Thomas Dalton
0 
3984
1128
Du kan forbinde køretøjer sammen ved hjælp af enheder som denne trækkraft. Se flere bilsikkerhedsbilleder. Dan Driedger / iStockphoto Undertiden er det virkelig praktisk at trække en trailer. For eksempel, hvis du flytter til et nyt hus, kan du måske tilslutte en trailer til dit køretøj i stedet for at ansætte en anden til at flytte dine ejendele. Men selv hvis dit køretøj er klassificeret og udstyret til at trække, skal du ikke bare gå ud på motorvejen. Selvom trailere er nyttige, kan de også være farlige. Hvis du ikke følger de rette sikkerhedsprocedurer, kan du sætte dig selv og din ejendom i fare.
Før vi bliver for involverede, hjælper det at lære lidt om det udstyr, du støder på, når du trækker en trailer. Der er tre almindelige typer trailersystemer:
- Vægtbærende hak
- Vægtfordelingsfeste
- Femte hjulophæng
Vi koncentrerer os om de første to hitching-systemer. De bruger en trailer, der er monteret på bagsiden af trækkøretøjet. Femhjulstræk er anderledes - i stedet for at fastgøres bagpå et køretøj, kører det fast på et specielt stik i sengen til en pickup. Stikket er lige foran bagakslen.
Her er et eksempel på en femhjulet anhængertræk. Sebastian Iovannitti / iStockphoto Til vægtbærende og vægtfordelingsfeste støder du på en masse af den samme hardware. På slæbebilsiden har du trailer hitch receiver, der fastgøres direkte på trækkøretøjet. Dernæst har du brug for en træk stang eller kuglebeslag. Disse fastgøres til trailermuffemodtageren - du bruger en låsning pin for at fastgøre holderen til stikkontakten. Oven på kugleholderen er der naturligvis en kugle. Størrelsen på kuglen vil bestemme, hvilken type trailer du vil være i stand til at koble til dit køretøj.
På trailersiden har du selve traileren. Den del af traileren, der strækker sig ud for at oprette forbindelse til trækkøretøjet, er tunge. På enden af tungen er en kobling. Kuglen fra trækkøretøjet passer ind i koblingen. En vægtfordelingsfeste har specielt udstyr designet til at sprede vægten, der presses ned på tungen, til akslerne på både trækkøretøjet og traileren. Vægtbærende anbringelser lægger den fulde tungevægt på trækkøretøjet. Vi undersøger det nærmere i det næste afsnit.
-
De fleste trailere har deres egne lys- og bremsesystemer. I alle tilfælde skal du forbinde disse systemer til dit eget køretøj, før de fungerer. For at drive lyssystemet har nyere slæbebiler normalt et stik, der er stuvet et praktisk sted. Med et ældre køretøj skal du muligvis tilslutte trailers elektriske system gennem baglygterne.
Lad os se nærmere på de trin, du skal følge, når du slutter din trailer til dit trækkøretøj.
Selv i let trafik skal du undgå hastighed, når du trækker en trailer. Tim McCaig / iStockphoto Inden du tilslutter en trailer til et køretøj, skal du tage følgende i betragtning:
- Hvor meget vægt kan trækkøretøjet trække sikkert? Disse oplysninger skal være i din brugermanual.
- Hvor meget vægt kan dit trailerhæng og kuglemontage håndtere (tunge vægt)? Du kan justere tungevægten enten ved at bruge en vægtfordelings trailer eller ved at afbalancere belastningen inde i selve traileren.
- Hvor meget vægt kan traileren bære sikkert? Producenterne sætter vægtvurderinger for trailere. Overskridelse af denne grænse er uklok - du kan risikere, at udstyret svigter.
- Hvor meget vejer traileren, når den indlæses? Dette kaldes bruttovægtvægt (GTW). Den maksimale vægt af påhængskøretøjet og trækkøretøjet er kombineret brutto kombination vægt vurdering (GCWR). Igen er det uklokt at overskride denne fabrikant anbefalede vægtgrænse. Du kan veje dit køretøj og traileren på en offentlig skala.
- Er belastningen inde i traileren afbalanceret korrekt? Er genstande inde i traileren sikker? Ubalanceret belastning kan forårsage problemer som traileren svæver på vejen.
- Hvad er de lokale og nationale love, du har brug for at følge? Nogle områder har strenge love for trailer størrelse og vægt. Sørg for at undersøge disse love, før du rejser hjemmefra.
