Vova Krasen
0 
5097
1395
Stuntchauffører udfører nogle smarte træk ved Kinas Shanghai International Circuit, men synkroniseret kørsel snart kunne tjene et formål, der er meget mere nyttigt for os daglige chauffører. VCG via Getty Images Når du tænker synkroniseret kørsel, tænker du sandsynligvis slanke reklamer, stuntchauffører og måske lidt "hurtig og rasende" filmmagi, der ville give grupper af biler tilsyneladende harmonisk psykisk. Se udstilling A fra BMW:
Og det er sandt. Synkroniseret kørsel kan være en form for præcisionskørsel, der svarer til en meget øvet (og fantastisk) stuntrutine. Men som Ben Bowlin og Scott Benjamin påpeger i denne episode af CarStuff, kunne fremtiden for synkroniseret kørsel give meget mere end seje annoncer og søde actionfilm.
En gang i tiden havde bilfirmaer som Hyundai synkroniserede kørehold, der var designet til at sprænge dit sind og minde dig om, at selv beskedne køretøjsmodeller kunne gøre fantastiske ting i de rigtige (godt koordinerede) hænder. Vi taler folk, der kunne køre lodret på to hjul, mens passageren skiftede et dæk på deres side af bilen (se 1:55 i denne YouTube-video). Denne form for signaturbevægelser har heller ikke været til smarte bilreklamer, hvilket viser sig et team af Isuzu-chauffører, der i øjeblikket udfører begivenheder rundt om i Australien.
Men når teknologiske fremskridt som autonome køretøjer bliver mere efterspurgte, har synkroniseret kørsel fået en anden betydning. Det Senseable City Lab på MIT har undersøgt køretøjer, der har kommunikationssensorer, der muligvis kan give dem ret til at integrere sig i trafikken uden at holde øje med trafiklys eller signaler. Ved at bilerne "taler" til et centralt system og hinanden, kunne disse slotbaserede kryds skabe et trafikmønster, der er meget mere effektivt end det gamle skynde-og-vente-lyssystem.
Denne form for synkroniseret køresystem kunne have nogle ekstraordinære krusninger. Overvej for eksempel, at folk, der ikke har de typiske reflekser eller syn, der kræves til at køre i trafik, muligvis kan få en begrænset licens, hvis køretøjer er i stand til at kommunikere med et større netværk til at køre selv. På den anden side er der med rimelighed praktiske betænkeligheder ved et internetbaseret system, der går ned. Selv en af de biler, der har kommunikationssvigt, kan forårsage ekstraordinært kaos, ligesom vi måske ser, når vores blanke version af synkroniseret kørsel går galt.
Så vær med til Scott og Ben i denne episode af CarStuff-podcasten, når de taler op nogle af de mere berømte tilfælde af synkroniseret kørsel til kommerciel brug og dykker ned i et par af de køligere muligheder, som synkroniseret kørsel kan bringe til en bil eller et netværk af biler , i nærheden af dig.
NU DETS KØLING Hvis du er nysgerrig efter planlægningen, der går i en synkroniseret køreproduktion, kan du tjekke denne historie, der indeholder detaljer om planlægning, udførelse og levering af BMWs "Driftmob" synkroniserede køreannonce, som vi indlejrede øverst i stillingen.