Sådan fungerer kulruller

Rulning af kul (som en ikke-motorsports hobby) er et bevidst forsøg på at forurene miljøet og spild af brændstof. (Med tilladelse fra Ohio Coal Rollers)

Rulkul startede, da folk med store dieselbiler afholdt konkurrencer for at se, hvis lastbil kunne trække de tyngste ting i den længste afstand, men for det meste holdt denne skare sig selv og indeholdt deres hobby til organiserede begivenheder. De små børn så de store børn, og derefter på et tidspunkt indså de små børn, at overdrevne skyer med brugt fossil brændstof har tendens til at blive liberale slags irriterede. Nu er kulrullingen gået fra amtsmessen til offentlige veje, alt sammen for at gøre folk vrede.

Kulvalsning udføres ved at tvinge mere diesel til motoren, end motoren kan håndtere, og koordinere dens frigørelse for at få så meget opmærksomhed som muligt. Kulrullerne er rettet mod miljøvenlige biler, især Prius, under forudsætning af, at chaufførerne af sådanne biler er liberaliserede og derfor sandsynligvis vil blive mest fornærmet. På offentlige veje er denne hobby ulovlig, fordi en lastbil, der udsender så meget røg, er i strid med lov om ren luft. Der er et par forskellige måder at modificere en lastbil for at gøre den klar til kulrulle, men enhver, der gør, er næsten helt sikkert at flagre miljøbeskyttelsesagenturets regler ved at fjerne dieselpartikelfilteret, der reducerer forurenende stoffer i udstødningen. Ud over at forurene miljøet (hvilket er praktisk talt hele punktet) gentager EPA, at kemikalierne kan forårsage alvorlig astma og også kan gøre de eksisterende hjerte- og luftvejsbetingelser meget værre, endog til dødsfaldet [kilde: Bigelow]. Emissioner af sort kulstof, den type, der spydes ud fra kulrulle, er en af ​​de mest giftige typer luftbårne forurenende stoffer og en af ​​de mest indflydelsesrige årsager til klimaændringer. Toksinerne spydet fra dieselrøg fører til 21.000 for tidlige dødsfald hvert år [kilde: Kulze]. Nogle stater har hotlines specifikt til rapportering af køretøjer, der udsender "overdreven" røg; selv Texas har en bøde på bøgerne, op til $ 350 [kilde: DeMorro].

Indtil videre ser det ud til, at der er få faktiske konsekvenser af kulrullingen. Håndhævelse af disse regler sker på et højere niveau, idet det er ulovligt at fremstille, sælge eller installere dele, der tillader et køretøj at tilsidesætte føderalt bemandede emissionskontrol, eller hvad EPA kalder "nederlagsenheder." Et eksempel er en computerchip eller softwareopgradering, der ændrer antændelsestidspunktet. EPA indrømmer på sin side, at formålet med et nederlag ikke er at tilsidesætte emissionskontrollen; det er bare det, at tilsidesættelse af emissionskontrol er en nødvendig bivirkning for at opnå de ønskede gevinster i motorens ydelse. Med andre ord, EPA løber ikke rundt i ildbiler, der jagter lovovertrædere, men de vil "retsforfølge sager, hvor der opstår betydelig eller forestående skade" [kilde: Ballaban]. For at være retfærdig installerer folk med benzinbiler denne slags opgraderinger hele tiden. Det er bare det, at bivirkningerne, der kan måles med emissionstestværktøjer, ikke er så synlige. Og de bruges ikke som en politisk erklæring.

Indhold

1. Origins of Coal Rolling
2. Skyld #Hashtag
3. Fabrikker, tog, havforing og pickup

Outlaw Truck and Tractor Pulling Association kan prale af hundreder af medlemmer, årtiers erfaring og en kalender med snesevis af begivenheder fra forår til efterår. (Tilladelse af forbud for truck og trækker til traktor)

I motorsportform er den iøjnefaldende dieselrøg et biprodukt af truckens funktionalitet. Når det bare er for sjov, som vi vil se senere, kan chaufføren få røg til at sprøjte på kommando. Og kulrullerne, der gør det for sport, står nu over for byrden ved at forsøge at distancere sig fra dem, der gør det som en politisk erklæring.

Trucks trækker er den valgte motorsport for mange diesel pickup entusiaster, og det er kilden til den nyvundne interesse for kulrulle. Deltagere i lastebiltræk modificerer deres diesels for ekstra ydelse ved hjælp af motortuningstrategier og metoder, som vi vil beskrive senere i detaljer. Driverne til disse præstationsorienterede pickups samles ved officielle begivenheder (eller på en persons gård), stiller op, kobler lidt ekstra vægt på en slæde, der trækkes bag lastbilen og kører derefter for hastighed eller afstand. Plummet af sort røg er kun en bivirkning af alle de ændringer, der kræves for at få succes med at trække lastbiler - men de er bestemt dramatiske.

