Sådan fungerer Aptera Hybrid

Hybrid bil billedgalleri Hellig hybrid / elbil, Batman! Er en 330 mpg-bil virkelig mulig? Se flere hybridbilbilleder. Billed høflighed Accelerated Composites

Hvad hvis du kunne køre over hele USA - fra østkysten til vestkysten - på kun en tank med gas? Det lyder som en skør idé, ikke? Lige siden Nicholas August Otto udviklede benzinmotoren i 1870'erne og Rudolph Diesel opfandt dieselmotoren i 1890'erne, har folk forbedret køretøjets effektivitet i pas og starter.

Da bekymringerne fortsat vokser over de mulige konsekvenser af den globale opvarmning, begynder nationer og regeringer at reagere. Den Europæiske Union reviderer fortsat sine strenge emissionskrav, og ultrakompakte biler som Smart Car, MINI Cooper og iQ Car fanger stor opmærksomhed for deres plads- og energibesparende kvaliteter. I USA underskrev præsident George W. Bush i mellemtiden en energiregning den 19. december 2007, der opfordrer bilproducenter til at producere mere brændstofeffektive køretøjer og øge industriens gennemsnit til mindst 35 miles per gallon inden 2020.

Mens dette er små skridt mod et respektabelt mål, Aptera Motors, Inc., et privat firma med base i San Diego, Californien, tager muligvis et stort spring med Aptera, en tre-hjulet, to-passagers prototype, der sigter mod en forbløffende 300 miles pr. gallon. Virksomheden blev grundlagt i 2006 af Steve Fambro og Chris Anthony, to uafhængige iværksættere med erfaring inden for alt fra kompositter og bioteknologi til aerodynamik og finans.

Denne kombination af ekspertise førte til Aptera, et virkelig unikt køretøj, der ligner en krydsning mellem en delfin og en helikopter. Teknisk klassificeret som en motorcykel, vil køretøjet kun være tilgængeligt for beboere i Californien, når det oprindeligt er produceret. Hvis Aptera sælger godt, håber AC at tilbyde sit køretøj til nationale og internationale markeder.

Den oprindelige prototype af Aptera opnåede 230 mpg, et tal, der er 195 mpg over den forventede standard beskrevet i præsident Bushs nylige energiregning. I øjeblikket har udviklerne stadig mere tid til at udarbejde kninks og forbedre dens effektivitet - AC forventer, at Apteraen er klar til kaliforniere i slutningen af ​​2008.

Hvor hurtigt vil Apteraen gå? Da det teknisk er en motorcykel, hvad er dens sikkerhedsfunktioner? Læs videre for at lære mere om Apteraen.

Aptera vil være tilgængelig som en altelektrisk eller en plug-in hybrid for under $ 30.000. Accelerated Composites

Så hvordan kan Apteraen få så stor gas kilometertal? Flere aspekter af køretøjets design giver det høj brændstofeffektivitet, men Aptera Motors 'ekspertiseområde ligger i kompositter. Du hører måske undertiden ordet, når folk taler om konstruktion, men hvad der egentlig er en sammensat, og hvordan hjælper det Apteraen?

En komposit er et materiale, der består af to eller flere forskellige egenskaber. Selvom disse egenskaber er lette at adskille, når de kombineres og ikke smelter sammen fuldstændigt, arbejder de sammen for at danne et stof, der er stærkt, let og let at forme. Kompositter kan forekomme naturligt i naturen, eller de kan være menneskeskabte. En naturlig komposit er for eksempel noget så simpelt som træ, der er lavet af stærke fibre af cellulose bundet sammen af ​​et let, svagt stof kaldet lignin. Beton fremstilles på den anden side ved at kombinere aggregering - små sten og grus - og cement.

Sportsbilsproducenter bruger kulfiberkompositter til at bygge lette, hurtige, men alligevel kraftige biler som Aston Martin Rapide og Lamborghini Reventon. Fly, biler, både og isolering til bygninger er lavet med glasfiber på grund af dens store styrke. Aptera bruger sin egen patenterede proces kaldet "Paneleret automatiseret sammensat konstruktion (PAC2)" til sin karosseridesign, hvilket giver køretøjet sin unikke, aerodynamiske form.

