Hvad kan du gøre for at reducere bilens emissioner?

For at forhindre dem i at udsende for mange forurenende stoffer er biler udstyret med katalysatorer. En katalytisk konverter overvåger bilens udstødning efter ilt, så motorcomputeren kan reducere eller øge iltet i overensstemmelse hermed. Dette holder motoren til at køre så tæt som muligt på det støkiometriske punkt (det ideelle luft-til-brændstof-forhold) samt sikre, at der er nok ilt i udstødningen. (Oxygen er nødvendig for at forbrænde kulilte og andre forurenende stoffer i udstødningen.)

En mangel ved katalytiske omformere er, at de kun fungerer ved en ret høj temperatur. Dette betyder, at når du starter din bil kold, vil forureningen i din udstødning ikke reduceres effektivt.

For at løse dette problem kan du forvarme din bils konverter med en elektrisk modstandsvarmer. Desværre er de fleste bilelektriske systemer ikke stærke nok til at varme op konverteren hurtigt, og de fleste mennesker ønsker ikke at vente de få minutter, det ville tage at opvarme konverteren, før de starter deres biler. (Højspændingsbatterierne i hybridbiler har tilstrækkelig kraft til at opvarme katalysatorer hurtigt.)

Dieselmotorer kører endnu køligere end andre typer motorer, hvilket betyder, at deres katalytiske omformere ikke gør et så godt stykke arbejde med at reducere nitrogenoxider (også kendt som NOx, de forurenende stoffer, der bidrager til surt regn og smog). Men hvis du injicerer en urinstof (eller carbamid, der er lavet af kulstof, brint, nitrogen og ilt) i udstødningsrøret, fordampes det og blandes med udstødningen, hvilket skaber en kemisk reaktion, der reducerer NOx. Når det reagerer med NOx, producerer urinstof, der findes i urinen fra padder og pattedyr, vanddamp og nitrogen, og bortskaffer over 90 procent af de nitrogenoxider, der findes i biludstødning [kilde: Innovations Report].