Hvad er hypermiling?

Fans på Lowes Motor Speedway sidder nu på genbrugte Charlotte Hornets sæder i stedet for blegere. John Harrelson / -Getty Images til NASCAR

-Hurtigt, hvad har NASCAR at gøre med miljømæssig bæredygtighed? Hvis du nævnte de tribunes sæder ved Lowe's Motor Speedway i Concord, N.C., så giv dig selv et klap på bagsiden.

I 2007 købte Speedway Motorsports, Inc. (SMI), der ejer Lowes og seks andre NASCAR-spor, 22.000 sæder fra Charlotte Coliseum, som var planlagt til at møde den ødelæggende bold, efter at Hornets rejste til deres nye hjem i New Orleans efter Sæson 2001-02. I stedet for at lade sæderne vende sig til murbrokker, købte SMI sæderne og brugte dem til at erstatte de gamle betonblegemaskinsæder ved speedway. Som hyldest til det gamle basketballhold blev sæderne efterladt i deres originale tealfarve komplet med det gamle Hornets logo.

-Lowe's er ikke den eneste speedway, der kommer på vognen med den anden R i genbrugstriumviratet (genbrug). I mange år blev scoretårnene på Daytona reddet fra en Californiens speedway, der var gået konkurs. Måske findes det bedste eksempel på genbrug af noget gammelt til at lave noget nyt på parkeringspladserne til Las Vegas Motor Speedway. Da banen blev revet op til genoparbejdning, blev den gamle asfalt fundet op og genanvendt til at bane gamle snavs parkeringspladser spredt omkring ejendommen.

Sporejere bliver også store på genanvendelse. De fleste speedways har nu en betydelig genanvendelsesindsats, især for aluminium dåser, der findes der i rigelig forsyning efter race weekender.

Der er dog en endnu mere miljøvenlig tendens, der begynder at dukke op omkring NASCAR-kredsløbet i disse dage, en, der er blevet prøvet og bevist på de gennemsnitlige gader i Berkeley, Californien og Portland, Ore. Denne tendens har folk, der kun drikker fair Handle kaffe, kør deres hjem med solenergi og kan fortælle dig, hvordan du konverterer din gamle diesel-Volvo til at køre på vegetabilsk olie og skubbe deres køreegenskaber til grænserne. Det hedder Hypermiling, og du kan kigge efter det på et NASCAR-spor i nærheden af ​​dig.

Find ud af, hvad hypermiling er, og hvordan det fungerer på næste side.

Efter at have løbet tør for gas umiddelbart efter hans hypermiling-sejr, skubbes Dale Earnhardt Jr til sejrbane på Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images til NASCAR

Så hvad er hypermiling? Kort sagt er det en metode til at bruge enkle teknikker for at få mest muligt ud af din bil. Da hybrider blev bredt tilgængelige i USA tidligt i det 21. århundrede, var nogle chauffører ikke tilfredse med EPA-klassificeringen på 30 til 45 mpg (48 til 72 km / g). De fandt ud af, at ved at bruge fornuftige køreteknikker som langsomt at accelerere ved grønne lys og kaste til et stop, når man nærmer sig røde lys, kunne nogle hybridbiler få så meget som 100 mpg (161 km / g) [kilde: CleanMPG].

-Selv chauffører af traditionelt drevne SUV'er kan se en markant indvirkning på deres køretøjs brændstoføkonomi. Et Edmunds-eksperiment fandt, at hyperm-iling kunne skubbe yderligere 35,4 procent mere mpg fra en Land Rover LR3, som normalt kun får 12 mpg (19 km / g) i byen og 17 (27 km / g) på motorvejen [kilde : Valdes-Dapena, Yahoo Autos].

Brug af cruise control er en anden gennemprøvet måde at reducere brændstofforbruget meget. En test udført af Wayne Gerdes, manden, der blev krediteret for at skæve udtrykket hypermiling, fandt, at brug af fartskontrol i hastigheder fra 40 til 64 km / h (40 til 64 km / g) kan øge brændstoføkonomien med dobbeltcifrede procenter. ].