Aptera var beregnet til at køre på en dieselmotor, men det blev for svært at bygge en lille nok motor, der kunne bestå Californiens emissionstest. I stedet vil den være tilgængelig som enten et rent elektrisk køretøj eller en plug-in hybrid. Tophastigheden for Aptera vil overstige 85 km / h og vil sandsynligvis være begrænset elektronisk til 95 km / h - mindre, lette biler kan ikke gå for hurtigt, især på motorveje, fordi luftmodstand gør dem ustabile. Hvis du kaster et let papirfly gennem luften med en smule for meget kraft, får du muligvis en idé om, hvor let luft kan ændre kursen. Det samme gælder en letvægtsbil, der kører for hurtigt ad vejen.

Men hastighedsbegrænsningen er ikke den eneste sikkerhedsforanstaltning, AC har truffet med Aptera.

-

To hjul foran og et bagfra hjælper med at fjerne enhver tendens til, at Aptera ruller rundt. Accelerated Composites

Folk på Aptera Motors tager sikkerhed alvorligt - en god beslutning, da Apt-æraen klassificeres som en trehjulet motorcykel. Mange mennesker har forbehold over disse typer motorcykler på grund af deres farlige tendens til at rulle rundt.

Når bilproducenter eksperimenterede med dette design i fortiden, arbejdede de normalt med en delta dannelse -- et hjul foran og to hjul bagpå. Problemet med deltaformationen har at gøre med det, der kaldes a hastighedsvektor. Hvert objekt i bevægelse har sin egen hastighedsvektor. Hastighedsvektoren for en bil, der kører nordpå en motorvej, kan ganske enkelt beskrives som nord - tænk på en imaginær linje, der peger lige fra køretøjets forside. Hvis du drejer til venstre, skifter imidlertid vektorhastigheden og skifter for langt uden for akselafstanden, når du drejer, kan vende en delta-konfiguration. En rumpetræsformation som Apteras - to hjul foran og et hjul bagpå - vil holde et køretøjs hastighedsvektor mellem disse to forhjul og reducere chancerne for at rulle betydeligt.

Ud over hjulplaceringen fik Apteraerne et lavt tyngdepunkt og trækkraftkontrol for i høj grad at reducere risikoen for rulling. Racerbiler har for eksempel også lave tyngdepunkter, fordi bilens vægt skal overvinde den kraft, den oplever ved at dreje hjørner i høje hastigheder. SUV'er har på den anden side typisk højere tyngdepunkter og har tendens til at rulle lettere.

Crash-test har også vist sig at være vellykkede, da Aptera overskredet styrkekravene til krav til rollover og frontal påvirkning. Sikkerhedsburet foran på køretøjet henter sin inspiration fra Formel 1-racerbiler, der let kan nå hastigheder op til 200 km / h.

-

Aptera's Eyes Forward-system giver chauffører et 180 graders bagfrasyn. Accelerated Composites

Den udvendige struktur er ikke den eneste del af Aptera, der giver sikkerhed. Som en del af det, Aptera Motors kalder synssystemet "Eyes Forward", er der et videodisplay foran føreren, der giver 180 graders udsigt bag køretøjet. Som du kan se på billederne ovenfor, er set bagfra begrænset på grund af Apteras kropsdesign. Videodisplayet er nødvendigt for sikre kørselsforhold. Et GPS-system placeret på midtkonsollen giver yderligere sikkerhed og fortæller dig, at du i det mindste er på vej i den rigtige retning.

Aptera er et "to plus en" -koncept - to voksne kan passe komfortabelt i fører- og passagersædet, og et aftageligt tredje sæde er placeret i ryggen til spædbørn. Fjernelse af bagsædet giver plads til 15 poser med dagligvarer. Hvis "to plus en" dog ønsker at sejle rundt i Californiens kyst, skal de dog bære hjelme? Selvom Aptera er klassificeret som en motorcykel, behøver du ikke bære en motorcykelhjelm - eller få en motorcykellicens, for den sags skyld - fordi køretøjet er lukket. Apteras klassificering gør det kun lettere for beboere i Californien, da chauffører har tilladelse til at bruge HOV-baner, selvom der kun er en person inde.

Hvis du vil lære mere om Aptera og andre alternative biler, skal du se over linkene på næste side.

-