Vova Krasen
0 
1033
202
Dette samle album fra Capitol Records med McMullen Deuce på forsiden. Tom McMullen blev en af de vigtigste figurer i historien om hot rodding, og hans flammede McMullen Deuce roadsters har altid symboliseret hobbyens ubesmittede sjæl.
McMullen startede hot rodding som teenager i slutningen af 1950'erne, blev ledningsspecialist i midten af 1960'erne og grundlagde et forlagsfirma i slutningen af 60'erne.
Tom McMullen købte sin første hot rod, en highboy roadster fra 1932, i 1958. Udstyret med en 283-cid Chevy lille blok og en to-tønde carb, fungerede bilen godt, men Tom ville have mere.
I 1962 var bilen en unik kombination af magt og stil. Den lille blok, nu 301 kubik inches, indeholdt en GMC 4-71 blæser. Et hurtigt skift fra Halibrand og en faldskærm lå bagud, og en presset månetank sad mellem de forreste rammehorn.
Fet flamme, lagt af Ed Roth og sprøjtet på af McMullen, kombineret med Roth-anvendt pinstriping for at give bilen et ansigt, der appellerede til unge, da det dukkede op på april 1963-dækket af Hot Rod magasin.
McMullen åbnede et ledningsforetagende til gade- stænger på dette tidspunkt. Mangel på forretning fik ham til at lave freelance magasinartikler ved hjælp af sin Deuce som marsvin.
Han tilføjede en Chevy 327 og kørte med bilen på de lokale trækstropper og El Mirage, hvor det satte en A / Street Roadster-rekord på 167 mph i 1964.
Dernæst installerede Tom en vild Ford 427-kile, der gjorde bilen for behåret til gadebrug. Efter at have startet sin næste forretning (bygning af specialdele til Harley-Davidson motorcykler) mistede han interessen for hot rod og solgte den til sidst i 1969.
McMullen grundlagde Street Rodder magasin i 1972 og byggede en ny Deuce i 1976 som et magasinprojektbil. Døbt "The Ultimate Roadster", den varme stang brugte avanceret teknologi fra 1970'erne, men manglede varemærket Moon tank og faldskærm.
En ægte roadster fra stål, denne bil indeholdt digitale målere, en kreditkortantændelse, fuld uafhængig ophæng og en 350-cid Chevy lille blok V-8 med tør-sump olie og Moser DOHC hoveder. Tom solgte denne bil i begyndelsen af 1980'erne.
McMullen byggede sin tredje Deuce i 1991, igen for Street Rodder. Denne, bygget med rammeskinner på eftermarkedet og en fiberglaslegeme, fangede udseendet på den originale McMullen Deuce, som den så ud i 1964. McMullen kørte sin endelige Deuce, indtil han blev dræbt i en flyulykke i 1995.
Hot Rod Billedgalleri
Det Street Rodder personalets version af McMullen Deuce i et L. L. Roadster Show fra 2002. Se mere hot rod billeder. En anden version af McMullens Deuce blev bygget i 1997 for at mindes 25-årsdagen for Street Rodder. Det maga-zine personale havde til formål at fange ånden i originalen, skønt de byggede den ved hjælp af et glasfiberlegeme og en eftermarkedsramme i stedet for en rigtig stål Deuce.
Den originale Deuce gik gennem mange ejere, indtil den nåede hænderne på Jorge Zaragoza i 2002. Zaragoza fik Roy Brizio Street Rods i San Francisco gendanne bilen til den måde, den så ud, da den var på forsiden af april 1963 Hot Rod.
Gendannelsen tog omkring et år, og McMullen Deuce er lige så god, hvis ikke bedre end nogensinde.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler