AMC Muscle Cars

Selve eksistensen af ​​AMC-muskelbiler som AMX, Hurst SC / Rambler og Rebel "Machine" var bevis på, hvor grundigt muskelbilfeber fejede nationen i 1960'erne og begyndelsen af ​​70'erne. Selv American Motors, mesteren af ​​økonomibilen, havde fanget fejlen.

Gennem slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​60'erne var AMC hjemsted for den populære, kompakte Rambler, og virksomheden havde fremgang i et voksende marked for økonomibiler. Men hvordan gik AMC fra at være den førende amerikanske producent af lavprissnæksler til udfordrende shoppere til "Test drag a Javelin", som det gjorde i en reklame fra 1968?

Muscle Car Image Gallery

AMCs flirtation med markedet for muskelbiler var en bivirkning af dens produktspredning i midten af ​​60'erne. Efter AMC-præsident George Romney rejste i 1962, ændrede hans efterfølgere virksomhedens strategi for at bekæmpe de store tre i så mange markedssegmenter som muligt. Mens denne strategi i sidste ende ikke var gavnlig for AMCs langsigtede sundhed, satte den nogle spændende biler i forhandlerens showrooms.

AMC har måske været sent til iscenesættelsesbanerne, men det producerede en imponerende række præstationskøretøjer på relativt kort tid. De første omrøringer af AMC-præstationen kom i 1965, da den dramatiske, hvis ugudelige Rambler Marlin fastback blev introduceret for at kæmpe for Ford Mustang og Plymouth Barracuda.

Fra et salgs- og præstationsmæssigt synspunkt var Marlin en flopp. Men AMC fik en vis muskelbil troværdighed for 1967, da den faldt sin nye 280 hestekræfter, 343-cid Typhoon V-8, i både Marlin og den mere fodgængere-rebel. I 1968 fremkom AMC endelig som en legitim muskelbiludøver.

Det år introducerede virksomheden to nye ydelsestilbud: Javelin og en afkortet variant kaldet AMX. Javelin var et meget bedre forsøg på at revne ponybilmarkedet end Marlin, og to-sædet AMX var en ny slags dyr helt.

Begge biler var tilgængelige med 290-, 343- eller 390-cid V-8'er, hvor 390 pumpede en respektabel 315 hk. Biler udstyret med 390 var generelt gode i 14-sekunders kvart mil lange tider, hvilket sætter AMC i det tykke muskelbilkamp.

Imidlertid var Javelin og AMX ikke det eneste AMC-ydelsestilbud. I 1969 arbejdede AMC sammen med skifterproducent og specialbilsbygger Hurst for at fremstille den 390-drevne SC / Rambler. Det fulgte op i 1970 med Rebel Machine, som pakket en 340 bhp 390. Da rebellen blev pensioneret, indtaget Hornet SC / 360 fra 1971 sin plads som AMCs lavbukkede muskelbil.

AMCs motor med største fortrængning er ankommet i 1971: en 401-cid V-8 vurderet til 330 hk. 401 var den øverste mulighed for det års nye, større Javelin samt AMX, der ophørte med at være en separat model og blev en del af Javelin-opstillingen. Rigtig AMC-præstation falmede i løbet af 1970'erne, men Javelin / AMX soldater fortsatte med en lavkomprimering, 255-bhp 401 i et par år. Da Javelin sluttede produktionen efter 1974, døde AMCs performancepersonlighed sammen med det.

Vend tilbage til Muscle Car Information Library.

For mere sej information om muskelbiler, tjek:

• AMC var ikke den eneste producent af muskelbiler - hver større amerikansk bilproducent havde en muskelbilopstilling. Se disse profiler fra de andre muskelbilproducenter.
• Muskelbiler kom i mange former og størrelser. Her er funktioner på mere end 100 muskelbiler, inklusive fotos og specifikationer for hver model.
• Muskelbiler skabte deres egen kultur. Hvis du vil lære om det, skal du læse Sådan fungerer muskelbiler.

For profiler, fotos og specifikationer for de bedste AMC muskelbiler, se:

• AMC AMX fra 1968 var en højtydende maskine, der appellerede til mere end bare muskelbilmængden - sportsbilentusiaster elskede det også.
• Med sin 315 hk V-8 kunne 1969 AMC Hurst SC / Rambler sprænge dørene fra mange muskelbiler, der var mere etablerede.
• AMC AMX 390 fra 1969 var så flygtig, at den knastede uden fabriksgaranti.
• Enestående, men alligevel kraftfuld, var AMC AMX 1970 en to-personers muskelbil triumf for AMC.
• AMC-rebellen "Machine" fra 1970 - med fede dæk og et kæmpestykke til gaden - var faktisk oprørsk.
• Den kompakte AMC Hornet SC / 360 fra 1971 var et "fornuftigt" køretøj, der signaliserede skumringen i muskelbilens æra.
• AMC Javelin AMX fra 1971-1974 beviste, at større ikke altid er bedre.