For en motorsport, der ser ud til, at den let ville blive foragtet, synes interessen for træk i lastbiler stadig at være stærk. De fleste lastbiltræk er organiserede begivenheder, og klubber som Outlaw Truck and Tractor Pulling Association kan prale af hundredvis af medlemmer, årtiers erfaring og en kalender med snesevis af begivenheder fra forår til efterår. Outlaw-gruppen, som er baseret i Midtvesten, har eksisteret siden 1982, og dens medlemmer konkurrerer i lastbiltogtræk over hele landet. Outlaws 'websted siger, at gruppemedlemskab i de sidste tre år er steget med mindst 10 nye rekrutter pr. År. Gruppen siger, at sikkerhed og godt sportsfærdighed er dets højeste prioriteter, og der er masser af andre lastbiltrækklubber, der ser ud til at tage sig selv og deres sport lige så alvorligt. Det er ikke svært at se, hvorfor trucktrækgrupper forsøger at distancere sig fra den negative offentlige opfattelse af den nylige kulrullende tendens. Trucken trækker måske ikke alles smag, men der er meget, der skal siges for at være ansvarlig og respekt for omgivelserne.

Kulrullning kan være farligt, fordi det kræver aggressiv kørsel og forringer andre chaufførs syn. (Med tilladelse fra Ohio Coal Rollers)

I et vist omfang. Rulning af kul, som en ikke-motorsports hobby, er et bevidst forsøg på at forurene miljøet og spild af brændstof. Det er noget, der sandsynligvis ikke ville ske, hvis ikke for den store glæde af agnende mennesker over Internettet, selvom nogle deltagere har fortalt journalister, at de har været i det siden deres tidlige teenageår [kilde: Kulze]. Det er umuligt at sige med sikkerhed, men Facebook-sider, YouTube-kanaler og tumblrs af røgede sorte billeder og videoer hjælper kulrullerne med at prale af deres præstationer, og bevis for deres forseelser hjælper med at røre den politiske pot.

Facebook og YouTube er to af de mest populære samlingssteder for kulrullerne. Memes, vittigheder og generel hån for at modsætte sig politiske partier deles på Facebook, og nogle af de mest populære grupper dedikeret til sagen har samlet titusinder af tilhængere. Og masser af kulruller er ikke tilfredse med blot at blæse røg og køre væk - det er optaget og derefter uploadet til YouTube, så bragden kan lykønskes igen og igen. Enhver modstand begynder naturligvis en helt ny cyklus med navnevalg og slam-slinging. Andre sociale medieplatforme, såsom Twitter, Instagram og Tumblr, bruges også ofte til sådanne formål, pyntet med hashtags såsom "#brownin," "#farmboy," "# land," og køretøjspecifikke udtryk for at identificere det særlige smag af Detroit-stolthed.

Det er ikke den smarteste ting at gøre, idet man betragter, at kulruller ’nummerplader i mange af disse vidt cirkulære billeder er tydelige. Vi har allerede drøftet ulovligheden af ​​kulrulning på grund af dets åbenlyse miljøhensyn, men der er mere ved det. Kulrullning er også farligt, fordi det kræver aggressiv kørsel og forringer andre chaufførs syn. En sådan aggressiv og truende kørsel kan resultere i trafikbilletter, hvis de bliver vidne til af politiet. Indrømmet, EPA er temmelig travlt, og endda "The Dukes of Hazzard" slap væk med masser af deres shenanigans i bred dagslys; Det er dog sjældent en god ide at lægge bevis for kriminel aktivitet på Internettet, men det ser ud til at være halvdelen af ​​poenget med kulrulle.

Skorsten-rør-stil udstødning stakke installeret i lastbilen sengen synes at være vejen at gå. (Med tilladelse fra Ohio Coal Rollers)

Mens miljøforkæmpere ønsker at få den bedst mulige brændstofeffektivitet, bruger kulruller tid og penge på at blive værst.

Motoren skal være en diesel. Uanset hvor ændret en benzinmotor er, vil den ikke fungere. Røgen er resultatet af uforbrændte brændstofpartikler, og det er kun diesel, der gør. Benzin er ikke mørk eller tyk eller stødende nok. Men ikke bare nogen diesel lastbil kan rulle kul. Som trucken trækker tilskuerne ved, kræver en sådan præstation nogle ændringer. Målet er at få ekstra brændstof ind i motoren, der straks brændes af og pustes ud som røg. Vidner fortolker derefter røg som et bevis på, at lastbilen faktisk er ret magtfuld. Kvalitet betyder lige meget som mængde. Jo mørkere røg, jo mere uforbrændt brændstof indeholder den, og desto bedre er den. For at opnå dette resultat skal en kulrulle købe ekstra ting. En håbende kulrulle kan muligvis slippe af med at bruge lastbilens lagerudstødning, men det giver ikke meget af en erklæring. Skorsten-rør-stil udstødning stakke installeret i lastbilen sengen synes at være vejen at gå.

