Yurii Mongol
0 
1774
141
Hvis du nogensinde har åbnet hætten på din bil, har du sandsynligvis set bremseforsterker. Det er den runde, sorte beholder, der er placeret på bagsiden af motorrummet på førersiden af bilen.
Tilbage i dagen, da de fleste biler havde tromlebremser, var effektbremser ikke rigtig nødvendige - tromlebremser giver naturligvis noget af deres egen magthjælp. Da de fleste biler i dag har skivebremser, i det mindste på forhjulene, har de brug for kraftbremser. Uden denne enhed ville mange chauffører have meget trætte ben.
Bremseforsterkeren bruger vakuum fra motoren for at multiplicere den kraft, som din fod anvender på mastercylinderen. I denne artikel skal vi se, hvad der er inde i den sorte dåse, der leverer kraftbremsning.
-
Hit bremserne!- Sådan fungerer bremser
- Sådan fungerer mastercylindre og kombinationsventiler
- Sådan fungerer trommelbremser
- Sådan fungerer bremserne
- Sådan fungerer anti-lock bremser
- Bremseguide
- -Det vakuumforstærker er en metalbeholder, der indeholder en smart ventil og en membran. En stang, der går gennem midten af dåsen, forbindes til mastercylinderens stempel på den ene side og til pedalforbindelsen på den anden.
En anden vigtig del af magtbremserne er kontraventil.
Ovenstående foto viser tilbageslagsventilen, som er en envejsventil der kun giver mulighed for at suge luft ud af vakuumforstærkeren. Hvis motoren er slukket, eller hvis der dannes en lækage i en vakuumslange, sørger kontrolventilen for, at der ikke kommer luft ind i vakuumforstærkeren. Dette er vigtigt, fordi vakuumforstærkeren skal være i stand til at give en nok boost til, at en chauffør kan foretage flere stop i tilfælde af, at motoren holder op med at køre - du vil bestemt ikke miste bremsefunktionen, hvis du går tom for gas på motorvej. I det næste afsnit ser vi, hvordan boosteren fungerer (og tjek en cool animation!).
- -Vakuumforstærkeren er et meget enkelt, elegant design. Enheden har brug for en vakuum kilde at operere. I benzindrevne biler giver motoren et vakuum, der er egnet til boosters. Faktisk, hvis du kobler en slange til en bestemt del af en motor, kan du suge noget af luften ud af beholderen og give et delvist vakuum. Da dieselmotorer ikke producerer et vakuum, skal dieseldrevne køretøjer bruge en separat vakuumpumpe.
Dette indhold er ikke kompatibelt på denne enhed.
På biler med en vakuumforstærker skubber bremsepedalen en stang, der passerer gennem boosteren ind i hovedcylinderen, og aktiverer master-cylinderstemplet. Motoren opretter en delvist vakuum inde i vakuumforstærkeren på begge sider af membranen. Når du rammer bremsepedalen, åbner stangen en ventil, så luften kan trænge ind i boosteren på den ene side af membranen, mens vakuumet lukkes. Dette øger trykket på den side af membranen, så det hjælper med at skubbe stangen, hvilket igen skubber stemplet i mastercylinderen.
Når bremsepedalen løsnes, lukker ventilen den udvendige lufttilførsel, mens vakuumventilen genåbnes. Dette gendanner vakuum til begge sider af membranen, så alt kan vende tilbage til sin oprindelige position.
For meget mere information, se linkene på næste side.
Lad os nu sætte delene sammen for at se, hvordan kraftbremser fungerer som en helhed. Dette diagram giver både et nærbillede og et eksempel på, hvor bremserne er placeret i dit køretøj.
For flere artikler om bremser og relaterede bilindhold, se linkene på næste side.-
Relaterede artikler
- Sådan fungerer bremser
- Sådan fungerer mastercylindre og kombinationsventiler
- Sådan fungerer trommelbremser
- Sådan fungerer bremserne
- Sådan fungerer anti-lock bremser
- Hvad er de forskellige typer bremsevæske?
- Hvorfor har bremselinier så mange bøjninger og løkker?
- Hvad betyder bremsevarsellamperne i min bil?
- Kunne låse-bremser registrere en lejlighed?
- Rollover-ulykker forklaret
Flere gode links
- Stands historie: Bremser derefter og nu
- Automotive 101: Bremsesystemoversigt
- Billeder: Power Brake Booster
- Bremsesystem under drift
- Auto Channel Bulletin Boards og Chat Forum
- Professionel mekanik online: bremser
- Auto.com: Daglige nyheder og anmeldelser