Jacob Hoover
0 
3284
265
Ideen om, at selvkørende biler vil være meget sikrere end menneskelige chauffører, har taget et hit for nylig med en række autopilotulykker, den seneste hændelse i Californien denne uge.
En Tesla Sedan styrtede ned i en tom, parkeret politibil i Laguna Beach tirsdag (29. maj), mens han kørte på semi-autonom autopilot. Driveren, der var bag rattet, oplevede lettere skader, ifølge Associated Press.
Sergent Jim Cota fra Laguna Beach Police Department sagde, at bilen var samlet, så han var taknemmelig for, at ingen var i den, ifølge Los Angeles Times. Cota tilføjede, at for et år siden, i det samme område, var der et lignende eksempel på, at en Tesla styrtede ned i en semi-truck. [Verdens hurtigste køretøjer]
Dette følger et spor med andre autopilotulykker, herunder en i Utah af en chauffør, der kiggede på hendes telefon, mens hun kørte i en Tesla på autopilot, en dødelig ulykke i Californien af en Tesla Model X, der styrtede ned i en barriere i marts, og en anden dødelig Tesla-nedbrud i Florida i 2016 - den første kendte Tesla autopilot crash, ifølge Los Angeles Times .
Ifølge Times har Tesla advaret chauffører om, at de er nødt til at være opmærksomme og holde deres hænder på rattet, når de er i autopilottilstand. De får også chauffører til at acceptere en dialogboks, der siger, at denne tilstand kun er beregnet til brug på motorveje med en "midterste skillelinje og tydelige banemarkeringer," fortæller en talsperson for Tesla til Times.
Men det er ikke kun Teslas autopilot, der har skabt problemer i det seneste. Sidste marts dræbte en uber-selvkørende bil en fodgænger i Arizona, da hun var ved at krydse gaden. Ifølge en foreløbig rapport, der blev offentliggjort af National Transportation Safety Board i sidste uge, opdagede Uber-systemet kvinden 6 sekunder inden hun ramte hende, først identificerede hende som et ukendt objekt, derefter som et køretøj og til sidst som en cykel (hun gik en cykel på tværs af gaden). Derefter anerkendte autopilotsystemet, 1,3 sekunder før styrtet, at en nødbrems ville være nødvendig for at undgå et styrt den måde, hvorpå det autonome Uber-system blev oprettet, gjorde det ikke muligt for sådanne nødbremsemanøvrer og forventede, at føreren skulle tage kontrol, men alligevel ikke udsende nogen advarsler.
Den tilsyneladende uge af ulykker kan få selvkørende biler til at virke som en trussel. Indrømmet er, at prøvestørrelsen for autonome køretøjsulykker er meget mindre end mennesker, der forårsages af køretøjer, - de er så almindelige, at de fleste ikke rapporteres i nyheden. I 2016 døde 37.461 mennesker på grund af trafikulykker i USA, ifølge New York Times. De fleste forskere har tendens til at tro, at selvkørende biler stadig vil være sikrere, men at de er i deres eksperimentelle faser, ifølge NY Times.
Oprindeligt offentliggjort den .