Det er muligt at bruge en masse penge på at modificere en dieselmotor til at rulle kul, hvor som helst fra omkring $ 500 til $ 5.000. Der er et par tilgange. Den første og dyreste er at tage en lektion fra trucktrækkerne og ændre motoren til ydeevne, hvor overdreven sort røg er et normalt biprodukt. For potentielle ruller, der er villige til at knække motoren åbent, er installation af større injektorer den mest sandsynlige vej til produktion af de største skyer. Dette trin kræver ofte en masse tilpasset tuning og komplementære ændringer, fordi det væsentligt vil påvirke den måde, lastbilen kører på, og det betyder, at der skal være en gennemtænkt, sammenhængende plan på plads, helst med hjælp fra eksperter. Ellers kører trucken forfærdeligt. Opgradering af motoren er den bedste måde, men det er sandsynligvis bedst overladt til motorsportsmængden.

Det er lettere og billigere at opnå en kulrullebil, der alt er bark og ingen bid. En motortuner (aka programmerer) er den enkleste og billigste måde at faktisk tilføre motoren mere brændstof på. Dette vil dybest set oversvømme motoren med overskydende brændstof, som motoren ikke har andet valg end at brænde af, og den opnår ikke meget andet på egen hånd. En anden mulighed, hvis du kulruller bare for opmærksomhed, er en røgafbryder, som sandsynligvis er vejen at gå. Ligesom de andre metoder vil en røgafbryder narre din motor til en tilstand af brændstofsindethed for gluttony's skyld. Det er meget et DIY-projekt, og et billigt, det ... der sparer penge for alt det ekstra brændstof.

Forfatterens note: Hvordan kulruller fungerer

Jeg læste en masse artikler og blogindlæg om kulrulle, og jeg troede stadig ikke, at det var noget, før jeg blev bedt om at skrive denne artikel. Bortset fra politik er det latterligt. Prius-had er ikke nyt mere. Det er ikke sjovt eller trendy, undtagen tilsyneladende på steder som South Carolina, hvor en kilde til Elizabeth Kulzes øjenåbnende Vocativ-artikel sagde, at der nede antager alle, at kompaktbilchauffører er frihedshatere 'liberale. Rundt om resten af ​​landet kører dog masser af republikanere og konservative hybrider, fordi de er miljømæssige motiver til side, de er anstændige biler. Anstændigt nok til, at amerikanske bilfirmaer til sidst også måtte indrømme og begynde at fremstille hybrider. Jeg håber, at denne gryde er kortvarig, og ikke kun fordi det er spildt, men fordi vi ikke har brug for flere grunde til at være splittende. På hovedet tager det trætte gamle GM vs. Ford argument tilbage bagsædet, lidt.

relaterede artikler

• Hvor dårligt er det, hvis jeg trækker mere end min lastbils trækkapacitet?
• Sådan fungerer dieselbrændstof
• Sådan fungerer dieselmotorer
• Sådan fungerer Toyota Prius
• Hvad er forskellen mellem benzin, parafin, diesel osv?

Kilder

• Ballaban, Michael. "EPA sagde lige, at dette hele 'rullende kul' ting er ulovligt." Jalopnik. 8. juli 2014. (14. juli 2014) http://truckyeah.jalopnik.com/the-epa-just-said-that-this-whole-rolling-coal-thing-is-1601808499
• Bigelow, Pete. "Rolling Coal: Amerikas politiske kløft når veje." Autoblog. 10. juli 2014. (14. juli 2014) http://www.autoblog.com/2014/07/10/rolling-coal-americas-political-divide-reaches-roads-video/
• Colton, Emma. "Ryg ansvarligt og rull kul på den rigtige måde med disse indstillinger for lastbilmodifikation." Daglig opkald. 10. juli 2014. (14. juli 2014) http://dailycaller.com/2014/07/10/smoke-responsibility-and-roll-coal-the-right-way-with disse-truck-modifikation-optioner /
• DeMorro, Christopher. "'Rollin' Coal 'er ikke noget nyt eller en teselskabs ting." Gas2. 28. juni 2014. (15. juli 2014) http://gas2.org/2014/06/28/rollin-coal-isnt-new-thing-tea-party-thing/
• Kulze, Elizabeth. "'Rollin' Coal 'er forureningsporno for fælge med pickup." Vocativ. 16. juni 2014. (14. juli 2014) http://www.vocativ.com/culture/society/dicks-pick-trucks-meme-rollin-coal/
• Outlaw Truck & Tractor Pulling Association. (24. juli 2014) http://www.outlawpulling.com
• Walker, Hunter. "Konservative med det formål at få biler til at sprøjte sort røg." Business Insider. 5. juli 2014. (23. juli 2014) http://www.businessinsider.com/conservatives-purposely-making-cars-spew-black-smoke-2014-7
• Weigel, David. "Rolling Coal: Konservative, der viser deres irritation over de liberale, Obama og EPA ved at sprænge sort røg fra deres lastbiler." Slate. 3. juli 2014. (14. juli 2014) http://www.slate.com/articles/news_and_politics/politics/2014/07/rolling_coal_conservatives_who_show_their_annoyance_with_liberals_obama.html
• Wyler, Grace. "Der er intet galt med rullende kul." VICE. 11. juli 2014. (14. juli 2014) http://www.vice.com/read/nothing-wrong-with-rolling-coal-711