Yurii Mongol
0 
947
8
sebastian iovannitti / iStockphoto
Når du trækker en tung last som denne, er det en god ide at kende trækkøretøjets GCWR.
Nogle numre forbundet med biler og lastbiler er virkelig ikke et mysterium. Faktisk er de temmelig ligetil. For eksempel ved de fleste alle, hvad antallet af brændstoføkonomi er. Selv antal hestekræfter og drejningsmoment kender mange i disse dage. Et køretøjs nul til tres gange nævnes ofte, når du diskuterer en sportsvogn, og hvis du taler om en sedan, er du måske endda fortrolig med tal, der beskriver, hvor meget interiør den model har at tilbyde - tal, der beskriv det indvendige volumen eller det forreste og bageste sædes benrum Disse numre - sammen med mange, mange andre - er vigtige at forstå, når du køber en bil eller lastbil. De beskriver klart for dig, hvad du kan forvente at få for dine penge.
Selvom alle disse omkostninger, statistikker, vægte og mål offentliggøres eller på en eller anden måde er tilgængelige for forbrugerne, er der stadig et par numre, der skaber en vis forvirring blandt købere af nye biler og lastbiler. Sandt nok ved de fleste ikke engang, hvad nogle af disse tal egentlig betyder, eller konsekvenserne af at ignorere dem. Et eksempel er et køretøjs brutto kombination vægt vurdering, eller GCWR.
Næste
|
Hvis du nogensinde planlægger at trække en trailer med dit køretøj - uanset om det er en bil, lastbil eller SUV - skal du være opmærksom på din bruttovægt for din kombination af vægt, så du skal sandsynligvis starte med at lære definitionen af en GCWR. Et køretøjs GCWR er en specifik vægt bestemt af producenten til at være den maksimale vægt af et lastet trækkøretøj og dets påhængte lastede trailer. Den samlede vægt af trækkøretøjet og traileren må aldrig overstige producentens anførte GCWR [kilde: Ford Motor Company].
I lighed med et køretøjs bruttovægt for køretøjet, eller GVWR, er bruttovægtkombinationen en bestemt maksimal vægtgrænse bestemt af fabrikanten. Den største forskel er, at GCWR tager højde for to individuelle (endnu tilknyttede) køretøjer - trækkøretøjet og traileren. Imidlertid angiver definitionen af bruttovægtkombination ikke rigtig, hvordan vægtklassificeringen beregnes. I følge Ford Motor Company beregnes GCWR ved at tilføje følgende vægt sammen: Køretøjets anførte trottoevægt, tilladt nyttelast, fører- og passagervægt og trailervægt [kilde: Ford Motor Company].
Det er vigtigt at huske, at GCWR ikke er en faktisk måling af vægten på et trækkøretøj og en trailer, men snarere den kombinerede maksimale vægtgrænse, som producenten har indstillet for de to køretøjer, når den først er monteret.
Den primære grund til at indstille en GCWR for ethvert køretøj er sikkerhed. Overbelastning af et køretøj eller en trailer er farligt nok. Overbelastning begge dele, og du har virkelig et problem. Ikke kun er en tung belastning vanskelig at kontrollere på vejen, men flere andre komponenter kan også være i fare. F.eks. Kan bremsesystemerne overophedes og svigte, hvilket reducerer eller endda eliminerer muligheden for sikkert at bremse eller stoppe dit køretøj. Dækene er muligvis ikke i stand til at håndtere den ekstra belastning, hvilket potentielt kan forårsage en udblæsningssituation. Motoren og transmissionen i trækkøretøjet kan overophedes på grund af den tilføjede belastning og forårsage en mekanisk svigt. Komponenter i trækkøretøjets eller trailers ophængssystem kan bøjes eller endda gå i stykker, hvilket får dig til at miste kontrollen på vejen. Sandheden er, at en række forskellige problemer kan skyldes overbelastning. Igen bør du aldrig overgå dit køretøjs GCWR.
Hvis du trækker en trailer, er det et smart træk at spille det sikkert ved at lære dit køretøjs GCWR. Hvor kan du finde disse oplysninger? Typisk kan det findes på en etiket inde i køretøjets dørkarme, nær det område, hvor førerens dør låser. En anden mulighed er at søge efter informationen på Internettet. De fleste producenter vil offentliggøre denne og andre vigtige køretøjsinformation online.
Diagrammet på næste side kan også være nyttigt.
-