Sådan fungerer bilkvalitetskontrol

Billedgalleri: Hybridbiler Ford Escape-SUV'er ruller ud af linjen ved Fords Kansas City Assembly Plant i Claycomo, Mo. Se flere billeder af hybridbiler. AP Photo / Charlie Riedel

De fleste mennesker tænker sandsynligvis ikke for meget på deres biler dagligt - medmindre han eller hun naturligvis er en rigtig bilentusiast. Men for langt de fleste købere er en bil simpelthen et apparat. Og ligesom brødristeren eller blenderen, der sidder på din køkkenbord, har biler ikke en tendens til at optage meget plads i deres ejers hjerner. Det vil sige, indtil bilen på en eller anden måde går i stykker.

Sagen er, på trods af de nylige høje profiler erindringer, i det store og hele er biler mere pålidelige end nogensinde før. Det er fordi bilproducenter er begyndt at mestre et vigtigt trin i bilproduktion: kvalitetskontrol. I enhver branche er kvalitetskontrol en proces, der bruges til at sikre, at et produkt er fri for fejl, driftsmæssige problemer og ethvert antal andre problemer, du kan tænke på. I bilfremstilling betyder det, at biler gennemgår streng test for at sikre, at de er godt konstrueret, sikre og komfortable.

Kvalitetskontrolprocessen starter længe, ​​før de første produktionsmodeller af et køretøj rulles af samlebåndet. Når et bilfirma frigiver et nyt produkt, bygger de prototyper, som derefter testes for at finde svagheder, mekaniske problemer og andre detaljer, der kan forbedres. Når prototyperne er blevet testet og poleret, går designen i produktion, hvor også kvalitetskontrol fortsætter på produktionslinjen. Efter at have været bygget testes hver bil for problemer som væske- og luft lækager, mekaniske problemer og korrekt montering.

Bliv ved med at læse for at finde ud af, hvordan bilkvalitetskontrol fungerer, og om de ekstreme test, som din bil måtte gennemgå, før den fik lov til at ramme vejen.

Kvalitetskontrol er noget, der er en vigtig del af næsten enhver branche og ethvert job. Du engagerer dig sandsynligvis i din egen form for kvalitetskontrol flere gange om dagen. Hvis du korrekturlæser din e-mail, før du sender den, er det en form for kvalitetskontrol. Selv denne artikel er resultatet af en type kvalitetskontrolsystem. Redaktøren, der udgiver den på .com-webstedet, tjekker den offentliggjorte version for ting som mellemrumsproblemer, billedstørrelse og placering og ødelagte links.

Det er en lignende proces inden for bilfremstilling. Men du kan ikke lægge noget gennem kvalitetskontrol, før det faktisk er bygget. Så inden for bilproduktionen starter kvalitetskontrol med prototypen på en bil. Derfra sættes prototypen gennem dets tempo.

Ingeniører har designet adskillige tests for at bestemme, hvor godt en bil kan klare den virkelige (og ekstreme) brug. For eksempel kører de prototypebilen over specielt designet overflader for at teste glatningen af ​​turen og holdbarheden af ​​affjedringen. De udsætter også bilerne for ekstrem varme og koldt vejr for at teste, hvordan de forskellige mekaniske komponenter fungerer i alle slags vejr. De fylder endda en bil med røg og kontrollerer derefter alle vinduer og dørforseglinger for at sikre, at det er lufttæt.

En af de mest kendte kvalitetskontroltests er crashtesten. Mens de fleste mennesker er fortrolige med regerings- og forsikringsbranchen crashtest, kører bilproducenter også deres egne test for at sikre, at dets produkter og sikkerhedssystemer fungerer, som de var designet til og beskytte køretøjets beboere..

Derefter lærer du om nogle af de fremskridt, der er gjort med bilkvalitetskontrol.

Kvalitetskontrol er deres job

Vil du se bilkvalitetskontrol i aktion? Tjek Chevrolet's Department 180. Det er Department 180's job at validere Chevrolet-køretøjer gennem ekstrem test.

Russiske arbejdere samler biler på Volkswagen AG-samlingsanlægget i Kaluga, Moskva. AP Photo / Alexander Zemlianichenko

Så kvalitetskontrolstrinnet i bilfremstilling virker temmelig ligetil, ikke? Du designer en bil, bygger en prototype, tester prototypen, og når du først har udarbejdet kninks, skal du begynde at bygge produktionsmodeller. Men teknologiske fremskridt har gjort det afgørende skridt i bilkvalitetskontrol endnu mere involveret.

Nu kan kvalitetskontroltests kontrolleres nærmere og endnu mere ekstreme. Mens bilproducenter stadig foretager en masse test i den virkelige verden (som at køre gennem Death Valley, Californien, for at teste, hvor godt en bil håndterer varmt vejr), kan de efterligne og endda overskride forholdene i den virkelige verden i deres egne testcentre. Takket være mere præcise sensorer og computerprogrammer kan de også foretage mere detaljerede målinger af bilens svar på testene. Endelig har de også været i stand til at tilføje automatiserede kvalitetskontrolsystemer til samlebånd, så noget som en dårligt monteret del eller en dårlig svejsning kan automatisk detekteres og håndteres.

På trods af de utrolige fremskridt inden for kvalitetskontrol af biler er den vigtigste komponent i opbygningen af ​​en kvalitetsbil den menneskelige berøring. Som et resultat forsøger mange bilproducenter at opbygge en virksomhedskultur, hvor hver enkelt medarbejder er ansvarlig for kvalitet. Hvis de ser et problem med et produkt, opfordres medarbejderne til at komme frem, så virksomheden kan gøre det rigtigt. Det forhindrer naturligvis ikke nødvendigvis alle kvalitetsproblemer på fabrikken, men et skarpt sæt menneskelige øjne og en forpligtelse til at bygge den bedst mulige bil hjælper med at holde et selskabs biler sikkert og køre korrekt.

For mere information om kvalitetskontrol af biler og andre relaterede emner, test linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder

• Comstock, Tom. "Hvad biler behøver lige nu: Kvalitetskontrol, produktionseffektivitet." IndustryWeeks. 7. april 2010. (4. maj 2010) http://www.industryweek.com/articles/what_automotive_needs_right_now_ quality_control_man Manufacturing_efficiency_21493.aspx
• Kleis, Mark. "Chevys afdeling 180 vender tilbage - denne gang med røgprøven." Left Lane News. 29. marts 2010. (4. maj 2010) http://www.leftlanenews.com/chevys-department-180-returns-this-time-with-the-smoke-test.html
• Kleis, Mark. "Chevys eliteafdeling 180 demonstrerer testning af passagerernes bageste ende." Left Lane News. 26. marts 2010. (4. maj 2010) http://www.leftlanenews.com/chevys-elite-dept-180-demonstrates-passenger-rear-end-testing-video.html
• Kong, Benson. "Toyota tilføjer ny administrerende direktør til at hjælpe med kvalitetskontrol." Automobile Magazine. 22. april 2010. (4. maj 2010) http://rumors.automobilemag.com/6642524/news/toyota-adds-new-execution-vp-to-assist-with-quality-control/index.html
• Skafler, brandy. "Chevrolet Engineers viser, at kvalitetskontrol kan være sjov." AskPatty.com. 3. februar 2010. (4. maj 2010) http://caradvice.askpatty.com/ask_patty_/2010/02/chevrolet-engineers-show-that-quality-control-can-be-fun.html
• Indiana's Subaru. "Fremstilling og samling." Sommeren 2004. (4. maj 2010) http://www.subarudrive.com/Sum04_Manufacturing.htm