Thomas Dalton
0 
1501
82
Ligesom sin Frontier-fætter kommer Equator med udvidet kabine med en 6,1 fods seng, mens besætningscabinen tilbyder enten en 6,1 fods eller en 5 fods seng. Airbags til forsiden, airbag-gardiner og et antiskid-system er valgfri.
Suzuki Equator Concept Quad
Suzuki håber at fange "aktiv livsstil" -sæt med Equator - kunden, der også køber virksomhedens motorcykler, terrænkøretøjer og påhængsmotorer. Salget forventes at være 15.000 pr. År - blot en brøkdel af Frontier's volumen, men et betydeligt stød til Suzukis 100.000 samlede årlige salgstall.
Det er ingen hemmelighed, at Suzuki planlægger at tilføje en pickup til sin lineup for 2009. For at give offentligheden en forsmag på, hvad den planlægger, viste Suzuki tre konceptversioner af Ækvator på Chicago Auto Show i 2008..
På scenen var Quad, Quay og RMZ-4, hver med fokus på at appellere til forskellige typer Suzuki-kunder. Quad med sine store, brede, knobdæk er rettet mod ATV-ejere. Quay er designet til at bugsere, specifikt både, med 281 lb-ft drejningsmoment og en 6.500 pund bugseringskapacitet. RMZ-4 er en ørkenløber, der er bygget til at bære sportscykler i afhentningssengen. Det leveres med en baglæns differentiel og kontrol til nedstigningen på bakken.
Suzuki Equator Concept RMZ-4
Produktionsmodellen Ækvator, der skal sælges senere i år som en 2009-model, vil blive bygget til Suzuki af Nissan og er baseret på den kompakte pickup fra Frontier. Den skal leveres i udvidede og besætning-førerhus-karosserier med enten en 154 hestekræfter 2,5-liters fircylindret motor eller en 265 hestekræfter 4,0-liters V6.
Forvent, at fire-cylinderen kommer med en 5-trins manuel gearkasse eller 5-trins automatisk gearkasse. V6 skal være parret med enten den automatiske eller en 6-trins manuel gearkasse. Baghjulstræk er standard og deltid 4WD vil være valgfri.