Men her er gniden, når det kommer til NASCAR og hypermiling: At køre 30 til 40 mph er ikke rigtig en levedygtig mulighed, hvis en chauffør er interesseret i at faktisk vinde løbet. Eller er det? NASCAR-chauffører er kommet til at bruge hypermilingsteknikker i tidspunkter, hvor de skal køre i lave hastigheder - når de følger tempobilen under et forsigtighedsflag. Hver chauffør stanser gassen for at få motoren til fuld gas, slukker for tændingen og kaster så vidt muligt inden han vender den igen. Dette forbedrer hans brændstoføkonomi og sparer dem for en ekstra tidskrævende tur til gropen, et træk, der tænkeligt kunne vinde løbet.

Dette var tilfældet, da NASCAR's hemmelighed - eller i det mindste overset - brug af hypermiling under løb kom i lyset, efter at Dale Earnhardt Jr. vandt Lifelock 400 i juni 2008 på Michigan International Speedway. Driveren blev kritiseret bredt for sejren, da han havde kystet ud over tempoet bilen flere gange under forsigtighedsflag i et forsøg på at hypermile så meget som muligt. Men chaufføren nævnte efter løbet, at han næppe var den eneste hypermiler på NASCAR-kredsløbet: "Alle gør det," fortalte han journalister [kilde: AP]. Mens chauffører på kredsløbet ikke bruger ordet hypermiling, kiggede den miljøbevidste verden forvirrende på, efter at der blev offentliggjort nyheder om Earnhardts sejr. NASCAR var gået grønt.

Earnhardt Jr, der var den førende i verdensklasse, var han mere interesseret i at få det rutede flag end at redde Jorden. Kredsløbet er ikke for bekymret for at spare på gas. De anslåede 175.000 gallon, den bruger under løbssæsonen, leveres alle gratis af den officielle sponsor Sunoco [kilde: Fryer]. NASCAR har dog været miljøbevidst i fortiden. Under olieembargo i begyndelsen af ​​1970'erne gjorde racerkredsløbet sin del ved at reducere længden af ​​nogle af sine løb. For eksempel så Daytona 500 kun 450 miles kørt i løbet i 1974 [kilde: Rovell].

Hypermiling vinder dog løb, som Earnhardt beviste. På motorvejen tager det koncentration og disciplin; på NASCAR-sporet tager hypermiling nerver af stål. Chauffører skal være længe modet til at passere deres grubeholdere uden at stoppe for brændstof. Hvis du løber tør for gas på banen, er du ude af held. Stadig, hvis en chaufførs bil sprutter til et stop på den sidste skød, kan han i det mindste trøste sig ved at vide, at ved at hypermiljøere, har han gjort noget nyttigt for planeten.

For mere information om NASCAR og andre relaterede emner, se næste side.

Relaterede artikler

• Er det let at snyde i NASCAR?
• Sådan fungerer NASCAR Wedge Justeringer
• Hvorfor er camber så kritisk i NASCAR?

Flere gode links

• Hypermiling.com
• NASCAR.com
• Original Hypermiling Article, af Wayne Gerdes

Kilder

• Caraviello, David. På racerbaner er en anden form for genbrug hele raseri. "NASCAR.com. 3. april 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # Side2
• Fryer, Jenna. "Selv NASCAR er ikke immun over for skyrocketing af gaspriser." USA Today. 7. maj 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
• Gerdes, Wayne. "At slå EPA - hvorfor er det, og hvordan man hypermiler." CleanMPG. 24. juli 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
• Rovell, Darren. "'Fyld' op? ' Det er ikke så pebret for NASCAR. " ESPN. 15. november 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
• Valdes-Dapena. "Tag det langsomt og spar stort på gas." 9. maj 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
• "Earnhardt råder over dampe i Michigan foran Kahne, Kenseth." Associeret presse. 16. juni 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
• "Hvad er hypermiling?" Ren MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
• "2008 Land Rover LR3 SE." Yahoo Autos. Åbnede den 17. november 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

-