Hvor meget hestekræfter tilføjer en supercharger?

En større og mere effektiv supercharger er afgørende for at hjælpe med at producere de enorme 650 hestekræfter i 2013 Ford Shelby GT500. TVS-serien 2300 skaber 2,3 liter forskydning og er et unikt design til 5,8-liters motoren. (Tilladelse af Ford Motor Company)

En supercharger (som en turbolader) fungerer ved at komprimere en motors luftstrøm, før den faktisk kommer ind i motoren. Ved at tilføje mere luft kan motoren også blande mere brændstof i, hvilket resulterer i en større bom og derfor mere kraft. Hvis du ikke har den luksus at gå tilbage i tiden for at starte med en større (og dyrere) motor, er det en relativt billig måde at give en ældre bil en frisk start på. Når du planlægger at bruge hundreder (eller mere sandsynligt tusinder) dollars på opgraderinger til din bil, er det rart at have mål i tankerne. Specifikt det universelle pralnummer: hestekræfter. Og selvom en supercharger er en betydelig investering, er det også en af ​​de bedste, mest effektive måder at udveksle kontanter på med strøm.

Men inden du begynder at prale med, hjælper det med at forstå det grundlæggende om, hvordan en supercharger fungerer. Derefter giver det lidt mere mening at en supercharger øger en motors hestekræfter ikke som en fast hastighed, men i forhold til motorens originale hestekræfter. For at undgå konflikter udtrykker producenter (i det mindste de ærlige) generelt deres produkters ydeevne potentiale i form af en række. På den måde er potentielle kunder ikke lovet en vis hestekræfter output, der muligvis ikke engang er muligt ... men det er stadig nok til at få folk glade for, hvad der skal komme. De fleste estimater krediterer en supercharger for et effektforøg mellem 30 og 50 procent over bilens originale output. Forstå nu, at 50 procent er et perfekt verdensscenarie, og en supercharger sap en vis effektivitet fra bilen. Så i gennemsnit tilføjer en supercharger en hestekræft boost på ca. 46 procent af motorens originale specifikationer.

Lad os se nærmere på disse tal for en bedre forklaring - hvordan man når frem til et sådant skøn, og hvorfor det ikke altid er nøjagtigt.

En supercharger øger trykket i luften, der kommer ind i motoren, så det er mere end atmosfæretrykket. Atmosfærisk tryk ved havoverfladen er 14,7 psi (pund pr. Kvadrat tomme), så en typisk supercharger, der giver en stigning på mellem 6 og 9 psi øger motorens luftforbrug med cirka 50 procent. Som vi allerede ved, når mere luft kan suges ind i motoren, kan mere brændstof blandes med luften. Når denne trykluft- og brændstofblanding antændes under motorens normale forbrændingscyklus, producerer den mere energi end det originale output. Så hvorfor kan ikke supercharger-producenter garantere en ægte boost af 50 procent hestekræfter? Nå, den faktiske ydelse afhænger af typen af ​​supercharger (ja, der er flere forskellige generelle typer), kvaliteten af ​​den valgte supercharger, korrekt installation og den generelle driftstilstand for selve bilen. En anden faktor, der spiller en rolle? Om bilen blev ændret for at optimere superchargers potentiale. Opgradering af andre komponenter, som f.eks. At købe et udstødningssystem med højere ende eller tilføje en intercooler, vil også øge bilens magt og derfor frigøre mere af superchargers potentiale. Når den indledende hestekræfter er højere, skal du huske, at den resulterende procentvise stigning også vil være højere. (Der er mere end en supercharger end hestekræfter, forresten. Ud over hestekræftforøgelsen øger en supercharger også drejningsmomentet, hvilket forbedrer den sjove faktor ved kørsel.)

Superchargers koster dog lidt af den magt, de producerer. I modsætning til en turbolader, der løber ud af motorens udstødning (affald) og derfor ikke drikker mere kraft, drives en supercharger af et bælte eller en kæde, der er tilsluttet motoren - og det dræner lidt kraft, ligesom alle andet bæltdrevet tilbehør gør (som f.eks. aircondition). Dette er en af ​​grundene til, at en supercharger ikke kan levere et lovet og konsistent effekt - selve superchargeren påvirker den måde, en bil kører på. I nogle tilfælde kan den sap op til 20 procent af motorens effekt, før den bidrager med sit eget løft til ligningen. For mennesker, der virkelig ønsker den specifikke oplevelse af en superladet motor, er det dog værd at afveje.

Forfatterens note: Hvor meget hestekræfter tilføjer en supercharger?

Selvom denne artikel fokuserede på virkningerne af at tilføje en aftermarket-supercharger, er det ikke den eneste måde at få et supercharger-kick. Installation af en eftermarkedsoplader sker imidlertid næsten altid rent med tanke på ydeevnen. Og med god grund - en velbygget boostet bil er en eksplosion at køre. Men da målet er at forbedre ydeevnen, er det rimeligt at antage, at en bils effektivitet får et hit. Ændrede biler - især den høje, opmærksomhedsrige sort - er ikke rigtig kendt for at være ansvarlige eller jordvenlige. De mennesker, der kører sådanne køretøjer, har ikke noget problem med det, og da jeg kørte afstemte biler, havde jeg heller ikke noget problem med det.

Ikke for at være en total hykler eller noget, men jeg er glad for, at superladere finder et mere ædelt formål. Hvis du overhovedet har handlet rundt på det seneste, har du måske bemærket, at fabrikets superladede motorer bliver en ting. De var altid på performancebiler. Men ifølge en masse autofabrikanter og bekræftet af det amerikanske energiministerium, har superladere udviklet sig til en effektiv måde at øge ydeevnen for små biler. (Popular Mechanics siger, at en boostet motor er omkring 10 procent mere effektiv end en ikke-boostet motor med samme effekt.) At omformulere: Hvis en lille, effektiv motor er specifikt designet til at blive optimeret af en supercharger, vil den være hurtig og kraftig nok til at folk faktisk overvejer at købe det.

Dette koncept er ikke nøjagtigt nyt - jeg tænker specifikt på midten af ​​90'erne Volkswagen Corrado G60, som jeg elskede dengang og stadig elsker indtil i dag. Dens beskedne 4-cylindrede, 8-ventils, 1,8-liters motor dukkede op i en masse andre biler i sin umodificerede tilstand (jeg ejede flere). Men fabrikets supercharger gjorde denne bil berygtet. Det var ikke billigt, særligt kraftfuldt eller særlig effektivt. Den var fin, temperamentsfuld og solgte ikke særlig godt. Bilbranchen er imidlertid kommet langt i de sidste 20 år - måske fungerer den denne gang.

relaterede artikler

• 5 Motormodifikationer for at forbedre ydelsen
• Sådan fungerer hestekræfter
• Hvor meget hestekræfter er nok?
• Sådan fungerer superladere
• Sådan fungerer turboladere
• Top 10 forbedringer i motordesign
• Hvad er forskellen mellem en turbolader og en supercharger på en bils motor?

Kilder

• Kenne Bell. "Twin Screw vs. Centrifugal." (29. april 2013) http://kennebell.net/KBWebsite/Common/pdfs/acceleration-vs-boost.pdf
• ProCharger. "Ofte stillede spørgsmål om ProCharger-superladning." (29. april 2013) http://www.procharger.com/faq.shtml
• U.S. Department of Energy. "Motorteknologier." (30. april 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/tech_engine_more.shtml
• Webster, Larry. "Sådan fungerer turboer og superladere." Populær mekanik. 21. juni 2012. (29. april 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/news/fuel-economy/engine-intel-how-turbos-and-superchargers-work-9919436