Med det ude af vejen, lad os se på processen for tilslutning af en trailer. Koblingen på anhængerens tunge skal passe over kuglen på anhængerkuglbeslaget. Sørg for, at udstyret matcher hinanden - hvis trailermodulet ikke matcher kuglen på kugleholderen, kan du ikke trække med den påhængskøretøj sikkert. Koblingen skal have en sikringsenhed, som du bliver nødt til at låse på plads. Dette forhindrer koblingen i at løsne sig fra kugleholderen.
Du skal derefter vedhæfte sikkerhedskæder til trailertungen og din trailerhitch. Kæderne skal krydse under trailertungen. På den måde, hvis traileren bryder væk fra stikkontakten, vil kæderne være i stand til at understøtte tungen. Sørg for, at du efterlader lidt slap i kæderne - stramme kæder hæmmer din evne til at dreje.
Nogle trailere - især større trailere, der kan trække mere end 1.500 pund (680 kg) - har bremsesystemer. Der er to hovedtyper af bremsesystemer til trailere: kraftige bremser og elektronisk styrede bremser. Overspændingsbremser er hydraulisk bremser, der har en aktiveringskontakt placeret i trailertungen. Skulle trailertangen bryde væk fra traileren, aktiverer kontakten bremsesystemet. Elektronisk styrede bremser tilsluttes trækkøretøjets elektriske system. Føreren kan aktivere elektronisk styret anhængerbremser ved hjælp af en håndbetjening placeret inden for rækkevidde fra førersiden - normalt på selve konsollen.
Mange trailere har elektriske systemer. Trailere bruger stik til at tilslutte et towbils elektriske system. Nye grundlæggende trailere har muligvis en enkel firvejsstik. Hvert stik styrer en anden funktion. Et fire-vejs stik kunne levere strøm og kontrol til baglygter, bremselys, blinklys og sidemarkeringslys. Nogle nyere trailere og slæbebiler kan drage fordel af syv-vejs stik, som også kan give strøm til en trailers strømforsyning, bremsesystem og sikkerhedskopier. Hvis forbindelsen på din trailer ikke matcher dit køretøj, kan du bruge en adapter til at løse problemet.
Når du har tilsluttet din trailer til dit trækkøretøj og kontrolleret for at sikre, at alt er sikkert og sikkert, er det tid til at ramme vejen.
Husk at vedligeholde dit udstyr og være sikker på vejen. Jill Fromer / iStockphoto Hvis du ikke fjerner noget andet fra denne artikel, skal du huske dette: Øvelse er kritisk. Hvis du er ude af bugsering, skal du få nogle øvelser under dit bælte, inden du rammer vejen. Dit køretøj reagerer anderledes, når du trækker en trailer, end det gør på egen hånd. Selv en simpel opgave som at stoppe tager praksis. Hvis det overhovedet er muligt, skal du trække en trailer i et stort område som en ledig parkeringsplads.
Hvis du trækker en trailer, der har en bredere flade end dit slæbekøretøj, skal du muligvis udskifte dine normale sidespejle med et større sæt eller bruge spejlforlængere. Disse giver dig en bedre udsigt rundt om siderne og giver dig endda mulighed for at se bag traileren. I USA kræver flere stater, at du bruger extensions, hvis du trækker en trailer over en bestemt størrelse.
En bredere trailer betyder også, at du skal være forsigtig, når du drejer. Trailers hjul vil være tættere på kanterne på kurven. Hvis du ikke er opmærksom på forskellen, risikerer du at ramme en kantsten eller anden genstand, hvilket kan forårsage skade på din trailers hjul og aksel. Så husk at tillade ekstra plads, når du drejer, mens du trækker.
Du skal altid være særlig forsigtig, når du accelererer og bremser, mens du trækker. Husk at ved at trække en trailer har dit køretøj meget mere masse end normalt. Denne masse har momentum og inerti. Inerti er en tendens til, at et objekt opretholder sin nuværende tilstand af fart - eller bevægelse - uden indblanding fra en ydre kraft. Et objekt med mere masse vil også have større momentum og inerti. Det betyder, at dit trækkøretøj bliver nødt til at arbejde hårdere, når du trækker i en trailer - den tilføjede masse kræver mere energi for at bevæge sig og stoppe.
Fordi dit køretøj skal arbejde hårdere for at accelerere og bremse, er det en god ide at ikke køre for hurtigt. Hurtig hastighed lægger mere slid på dit køretøj. Din motor bliver nødt til at arbejde hårdere, og den kan også lægge en pres på dens ophæng, bremser og andre systemer. Du har også brug for mere plads til at bremse eller stoppe. Du bør ikke følge andre køretøjer for tæt - du har ikke tid til at stoppe, hvis noget går galt.
