Phillip Hopkins
0 
2680
187
Nadean, en nybølget brugerdefineret bil, blev inspireret af CadZZilla ™. Se mere brugerdefinerede bilbilleder. Publications International, Ltd. Nadean brugerdefinerede bil var, som så mange andre nye bølger stil skikker i de tidlige 1990'ere, skabt af den enorme virkning af CadZZilla ™. Ejer Pat Hurley og kropsmanden Jim Bailie, begge fra Windsor, Ontario, Canada, samarbejdede med CadZZilla ™ -designer Larry Erickson for at genoplive en vild Buick-baseret skik 1953 ved navn Nadean.
Brugerdefineret billedgalleri
Efter Ericksons designskitser, begyndte Jim og Pat at arbejde på Pats $ 200 1953 Buick i 1992. Da de var færdige næsten to år senere, ville meget lidt '53 Buick være tilbage. Hele taget fra en '65 Chevy Impala to-dørs hardtop, inklusive forruden og bagruden, blev podet på Buicks krop i en sænket position.
Resten af kroppen blev omformet i vid udstrækning med paneler, der er håndlavet af 18-gauge stål for at supplere den nye profil. Buicks døre var sektioner tre centimeter, og de isformede bagspejle i håndfliserne var håndlavede.
Foran blev de forreste fendere udvidet med fire tommer, og deres hjulåbninger blev forstørret og omformet. Forlygterne blev franset til specialfremstillede tårnformede bugter, der gentager bestanden af Buick-forlygter bezel design. En simpel gitterbjælke udformet fra en Mustang frontfanger fra 1968 blev monteret i en håndformet gitteråbning.
Nadeans forlygter blev fransklagt ind skræddersyede dannede tårnformede bugter. Jim dannede også en skarpt formet valset pande med en indsat kanal, der pænt afsluttes til specialfremstillede blinklyslinser. Den forreste hængslede hætte blev skabt ved at smelte sammen '49 Mercury og '53 Buick-stykker.
På bagsiden blev fenderne udvidet fem tommer, og hjulåbningerne blev sænket. Den bageste fascia blev dannet for hånd for at omfatte udstødningsudtag i rustfrit stål og en indbygget nummerplade. Pladen vipper ned for at få adgang til fyldstof til gasstanken. Lodrette baglygter i fuld længde blev håndlavet for at efterligne den attraktive form på Cadillac-linser fra de tidlige 90'ere; ikke overraskende, da Larry Erickson blev ansat som en Cadillac-designer, da han lavede Nadean.
Det genkonfigurerede legeme blev sat på en ramme og modificeret floorpan fra et Cadillac Eldorado fra 1976, der blev forkortet seks tommer og trappet op fem tommer bag. Nogle af Eldos chassiskomponenter blev overført intakte, inklusive forhjulsdrevet transaksel og firehjulede skivebremser. Den materielle 500-cid Cadillac-motor blev behandlet med en vild-brugerdefineret fabrikeret flip-forward luftrenser og kropsfarve-matchede ventilafdækninger med håndmalet "Nadean" -bogstav.
Et komplet hydraulisk system blev skjult i bagagerummet og er tilgængeligt via et lift-panel. Med ophængningen i den "faldne" position er Nadeans samlede højde kun 46 tommer. Engangs-billet aluminium 16-tommer hjul blev designet af Erickson og bearbejdet af Budnik; de har en moderne fortolkning af Buick tri-bar skjold.
Efter at det omfattende karosseri var afsluttet, overtrækkede Todd Hillman Nadeans lysende konturer med et diskret, silver-lavendel metallisk malingjob. John Wilke håndterede derefter polstringens pligter. Chassis-donor 1976 Eldorado opgav også sine magtforsæder, der var dækket af tweed-lignende mauvefarvet klud sammen med resten af interiøret.
Chevy instrumentbrættet fra 1965 blev indsnævret fire inches og udstyret med et brugerdefineret billet-aluminium panel fyldt med VDO målere. Creature-komfort inkluderer Vintage Air-opvarmning og aircondition og en alpint CD-stereo med seks højttalere.
Nadeans interiør inkluderede mauvefarvet klud sæder og en alpin CD-stereo med seks højttalere. Nadean debuterede i Detroit Autorama i 1994 og ankom på toppen af den fremadstormende, højteknologiske, billet-aluminium fase i brugerdefineret historie. I de efterfølgende år blev tilpasning af trends tilbage til en mere traditionel stil med færre engrosændringer til en gammel bils design. Nadean er fortsat en utrolig ambitiøs genindspilningsindsats. Det er en virtuel renark-redesign, der kun bevarer svage elementer i det originale køretøj og giver en meget moderne designerklæring.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler