Hvordan kan du få mere energi ud af din motor?

Baseret på hvordan en bilmotor fungerer, med princippet om at antænde en trykluft-brændstofblanding for at få strøm, kan bilproducenter justere et antal variabler for at få mere energi fra motoren eller gøre bilen mere energieffektiv. En måde at øge effekten på er at øge mængden af ​​luft og brændstof, der komprimeres ved at give mere plads i cylindrene. Dette kan gøres ved at fremstille større cylindre eller ved at fremstille biler, der har flere cylindre, med 12 cylindre som det maksimale på dette tidspunkt.

Jo mere luftbrændstofkomboen komprimeres, desto mere strøm kan du få, men du risikerer, at blandingen kan antændes spontant, før tændrøret slukkes. Racerbiler med højkompressionsmotorer bruger normalt højoktangas, hvilket forhindrer, at forbrænding sker for tidligt. I forbindelse med denne metode er ideen om at fylde mere luft og brændstof ind i cylindrene med turboladere og superchargers. Når luft komprimeres, stiger dens temperatur dog, så når den antændes, udvides den mindre. Derfor kommer superladede og turboladede biler også med en intercooler, der afkøler luften, inden den går ind i cylinderen.

Andre måder at få mere energi ud af din bils motor er at gøre det lettere for luft at komme ind og forlade motoren via ventilerne. Ved at tilføje flere ind- og udstødningsventiler gør det muligt for mere luft at komme ind og ud af motoren, så når du hører en bilfabrikant prale af, at hans biler har fire cylindre og 16 ventiler, betyder det, at han har fire ventiler pr. Cylinder. For at skære ned på træk forårsaget af udstødning, der har svært ved at forlade bilen, bruges undertiden større halerør eller to halerør (dobbelt udstødning).