Cameron Merritt
0 
4499
63
Se på alt det storslåede biludvalg! Eller ikke. shauni / E + / Getty Images Er din bil kedelig? Mange af os kan besvare dette spørgsmål med et lige "ja". Når Toyota Camry og Ford F-Series er den bedst sælgende bil og lastbil i USA, med et samlet salg på 1,2 millioner i 2016, køber mange amerikanere vanilje, pålidelige køretøjer, der ikke vinder stil (eller virkelig endda stof) punkter.
Så hvorfor er der ikke mere seje, provoserende biler med nye funktioner, der får dig til at gispe? CarStuff-værter Scott Benjamin og Ben Bowlin fører dig gennem mange grunde til, at vi ikke har masser af fascinerende biler på vejen i deres afsnit med titlen "Er din bil kedelig?"
Lad os starte med feds. Som Scott påpeger, er den gruppe, der har den stærkeste og sidste vetokraft, National Highway Traffic Safety Administration, der definerer og regulerer alle motorkøretøjers ydelsesstandarder. Ingen bil kommer til at køre på vejen, der ikke klarer dens test og standarder, så selvom du teknisk kunne lave en bil, der flyder på vand, bliver den nødt til at bestå komplekse og strenge evalueringer for at sikre dens sikkerhed.
Næste op? Alles yndlings syndebukk: regnskabsafdelingen. Vidste du, at det er dyrt at fremstille biler? Det viser sig, at de ikke tjener $ 20.000 på din $ 25.000-bil. Toyota, for eksempel, tjener kun omkring $ 2.000 et køretøj, og andre producenter tjener mindre end $ 1.000. Så ligesom Doug på dit kontor, der rynker på din udgiftsrapport, er regnskabsafdelingen for bilfabrikanter stødende over det superfede design eller ydeevne, der helt ødelægger deres bundlinje.
Men ikke alle biler er lavet ens, også inden for deres eget interval. I stedet for bare at skrabe et cool design eller ingeniørfunktion, sælger de måske den skinnende variation på en billigere indstilling i stedet for basismodellen. Så skyld din måske kedelige bil måske på de muligheder, du valgte, eller den ufleksible bankkonto, der forhindrede dig i at støde op til en pænere pakke.
Lad os nu køre i bilen og komme ned i messingstifter. Eller mere specifikt plastikstik - de små klippetårne, der holder plaststykker på plads, hvilket er den slags ting, som mange ingeniører bruger deres tid på. Ingeniører træffer med andre ord ikke rigtig beslutninger om, hvordan bilen ser ud, eller endda specifikationerne for den. De sikrer bare, at det ikke falder fra hinanden, når det besluttede udseende eller specifikationer er lavet og på plads.
Men styling, kan du argumentere. Derfor er min bil så kedelig. Darn disse kedelige stylister! Disse stylister er sandsynligvis lige så desperate som du er at skabe en fantastisk bil. Hvad løber de ind på? Nå, alle ovennævnte folk: regeringen, regnskab, teknik. For at lære mere om, hvorfor stylister og andre ikke er skylden for din kedelige bil, skal du slutte dig til Ben og Scott til denne episode af CarStuff.
NU DETS KØLING Som Ben påpeger, kan det at følge markedet få din bil til at blive generisk by. "Det betyder ikke noget, hvor smart du er i produktionsrummet: Hvis ingen ønsker at købe det, er du stadig op i åen," siger han.