Sådan fungerer dørlåse

Tastaturer som denne aktiverer døren til låsemekanismen. Se flere billeder af biltilbehør.

Mellem tastaturerne, nøglefri adgangssystemer og konventionelle låse har nogle biler i dag fire eller fem forskellige måder at låse op for dørene. Hvordan holder biler styr på alle disse forskellige metoder, og hvad der nøjagtigt sker, når dørene låses op?

Mekanismen, der låser op dine bildøre er faktisk ganske interessant. Det skal være meget pålideligt, fordi det vil låse dine døre titusinder af gange i løbet af din bil.

I denne udgave af lærer vi bare hvad der er indeni din dør, der gør det muligt at låse det op. Vi vil adskille aktuator det gør arbejdet, og så lærer vi, hvordan låsen kan tvinges åbent. Men lad os først se, hvordan bilen holder alle sine signaler lige. -

Her er nogle af de måder, du kan låse bildøre på:

• Med en nøgle
• Ved at trykke på oplåsningsknappen inde i bilen
• Ved at bruge kombinationslåsen på ydersiden af ​​døren
• Ved at trække i drejeknappen på indersiden af ​​døren
• Med en fjernbetjening uden nøglefri adgang
• Af et signal fra et kontrolcenter

I nogle biler, der har strømdørlåse, sender kontakten til lås / oplåsning faktisk strøm til aktuatorerne, der låser døren op. Men i mere komplicerede systemer, der har flere måder at låse og låse op for dørene, beslutter bodycontrolleren, hvornår den skal låses op.

Det kropscontroller er en computer i din bil. Den tager sig af en masse af de små ting, der gør din bil venligere - for eksempel sørger den for, at interiørlysene lyser, indtil du starter bilen, og det bipper på dig, hvis du lader forlygterne være tændt eller lader nøglerne være i tændingen.

I tilfælde af elektriske dørlåser overvåger kropscontrolleren alle de mulige kilder til et "unlock" eller "lock" signal. Den overvåger en dørmonteret berøringsplade og låser dørene op, når den korrekte kode indtastes. Den overvåger en radiofrekvens og låser dørene op, når den modtager den korrekte digitale kode fra radiosenderen i din nøglefod, og overvåger også afbryderne inde i bilen. Når det modtager et signal fra en af ​​disse kilder, giver det strøm til aktuatoren, der låser op eller låser dørene.

Lad os nu kigge ind i en faktisk bildør og se, hvordan alt er tilsluttet.

En bildør

- I denne bil, magt-dørlåsen aktuator er placeret under låsen. En stang forbinder aktuatoren til låsen, og en anden stang forbinder låsen til den knap, der stikker op fra toppen af ​​døren.

Når aktuatoren bevæger spærren op, forbinder den det udvendige dørhåndtag med åbningsmekanismen. Når låsen er nede, kobles det udvendige dørhåndtag fra mekanismen, så det ikke kan åbnes.

Inde i en bildør

For at låse døren op, leverer karosserikontrollen strøm til dørlåses aktuator i et tidsinterval. Lad os kigge inde i aktuatoren.

Denne aktuator kan flytte metalkrogen vist på dette foto til venstre eller højre. Når den er monteret i bilen, er den lodret, så krogen kan bevæge sig op eller ned. Det efterligner dine bevægelser, når du trækker knappen op eller skubber den ned.

-Power-door-lock-aktuatoren er en ret ligetil enhed. -

Inde i motor-dørlåses aktuator

Dette system er ganske enkelt. En lille elektrisk motor drejer en række tandhjul, der fungerer som gearreduktion. Det sidste gear driver et rack-og-pinion-gearset, der er forbundet til aktuatorstangen. Racket konverterer rotationsbevægelse af motoren ind i lineær bevægelse nødvendigt for at flytte låsen.

En interessant ting ved denne mekanisme er, at selvom motoren kan dreje gearene og flytte spærren, vil du ikke dreje motoren, hvis du flytter spærren. Dette opnås med en pæn centrifugalkobling, der er forbundet til gearet og indkoblet af motoren.

Centrifugalkobling på gearet

Når motoren spin gearet, koblingen svinger ud og låse det lille metal gear til det større plast gear, så motoren kan køre dørlåsen. Hvis du selv bevæger dørlåsen, vil alle gearene dreje bortset fra plastudstyret med koblingen på.

- -Hvis du nogensinde har låst dig ud af din bil og ringet til politiet eller AAA for at hjælpe dig med at komme ind igen, ved du, at det anvendte værktøj er en tynd metalstrimmel med en flad krog på det. Fra denne artikel kan du nu se, hvordan denne strimmel fungerer.

En enkel lodret bevægelse fra enten drejeknappen på døren eller motorlåsaktuatoren er alt hvad der er nødvendigt for at dreje låsen og åbne døren. Hvad officeren laver med metalstrimlen, fisker rundt, indtil han eller hun kroker fast på det punkt, som drejeknappen og aktuatoren forbinder til. Et hurtigt træk på dette punkt, og døren er låst op!

For mere information om dørlåse og relaterede emner, se linkene på næste side.

relaterede artikler

• Sådan fungerer bilcomputere
• Sådan fungerer elektriske motorer
• Sådan fungerer bilmotorer
• Sådan fungerer gear
• Hvordan fungerer tændingsnøglerne med chips indlejret i dem?
• Sådan fungerer plukning
• Har kommercielle jetfly har låse på dørene og tændingsnøgler?
• Citronlove forklaret
• Antændelsessystem-quiz

Andre gode links

• Power-dørlås Sådan gør du
• Patent: Power Door Lock-kredsløb
• Reparationstip: Elektriske dørlåse
• Fejlfinding: Dørlåse
• For at beskytte biler, IC'er pluk strøm og data fra tyndt luftbiler-immobiliseringssystem
• Cadillacs Remote Keyless Entry System
• WIRED: Telematics beskrevet - GM's OnStar
• Anti-scanning vs. Anti-Code Grabbing