Tv-tilpassede biler

George Barris byggede den tilpassede Batmobile på en allerede prangende Lincoln Futura fra 1955. Se mere brugerdefinerede bilbilleder. Publications International, Ltd.

I midten af ​​1960'erne var deltagerne i den traditionelle gade-drevne specialbilscene splittet i mange retninger. Nogle brugerdefinerede entusiaster skiftede til muskelbiler og dragracing. To af de originale arkitekter af brugerdefineret bilstil, George Barris og Dean Jeffries, blev trukket ind i Hollywoods verden for at skabe brugerdefinerede biler til tv.

Når det 20. århundrede-Fox og Batman producent William Dozier havde brug for en Batmobile i 1965 (pilotepisoden skulle premiere på ABC i januar 1966), hans første opkald gik til Jeffries, der begyndte at arbejde på en Caddy fra 1959. Jeffries måtte bøje sig, da han indså, at han ikke kunne overholde Doziers tre-ugers frist.

 Brugerdefineret billedgalleri

Barris accepterede efterfølgende jobbet, sandsynligvis fordi han allerede ejede Lincoln Futura fra 1955, en konceptbil med boblehul, som Barris havde reddet fra Ford-knuser nogle år tidligere ved at udlevere en dollar.

Med et passende lavt, bredt chassis såvel som fakkelende finner, et bredt mund-gitter og swoopy bodysidelinier, der allerede var på plads, var Futura platformen, som Barris havde brug for til hurtigt at levere en outlandish, fotogennisk tv-tilpasset bil, der opfyldte producentens forventninger.

Indvendigt blev Futura-streget kun ændret til at imødekomme prop-gadgetry såsom en "Bat-telefon", "Detect-a-Scope" og en "Emergency Bat-Turn-håndtag."

Påstande om antallet af Barris Batmobiles varierer. Barris 'besætning trak glasfiberforme ud af den originale bil for at lave duplikater til biludstillinger. Sandsynligvis blev der lavet fire eller fem, inklusive et udstillingsvogne til et løb.

Da William Dozier klargjorde endnu et superhelteshow, The Green Hornet, for en ABC-start i september 1966 kom han tilbage til Jeffries, som nu var fri til at håndtere en anden tre-ugers tidsplan.

Jeffries designede Hornets skræmmende, gadgetpakkede Black Beauty-cruiser fra en Imperial Crown-hardtop sedan i 1966. Han fjernede kofangere og andet krom, inklusive dørhåndtag og sidespejle, og tilføjede en omformet, vinklet næse og et kasseret, udgående tryk - aluminiumsgitter.

Fantastisk tilbehør inkluderede roterende nummerplader, grønne forlygter, et skjult tøjskab, bageste sæde pistolopbevaring og en pop-up "spy scanner" i decklid. Bindestreget inkluderede en skjult telefon og andre enheder. Imperial's lager 440-cid V-8 og drivløb forblev uberørt.

Jeffries byggede to sorte skønheder med bil nr. 2 (beregnet til reklametjeneste) afsluttet efter planen kun tre uger efter bil nr. 1. Version # 1 var en regelmæssig på showet, mens promo-bilen optrådte i kun en episode, "Årets krop", da Hornet kæmper efter et vagtsag.

Pontiac koncept tegning af aben, mistænksomt ligner den forudgående GTO. Publications International, Ltd.

Et andet show, der debuterede i september 1966, NBC's Aberne, bragte mere arbejde for Jeffries: den Pontiac GTO-baserede Monkeemobile.

Skønt den mindes om tilbagekaldelse af brugerdefinerede bilfans, undervågede Monkeemobile Pontiac, som havde håbet på en markedsføringstænk med en beskedent tilpasset, øjeblikkelig genkendelig ged ragtop. Pontiac forsynede endda butikken med koncepttegninger af en hunky, firkantet fenderet skik, der helt klart var en GTO.

Men Jeffries var ikke ansvarlig overfor Pontiac, men over for producenterne Bob Rafelson og Bert Schneider, så han gik sin egen vej og finjusterede proportioner af konceptskitsen til mere outlandske dimensioner.

Foran annoncerede den brugerdefinerede bil sig selv med en hajlignende næse og omplacerede GTO-gitre sunket mellem dramatisk spydte forreste fendere; "GTO" -gitteret blev tilbage.

Dean Jeffries 'vision om monkeemobile gav den en tredjedel række siddepladser, i tilfælde af at aberne ville have med langs enhver kvindelige fans. Publications International, Ltd.

Trunklidet blev fjernet, og det indre blev udvidet ind i bagagerumsområdet til at omfatte en tredje sidderække. Forruden var vinklet opad for at imødekomme en turnerende bil-stil cabriolet i 1920'erne.

Bestanden 389-cid V-8 var udstyret med en supercharger, og bagakslen var solidt monteret, så Monkeemobile ville være i stand til at slå hjul. Bilen viste sig at være for kraftig og uregelmæssig, så blæseren blev erstattet med en let falske, der skjulte en forgasser.

Som med den sorte skønhed blev der lavet to monkeemobiles, den ene til praktisk brug og den anden til forfremmelse. Ifølge Jeffries blev begge brugerdefinerede biler bygget inden for en måned.

Disse tilpassede tv-biler var en velsignelse for ratings og trak også enorme skarer ind på tilpassede bilshow. Snart byggede endnu mere overdrevne, tegneserieformede stænger og skikke udelukkende til showkredsløbet, uden at foregive om gadekørbarhed.

Mens tv-brugerdefinerede biler og showstænger var populære blandt offentligheden, stjal de rampelyset fra traditionelle gadestyrede skikke og skubbede dem videre ind i uklarhed.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

• Hot Rods historie
• Brugerdefinerede bilprofiler
• Hot Rod-profiler