Gyles Lewis
0 
1255
247
-
-Enhver væskekølet bilmotor har en lille enhed kaldet termostat der sidder mellem motoren og radiatoren. Termostaten i de fleste biler er ca. 5 cm i diameter. Dets job er at blokere for strømmen af kølevæske til radiatoren, indtil motoren er varmet op. Når motoren er kold, strømmer der ikke noget kølevæske gennem motoren. Når motoren når sin driftstemperatur (generelt ca. 200 grader F, 95 grader C), åbnes termostaten. Ved at lade motoren opvarmes så hurtigt som muligt reducerer termostaten motorens slid, aflejringer og emissioner.
Hvis du nogensinde har chancen for at teste en, er en termostat en fantastisk ting at se på, fordi det, de gør, synes umuligt. Du kan lægge en i en gryde med kogende vand på komfuret. Når den varmer op, åbnes ventilen omkring en tomme, tilsyneladende med magi! Hvis du selv vil prøve dette, skal du gå til en butik med bildele og købe en for et par bukke.
Hemmeligheden bag termostaten ligger i den lille cylinder placeret på motorsiden af enheden. Denne cylinder er fyldt med en voks der begynder at smelte ved måske 180 grader F (forskellige termostater åbnes ved forskellige temperaturer, men 180 F / 82 C er en almindelig temperatur). En stang, der er forbundet til ventilen, presses ind i denne voks. Når voksen smelter, udvides den markant og skubber stangen ud af cylinderen og åbner ventilen. Hvis du har læst Sådan fungerer termometre og udført eksperimentet med flasken og halm, har du set den samme proces i aktion. Voksen ekspanderer tilfældigt mere, fordi den skifter fra et fast stof til en væske ud over at ekspandere fra varmen.
Denne samme teknik bruges i automatiske åbnere til drivhusventilationer og ovenlys. Se denne side for et eksempel. I disse enheder smelter voksen ved en lavere temperatur.
Disse links hjælper dig med at lære mere:
- Sådan fungerer bilkølesystemer
- Sådan fungerer hjemmtermostater
- Sådan fungerer termometre
- Sådan fungerer Eden-projektet
- GM Goodwrench videoer