Sådan fungerer NASCAR-kameraer i bilen

Hvem vidste, at et så lille kamera ville give så meget sjov for race fans? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Før fremkomsten af ​​kameraet i bilen var NASCAR-chauffører indhyllet i mystik under løb. De var skjult bag hjelme, blænden fra den sydlige sol og bilernes tykt polstrede rullebure. Deres eneste kommunikation med omverdenen (eller besætningschef) kom gennem tovejsradioer.

NASCAR-dækningen ville ændre sig for evigt i 1983, da det første kamera i bilen debuterede under Daytona 500. RaceCam, som det blev kaldt, var et miniature, fjernstyret kamera, der sendte et signal til en helikopter, der svævede over banen . Helikopteren sendte signalet til en trailer, hvor foderet blev behandlet og sendt til Amerikas fjernsyn.

-Det første kamera blev båret af NASCAR-legenden C-ale Yarboroughs bil, der også blev den første chauffør, der vandt et løb med et kamera i bilen. Kameraet fangede også flere andre, ikke-så-passende øjeblikke: Veteranchauffør Dick Trickle blev berømt fanget ved hjælp af sin bils funktionelle cigarettænder til at lyse op under en forsigtighedsskød i slutningen af ​​1980'erne. I årtierne siden er fans blevet vant til at høre chaufføren tale med hans eller hendes besætning under løbet og se ham skifte gennem tandhjulene, når han eller hun kommer ind og kører ud.

Teknologi holdt trit, da sporten voksede i popularitet i de tidlige 1990'ere. Kameraer i bilen var monteret i flere biler og kunne findes flere steder: taget, kofangere, aksler og sigtede langs sidepanelerne. I 2007 tog racedækning endnu et skridt ind i fremtiden, da ESPN debuterede high-definition in-car-kameraer i NASCAR Nextel Series.

Efter 25 års praksis har raceholdene og kameratekniske hold fundet ud af det ideelle opsætning til alle disse kameraer. Vi udforsker det på næste side.

Indhold

1. Den tre-kamera bil
2. Valg af en bil til kameraerne
3. Fra kamera til stue

-I årenes løb er kameraer blevet monteret næsten alle steder på en racerbil, som du kunne tænke på. Racers i midten af ​​90'erne eksperimenterede endda med infrarøde bremsekameraer, der viste hjemmeviseren, hvor varme NASCAR-bremser kunne komme på hjørner. Siden da er opsætningen af ​​tre kameraer blevet temmelig standard.

De tre kameraer, der næsten universelt bruges i moderne NASACR-løb, er placeret på den bageste kofanger, taget og i cockpiten på bilerne. Dette sidste kamera i bilen kaldes ofte "doggie cam", da det er i den position, der måske besættes af mands bedste ven, hvis han kun ville bære en hjelm og holde hovedet inde i racerbilen.

-Raceholdene installerer ikke selv kameraerne. Der er hold af kamerateknikere ansat i netværket, der sender løbet, der har processen ned til en videnskab. Det involverer boring af huller i udvendige paneler og indvendigt instrumentbræt til kameraernes beslag og ledninger. Installation og tilslutning tager cirka en halv time per bil.

I årevis har kameramandskaber og besætningschefer drøftet kameraernes virkning på bilerne. I 1980'erne var der kun vundet tre løb af biler med kameraer: to af Cale Yarborough, et af Geoff Bodine. Til endda spillebanen bærer biler uden kameraer dummyvægte, som quiets (men ikke helt eliminerer) besætningschefernes klager.

Da holdene ikke ejer kameraerne, slutter kameraerne så hurtigt som muligt før slutningen af ​​løbet, før bilen er pakket i traileren. De samme besætninger, der installerer kameraerne i bilen, fjerner dem og pakker dem i den næste uge.

-Lad os se på, hvem der får disse bilkameraer, der rent faktisk er sat i deres biler.

Hvor går de hen?

Mens taget, den bageste kofanger og "doggie cam" er de mest populære steder at placere et kamera, er de ikke de eneste steder et miniature kamera kan monteres. Hvis de kan overbevise besætningschefen, kan teknikere gerne sætte kameraer på det forreste gitter eller i fodpladen, hvor fans kan se førerens hæl-tå teknik.

-Med et typisk felt af NASCAR Nextel Cup racerbiler, der har 40 eller mere, hvordan vælges et hold til æren (eller hindringen, afhængigt af dit synspunkt) ved at modtage kameraet i bilen?

-Det er faktisk en ret nem beslutning at tage. Både kringkastere og fans vil have kameraerne på de populære chauffører på de spor, hvor de klarer sig godt. Hvis en chauffør har vundet eller placeret i top ti på Dover International Speedway's Monster Mile hvert løb de sidste fem sæsoner, er den chauffør temmelig garanteret at få et sæt kameraer på hans eller hendes bil næste gang den kommer op på skemaet. Alternativt, hvis en chauffør udmærker sig på vejkurser som Watkins Glen i New York, vil denne chauffør få kameraer rettet mod ham eller hende, når han eller hun drejer både til højre og venstre i snoet.