En anden grund til ikke at fremskynde er fordi det kan forårsage traileren svajer. Påhængsvogn er en meget farlig situation. Sammen skaber et trækkøretøj og en trailer en leddet køretøj. Det betyder, at en sektion af dette samlede køretøj (det punkt, hvor koblingen og anhængertrækket mødes) er fleksibel i en udstrækning. Hvis det ikke var, ville du have svært ved at dreje. Men ved at være artikuleret betyder det også, at den bageste del af køretøjet kan bevæge sig noget uafhængigt af fronten. Det er grundlaget for trailersving.
En trailer kan begynde at svinge frem og tilbage, hvis belastningen inden i den ikke er afbalanceret korrekt, hvis et vindstød rammer det eller under acceleration (især hvis køretøjet kører ned ad bakke). Først kan svajen være mindre. Men under visse forhold kunne svajen blive værre - traileren begynder at bevæge sig frem og tilbage og få fart på hver sving. Traileren kunne ikke være markeret, så du får knivkniven. Eller det kan medføre, at du mister kontrollen over trækkøretøjet og har en ulykke.
Påhængsvogn kan være skræmmende og vanskeligt at rette op. Den bedste måde at løse problemet er at anvende trailers bremser (men ikke trækkøretøjets bremser) og komme til et gradvist stop. Forsøg ikke at undgå det - du vil bare forstørre situationen. Når du er væk fra vejen, kan du prøve at afbalancere trailerværdien. Hvis det ikke løser problemet, skal du stoppe med at køre og ringe til hjælp - trailer svajer har ført til adskillige ulykker, nogle af dem dødelige.
Med den rigtige tilgang og udstyr skal du være i stand til at trække en trailer sikkert til din destination. Husk, at det vigtige er at øve og holde et plan hoved. Og have en god tur!
-
Hvis du vil lære mere om trækning, skal du se på linkene på næste side.
Relaterede artikler
- Sådan fungerer kano
- Sådan fungerer bilstyring
- Sådan fungerer kraft, magt, drejningsmoment og energi
- Sådan fungerer repo-lastbiler
- Sådan fungerer sejlbåde
- Sådan fungerer sejlads
- Sådan fungerer hastighedsmålere
- Hvad hvis mine bremser stoppede med at arbejde?
- Sådan fungerer kabelføring af en trailer
- Trailer Bugsering begrænser quiz
Flere gode links
- Tutorial til fysikklasseværelset
Kilder
- Allen, Mike. "Saturday Mechanic: Wiring Your Trailer Hitch." PopularMechanics. 2004. (24. september 2008) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272556.html
- AON rekreation. "Hvad du skal vide for at trække." 2007. (22. september 2008) http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow
- Camping-Canada. "Bugseringstips." 2008. (22. september 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_e.htm
- Cook, Miles. "Trailer Towing Q&A." Edmunds. (23. september 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
- Etrailer. "Tips til, hvordan man trækker en trailer." (22. september 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
- Green Defensive Driving Course. "Tip til bugsering af en trailer." 2007. (23. september 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
- Henderson, Tom. "Newtons bevægelseslove." Tutorial til fysik klasseværelse. 2007. (22. september 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/newtltoc.html
- Henderson, Tom. "Teoretisk ændring af impuls-momentum." Tutorial til fysik klasseværelse. 2007. (22. september 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/GBSSCI/PHYS/Class/momentum/u4l1a.html
- Hokin, Sam. "Fysikken i hverdagens ting." (22. september 2008) http://www.bsharp.org/physics/stuff/icebergs.html
- Tutorial til fysik klasseværelse. "Newtons bevægelseslove." 2007. (22. september 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
- Handelens værktøjer. "Bugsering af sikkerhed." Værktøjer til Trade Magazine. 1. november 2006. (23. september 2008) http://www.toolsofthetrade.net/industry-news.asp?sectionID=1515&articleID=496182
- Det amerikanske transportministerium. "Sikkerhedstips til kørsel med en trailer." (23. september 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/E Equipment/towing/safety_tips.htm
- State of California. "Bugsering af din trailer sikkert." 2007. (24. september 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- National Highway Traffic Safety Administration. "Bugsering af en trailer." April 2002. (24. september 2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problemer/Equipements/towing/Towing.pdf