Hvordan er en elektrisk vandpumpe til gavn for din motor?

En elektrisk vandpumpe er mere effektiv og mere tilpasset din motors specifikke kølebehov. Se billeder af bilmotorer. Noel Hendrickson / Digital Vision / Getty Images

Lad os pause et øjeblik for at takke en hårdt undervurderet, sjældent betragtet autodel. Vi henviser til den ydmyge, men essentielle, mekaniske vandpumpe. Uden det ville motorerne i vores biler hurtigt overophedes og muligvis slibes til en grim, kostbar stop.

Vidunderligt kloge, som de er, kommer mekaniske vandpumper til en pris. Vi vil se på en anden type vandpumpe, der kører på elektricitet. Fordelene ved at bruge en bare måske, ahem… chokkerer dig.

For at forstå, hvorfor nogen ønsker en elektrisk vandpumpe, skal du først forstå formålet og ulemperne ved en traditionel, mekanisk vandpumpe. Teknisk set er det en kølevæske og frysepumpe, men vi kalder det en vandpumpe for kort, fordi det er sådan, de fleste bilteknikere henviser til den.

Den traditionelle vandpumpe er en bånddrevet (eller undertiden kamdrevet) komponent. Med andre ord, den tager mekanisk rotationsenergi fra motoren - leveret i form af et roterende gummibælte - og bruger den til at drive en intern pumpemekanisme. En pumpehjul i pumpen sender kølervæske på en snoet rejse gennem motorblokken for at absorbere varme, derefter videre til radiatoren, hvor kølemidlet kaster varme og derefter tilbage gennem pumpen igen.

Når sin vandpumpe kører, forbliver en typisk automotor i det relativt behagelige kvarter på ca. 200 grader Fahrenheit (93,3 grader Celsius), og alle er glade, inklusive din bil. Så hvorfor rod med sådan en god ting ved at kaste en elektrisk drevet version ind i blandingen?

Her er tinget: Ethvert tilbehør, der løber tør for energien i et motorrem, koster dig. Det frarøver enten køretøjet hestekræfter, brændstoføkonomi eller begge dele. Du ved, hvor langsomt dit køretøj bliver, og hvordan din brændstofkørsel går ned, når du kører med aircondition på? Det skyldes, at motoren skal arbejde hårdere for at drive den bånddrevne AC-kompressor og stadig opretholde en konstant hastighed. Det samme parasitiske energitab foregår hele tiden for din vandpumpe.

En elektrisk vandpumpe har ikke brug for bæltekraft. I stedet kører det på batteristrøm. Så undrer du dig måske, da den irriterende lov om termodynamik siger, at du ikke kan skabe eller ødelægge energi, lægger du ikke bare en større belastning på den (bæltedrevne) generator, som giver energi til at genoplade batteriet? Må ikke energitabet udgøres et andet sted og påvirke ydeevnen?

Med et par ord, ikke på en måde, du vil bemærke. Termodynamikloven gælder stadig. Imidlertid roterer mekaniske vandpumper hele tiden med en hastighed, der er proportional med motorhastigheden. Som et resultat pumper du undertiden masser af kølevæske, når motoren ikke er varm nok til faktisk at have brug for det. Det er spildt energi. Nogle gange har din motor brug for mere afkøling, end det bliver, ligesom lige når du lukker din bil fra efter hård kørsel på en varm dag. Det kan slides nogle motorkomponenter hurtigere.

En elektrisk vandpumpe tillader omvendt fabrikanten at indstille (med meget mere præcision), hvor meget kølevæske der går gennem motoren ved givne temperaturintervaller. Så det er faktisk mere effektivt og mere i overensstemmelse med din motors specifikke kølebehov.

Hvis der er en ulempe ved elektriske vandpumper, ville det være, at de typisk ikke er så kraftige som mekaniske - deres lavere strømningshastighed betyder, at de ikke kan bevæge sig så meget kølemiddel så hurtigt som det mekaniske modstykke. På grund af deres potentiale for hestekræftgevinst er elektriske vandpumper traditionelt blevet markedsført til folk, der kører deres biler (på en lovligt godkendt racebane eller vejbane, selvfølgelig). Nogle mennesker er bange for, at de måske ikke er holdbare nok til hverdagskørsel under barske forhold, mens mange brugere i sportsbilsfora siger, at de allerede har haft langvarig og bekymringsfri ydeevne. Det er ud over de rapporterede gevinster overalt fra 3- til 10 hestekræfter.

Hvis du overvejer en, skal du kontakte en betroet mekaniker, kontrollere garantien, som udstyrets producent tilbyder, og husk, at du muligvis annullerer dit køretøjs garanti ved at installere en.

Afhængigt af hvordan du kører, kan det at have en elektrisk vandpumpe give flere ponyer på hanen, når du har brug for dem, forbedre miles pr. Gallon og muligvis endda forlænge din motors levetid ved at reducere stress.

Bank på jordet chassismetall, jeg har aldrig fået et stykke tøj fanget af en løbende motors tilbehørssele og få det til at sutte mig ind i de bitende metaldele nedenfor. Men mange mennesker har lidt og lidt alvorlig skade. I det øjeblik, jeg først lagde øjnene på en kørende auto-motor, i alderen tre eller fire, tænkte jeg, "hvor smukt ... og farligt!" Siden da har jeg flået adskillige knoker og råbt mange ord, der ikke er egnede til dette websted i brydning med passende navngivne slangebælter. Senere i dit køretøjs liv kan bælter blive en reel smerte. De knækker. De flosser. De glaserer over og laver pinlige "skeeeeweee !!!" lyde, når du starter din bil. Mekaniske vandpumper bruger et bælte. Selv mekaniske vandpumper går i stykker. For det første vil jeg ikke have noget imod at se engroselektrificering af vandpumper og andet tilbehør til hætte som standardudstyr. Faktisk forudsiger jeg, at det er nøjagtigt, hvad vi vil se i det næste årti. Dette var en sjov artikel at skrive, fordi det igen mindede mig om, hvordan biler udvikler sig til mere intelligente, elektriske maskiner for at løse begrænsningerne i rene mekaniske tilgange. Uanset om du elsker eller hader ideen om altelektriske biler, er elektrificerede biler her for at blive - og den elektriske vandpumpe er bare en grund til.

relaterede artikler

• Sådan fungerer bilkølesystemer
• Sådan fungerer alternatorer
• Sådan fungerer elbiler
• Sådan fungerer Drive-by-Wire-teknologi
• Hvor længe varer en vandpumpe?
• Hvor længe varer en bils radiator?
• Hvordan fungerer et motorkølesystem?

Kilder

• Daviescraig.com. "Ofte stillede spørgsmål om elektriske vandpumper (EWP)." (19. marts 2012) http://www.daviescraig.com.au/Electric_Water_Pumps__EWP-content.aspx
• Heath, Jay. "LT1 Elektrisk vandpumpe - Reduktion med høje volt lave temps." Vetteweb.com. November 2008. (17. marts 2012) http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0811_corvette_lt1_electric_water_pump/viewall.html
• Superchevy.com. "Pumpetab - koster din vandpumpe dig strøm?" Februar 2009. (17. marts 2012) http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/accessories_electronics/0408sc_pump/viewall.html