Paul Sparks
0 
959
134
Fyrene fra CarStuff graver sagen om Ferrari Dino, som nogen med vilje begravede. Lær mere på. National Motor Museum / Heritage Heritage / Getty Image Når vi graver omkring baghaven, finder de fleste af os ting, vi hellere vil holde under jorden. (Tænk hveps reden og udtørrede slagtekroppe.) Men nogle mennesker har held og lykke og klæber deres spade på taget af en Ferrari Dino 246 GTS fra 1974.
Men som Scott C. Benjamin og Ben Bowlin vil fortælle dig i denne episode af CarStuff, at det at finde en primo-bil begravet i haven ikke betyder, at du kører rundt i dine nye hjul inden for et par dage, og krager til enhver, der vil lyt om din lykke.
I tilfælde af Ferrari Dino, der blev fundet uforklarligt begravet i en californisk gård i 1978, førte den efterforskere og til sidst journalister i en vild gåsejagt for at finde ud af, hvordan bilen kom dertil i første omgang - og hvad blev der af det i årtier efter dens opstandelse.
Lad os starte med den historie, der var i første omgang fortalte til offentligheden: Nogle børn, der legede i det sydlige Los Angeles, vinkede ned ad nogle politiet og sagde, at de fandt en bil begravet i en baghaven. Politiet indbragte en spring-læsser og nogle skovle og afslørede en grøn Dino fra 1974 (udtales deeno).
Det var let at spore bilens ejerskab. Når alt kommer til alt var pladerne og identifikationsegenskaber stadig intakte. Det blev registreret til en mand i Los Angeles-området, der havde rapporteret, at den var stjålet i 1974, og politiet overførte bilen til forsikringsselskabet, der betalte det originale krav til det.
Den brugerdefinerede Dino var en alvorlig high-end en; det blev værdsat til $ 18.000 nye. Det svarer omtrent til en værdi af 67.000 $ i dagens marked, selvom nogle Dinos nu sælger for hundreder af tusinder af dollars). Los Angeles Times rapporterede endda, at det var i "overraskende god" stand. Det fik en oversvømmelse af mennesker til at ringe til forsikringsselskabet og ville købe den begravede skat.
Bortset fra at rapporten ikke var nøjagtig. Bilen var faktisk i frygtelig form, hvilket virker forudsigeligt efter fire år i snavs. Rust markerede både det indre og det ydre, mudder pluggede ventilationshullerne, forruden og motorrummet blev smadret fra springlæsseren. Mens tyvene, der begravede det, så ud til at have forsøgt en slags forebyggende foranstaltninger (som at placere håndklæder i vinduerne for at forhindre indvendige skader), vidste de heller ikke, hvad de lavede (de glemte at rulle op nævnte vinduer hele vejen).
Forsikringsselskabet satte bilen udstillet, så folk kunne afgive et informeret bud, hvilket førte til, at folk striber bilen over alt, hvad de kunne, mens de "tjekker den ud." Endelig enedes virksomheden med en køber - en ung mekaniker, angiveligt - om et bud mellem $ 5.000 og $ 9.000.
Men hvis du tror, det er slutningen på historien, skal du tænke igen. Faktisk den historie? Med børnene lige ved den begravede bil, den stakkels oprindelige ejer, der lider af et tyveri, og en mekaniker, der kommer til at redde? Overhovedet ikke sandt.
Ben og Scott vil forklare i denne episode, hvordan årtier senere kommer den virkelige historie om Dinos oprindelsessted, komplet med skeptiske politiet, skæve forsikringssvindel - og måske forløsning til vores lille Dino.
Set bagfra af Ferrari Dino 246 GTS National Motor Museum fra 1974 / Heritage Heritage / 1974 / Getty Image Nu er det interessant I 1977 kom socialisten Sandra West overskrifter for, at hun ville blive begravet i sin egen pulverblå Ferrari. Den efterfølgende begravelse skabte ganske anstrengelse, men det så ikke ud til at udskyde en enorm bølge af begravelse efter bil.