Har du brug for en bremsebænk?

Billedgalleri: Bremser Har du virkelig brug for en af ​​disse i din garage? Se flere billeder af bremser. Hemera / Thinkstock

En bremsebænk er et effektivt værktøj til hærdning af støj- og vibrationsproblemer, hvilket ofte forlænger bremsesystemets levetid. Grundlæggende korrigerer bremsebænker tykkelsesvariationer på rotoren, en almindelig tilstand forårsaget af en af ​​to ting:

• Kronisk, ujævn kontakt af bremseklodsen på rotoroverfladen (hvilket i sig selv er resultatet af andre ujævne eller ubalancerede komponenter)
• Rust på rotoroverfladen (fra udvidet eller hyppig kontakt med vejsalt eller andre ætsende forurenende stoffer)

Disse mangler er ansvarlige for en masse generelle, uspecifikke "mine bremser føler og lyder sjove" typer klager. Når en sådan variation findes, skal rotorens ufuldkommenheder fjernes - dette indebærer at bearbejde disse problemer, så hele overfladen er endda med det laveste punkt. Det er normalt billigere og mere effektiv end at udskifte rotoren, især i betragtning af at jobbet skal udføres to gange - den modsatte rotor skal formes til en 0,25 tommer (0,25-millimeter) tolerance for den første.

Der er to typer bremsebænke. en drejebænk på bilen udfører ofte et pålideligt job, fordi det er installeret i samme position som bremsekaliperien, som grundlæggende efterligner hjulets bevægelse med hensyn til bilens kalibreringer. Dette giver den mest nøjagtige overflade som muligt. Til en drejebænk uden for bilen, eller bænk drejebænk, rotoren fjernes fra bilen og monteres på drejebænk. Denne type drejebæneforhold afhænger mere af sin egen justering, som let kan smides ud af spec på grund af skader eller hyppig brug. I bedste fald vil en forkert justeret drejebænk give blot acceptabel genoverflade; i værste fald kan det score eller beskadige rotoren ud over det punkt, hvor det kan genopstå.

Selvom bremsebænke muligvis har en vis appel (da der ikke er noget som bid af bremseklods på friske, rene rotorer), er de mest passende til professionelle garager. Det er usandsynligt, at folk, der simpelthen foretrækker at arbejde på deres egne biler, ville give tilstrækkelig fordel af en personlig bremsebænk til at være værd. Afhængigt af mærke og stil koster drejebænseopsætningen op ad flere tusinde dollars - for den gennemsnitlige bilejer vil det kræve en masse bremsearbejde at udjævne. Bremsebænder er designet med lydstyrke i tankerne, men selv maskinforretninger står over for udfordringer med at gøre fortjeneste ved bearbejdning af bremser.

Bremsebænke er også høj vedligeholdelse. Du bliver nødt til at rense en efter hver brug for at forhindre ophobning. Affald kan forårsage irreversibel skade på bremserotorer, når de drejes, og støv vil gøre, at bevægelige dele slides for hurtigt. Bits (de dele, der faktisk slider rotoren) og olie, skal udskiftes regelmæssigt. De skaber også meget støv, støj og vibrationer (uønsket til en lille eller hjemme garage).

Medmindre du har en stor, ensom butik eller en masse penge til at investere, er en drejebænk sandsynligvis ikke den bedste løsning på dine bremseproblemer - hvis du virkelig har brug for at genoprette rotorerne ofte, har du sandsynligvis andre problemer. Den næste side peger dig i den rigtige retning for flere bremser, værktøj og bilkvarter.

relaterede artikler

• 10 El-værktøjer, der har brug for vedligeholdelse
• Dream Garage: 5 seje muligheder
• Sådan fungerer bremser
• Sådan fungerer bremsefejl
• Sådan fungerer bremseklodser
• Sådan fungerer bremseblødning
• Sådan fungerer bremsebelægning
• Sådan skiftes bremseklodser
• Sådan organiseres en garage
• Hvorfor knirker mine bremser?
• Hvad hvis mine bremser stoppede med at arbejde?

Flere gode links

• Diagnose af bremser
• Pleje og fodring af bremsebænke

Kilder

• Calka, Lou Jr. "Pleje og fodring af bremsebænke." Dækanmeldelse. 26. april 2010. (10. oktober 2010) http://www.tirereview.com/article/73131/the_care_and_feeding_of_brake_lathes.aspx
• Markel, Andrew. "Den rentable bremsebænk: Kan du tjene penge ved at bearbejde rotorer?" Bremse & frontend. 13. maj 2010. (10. oktober 2010) http://www.brakeandfrontend.com/article/73755/the_profitable_brake_lathe_can_you_make_money_by_machining_rotors.aspx
• Sullivan, Kevin. "Bremsediagnose." Autoshop 101. 2008. (7. oktober 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf