Vlad Krasen
0 
2872
606
Teslas administrerende direktør Elon Musk beskyldte en usædvanlig synder for forsinkelser og glemte frister i produktionen af Teslas Model 3 Sedan, virksomhedens første elbil, der blev produceret til massemarkedet - en automatiseret maskine i bilens samlebånd, som Musk for nylig identificerede som en "flufferbot. "
Roboten havde et job: greb og anvend fuzzy glasfibermåtter på bilens batteripakker for at hjælpe med at dæmpe deres støj, meddelte Musk onsdag (2. maj) under virksomhedens kvartalsvise indtjeningstelefon.
Men roboten var simpelthen ikke særlig god til at udføre denne delikate opgave. Dens ødelagte indsats holdt produktionen op og førte til sidst til, at den blev fjernet fra samlebåndet Model 3, rapporterede Slate. [Super-intelligente maskiner: 7 robotfutures]
Selvom Tesla oprindeligt havde til hensigt at udnytte 5.000 Model 3-biler hver uge, har det faktiske antal været nærmere 2.000, og Musk beklagede "overdreven automatisering" som en faktor i produktionsforsinkelserne, tidligere rapporteret. Musk twitrede den 13. april om, at han havde taget fejl af at stole så stærkt, som han gjorde på automatiseret samling, idet han indrømmede, at mennesker var "undervurderede" sammenlignet med robotter.
I løbet af telefonopkaldet 2. maj beskrev Musk en bestemt robotovertreder - en maskine, han kaldte "en underlig flufferbot", som var et unødvendigt kompliceret stykke maskiner, der er bygget til at udføre et ret simpelt job. Holdet hos Tesla ønskede at automatisere placering og fastgørelse af glasfibermåtter til bilernes batteripakker, men den såkaldte flufferbots greb var ikke så fleksibel som menneskets fingre.
Hvad en person sandsynligvis ville have gjort med lethed, fyldte flufferbotten, indrømmede Musk.
"Maskiner er ikke gode til at samle stykker fnug. Menneskerhænder er langt bedre til at gøre det," sagde han.
For at gøre tingene værre, holdt flufferbotens fiaskoer op på samlebåndet og holdt andre robotter i at udføre deres job ordentligt, ifølge Slate.
"Linjen blev ved med at bryde sammen, fordi Flufferbot ofte bare ikke kunne opsamle fnug. Eller læg den på et tilfældigt sted," sagde Musk under telefonopkaldet. Produktionsteamet testede batteriet uden dets uklar isolering, og da de fandt, at det lød omtrent det samme, uanset om det var isoleret eller ej, blev flufferbotten løsladet, rapporterede Slate.
Bot var blevet afvist, men det gik ikke stille. Den 2. maj fik Twitter en ny bruger - @flufferbot - som twitrede klagende: "Jeg kan ikke tro, at Elon lod mig gå. Jeg troede, at jeg gjorde et godt stykke arbejde."
Produktionen på Model 3 sedan fortsætter med formodentlig mere behændige cifre på samlebåndet. Mennesker, der afgiver ordrer på bilerne, som har en pris, der starter ved $ 35.000, kan forvente levering inden for "12 til 18 måneder", ifølge Tesla-webstedet.
Original artikel på .