At være god på en bestemt bane eller race er undertiden ikke nok: Kameraer ender ofte i biler fra pointledere i serien. I slutningen af ​​sæsonen, når de fem bedste kørere kæmper om Nextel Cup, vil de med det bedste skud til den store præmie sandsynligvis have kameraer i deres biler.

Som alt andet i NASCAR er kameraerne sponsoreret. Normalt vil bilens sponsor købe en reklamepakke fra tv-stationen, der inkluderer kameraerne i bilen. Indimellem sponsorerer en annoncør uden en bil i løbet kameraerne, men det er ret sjældent. Kameraerne er ofte placeret, så sponsorens logo tydeligt kan ses, hvad enten det er et klistermærke på hætten, der kan ses af tagkammen, eller badges, der er plasteret på føreren, der skal hentes på doggie cam. At sponsorere kameraerne i en sæson koster normalt omkring $ 30.000, skønt prisen kan klatre til $ 50.000 for populære bilister, der konsekvent er høje i stillingen.

-Vi ved nu, hvem der får kameraerne, og hvordan de kommer ind i bilen. Det næste trin er at finde ud af, hvordan signalet kommer fra cockpiten fra en NASCAR-racer til vores tv-skærme.

Kameraer om bord

Selvom kameraer i bilen har et ry for at øge vægt og trække i NASCAR-løb, har det ikke forhindret chauffører i at vinde med kameraer om bord. I sæsonen 2008 blev for eksempel hvert vejløb (løb på ethvert spor, der ikke er oval), vundet af en bil med et sæt kameraer installeret - inklusive to NASCAR-løb, der afholdes i Mexico.

I de tidlige dage med kameraer i bilen var det en smule vanskeligt at få signalet fra bilen til hjemmevisningens tv. Kameraet i bilen udsendte billeder til en helikopter, der svæver over banen, hvilket ville returnere signalet til en trailer, der ejes af tv-selskabet.

Processen ligner i dag, men den tager meget mindre brændstof. Helikopteren er erstattet af modtagere placeret på toppen af ​​banens blegere. Kameraerne i bilen sender signaler, der modtages langs ruten af ​​modtagerne. Disse modtagere sender signalet til en trailer, ligesom helikopteren gjorde, hvor det behandles til tv. Det færdige signal sendes derefter til det netværk, der bærer udsendelsen.

-Signalet kommer fra netværket til vores tv-apparater, som alt andet gør, via kabel, satellit, internetforbindelse eller over luften og ind i et sæt kaninører, der ligger på toppen af ​​fjernsynet. Kameraerne i bilen har skabt en følelse af intimitet for hjemmefra NASCAR fans. De føler sig endnu mere forbundet med deres yndlingschauffører, når de kan se, at chaufføren pumper hans eller hendes knytnæve, når han eller hun krydser målstregen, eller når de kan høre deres yndlingschauffør kommunikere med besætningschefen om hans eller hendes bils præstation på spore.

Virksomheder som satellit-tv-udbyderen DirecTV har underskrevet aftaler med NASCAR for at drage fordel af dette forhold mellem fans, chauffører og kameraerne i bilen. DirecTV tilbyder for eksempel en "NASCAR HotPass" -pakke med high-definition-billeder fra in-car-kameraer og dedikerede lydkanaler til udvalgte drivere.

Da teknologiske fremskridt og kameraer er i stand til at levere skarpere billeder fra tinierudstyr, kan du satse NASCAR drager fordel. Infrarød motorkam? Hjelm-cam? Alt er muligt - så længe NASCAR kan finde nogen til at sponsorere det.

Næste generation af sportkameraer

NASCARs Nextel Cup-serie er ikke den eneste, der bruger kameraer i bilen. De findes selvfølgelig i NASCAR Nationwide og Truck Series-løb, men andre sportsgrene har brugt skrumpede højteknologiske kameraer til at bringe fans inde i handlingen. Hockey's net-mål-cam og baseball's catcher-monterede maske-cam er et par eksempler på dette fænomen.

Relaterede artikler

• Hvad er hypermiling?
• Sådan fungerer NASCAR-udsendelser
• Hvordan racing riller fungerer
• Hvordan ændres et NASCAR-spor fysisk under et løb?

Flere gode links

• NASCAR.com
• DirecTV HotPass-
• NASCAR på ESPN

Kilder

• Borden, Brett, "Nogle besætningschefer er stadig modstandsdygtige over for kameraer i bilen", ESPN, 12. april, 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , adgang 11-13/08.
• Evans, Brian K. Personligt interview, 14-14-08.
• "NASCAR Crew Chief: The Ultimate Technician," CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, adgang 11/13/08.
• "NASCAR på CBS," NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, adgang 11/28/08.
• Roberson, Kim, "Racetækningsteknologi er kommet langt i de sidste 18 år: En mening," InsiderRacingNews.com, 20. juli, 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, adgang 11 / 28/08.
• Umstead, R. Thomas, "NASCAR kører eksklusiv PPV-pakke til kabelops," AllBusiness.com, 15. april 2002.http: //www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunications/6290449-1.html, adgang 11 / 13/08.
• Wilkinson, Glen, "NASCAR i bilkameraer: Et stort hit i racing," CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, adgang 11-13/08.

-