Sådan fungerer femte hjultrækning

Traktorvogne slæber med et femte hjul. Grafissimo / istockphoto

At køre en traktor trailer kan være en ganske oplevelse. Det er ikke som at køre nogen anden type køretøj. Traktoren eller trækkøretøjet er altid kortere end trailere, der kan nå 53 fod i længden. Med alt det plads til at trække, tror du måske traileren kan udmuskle trucken. Og du har ret - de kan. Men trailertrailere er ikke de eneste typer køretøjer med lange trailere. Det, der gør dem unikke, er, hvordan de trækker trailere.

Det, der adskiller en traktorvogn fra din almindelige lette pickup, er tilstedeværelsen af ​​en femte hjul. Et femte hjul er ikke indsat et sted på lastbilens understel - det er løftemekanismen, der forbinder traktoren til traileren. Når du trækker en båd eller en trailer med en pickup, bruger du for det meste en trailer med en hitch og en hitch-kobling. Et femte hjul indtager stedet for løftet. Fordelen ved et femte hjul er drejeradius, som virkelig kan ses, når lastbilen tager sikkerhedskopi. En dygtig chauffør kan manøvrere en trailer i trange rum ved at dreje traktoren i meget skarpe vinkler. Det er ikke ualmindeligt, at en traktortrailer danner en L eller højre vinkel, mens du bakker op til en lastebank - eller endda tager venstre og højre sving på byens gader.

-

-Lette lastbiler kan også udstyres med femte hjul. Sammen med deres drejefordele er femte hjul i stand til at håndtere meget tungere trailerbelastning end små trailere-baserede trailere. Når en pickup er udstyret med et femte hjul, kan det blive en mindre version af en traktor trailer. Femte hjul er almindeligt monteret i midten af ​​trucken over bagakslen, som er det område, der understøtter mest vægt.

I denne artikel giver vi nogle tip til kørsel af et køretøj med et femte hjul. På den næste side lærer vi, hvordan man korrekt sikkerhedskopierer en trailer, der er fastgjort til et femte hjul, giver dig nogle tip til, hvordan man fastgør og løsner trailere og informerer dig om at køre gennem bytrafik.

En pickup, der trækker en autocamper, bruger også et femte hjul. Paul Vasarhelyi / istockphoto

Femte hjul er i modsætning til traditionelle anhængertræk ved at de kræver mere vedligeholdelse for at betjene. Det er mekanismer, ikke maskiner, så du behøver ikke virkelig at bekymre dig om, at de bryder sammen - men du har brug for at smøre dem ofte for at forhindre dem i at fungere. Hold altid en generøs smøremiddel på smøreplade eller toppen af ​​det femte hjul. Axel- eller chassisfedt gør det. Sørg også for, at smørepladen er fri for hindringer, før traileren kobles til.

Et femte hjul fungerer ved at låse en konge pin ind i låsekæbe. Det lyder på en måde som om en mobben boss trappede på en rusten negle og blev inficeret med stivkrampe. Men alvorligt er disse to mekanismer rygraden i trækning af femte hjul. Kongepinden ligner en stikkontakt og er fastgjort til traileren, mens låsekæben fungerer som hammemodtageren. Den ene smøreplade er alle smurt sammen, og du har inspiceret femte hjul grundigt, du er klar til at tilslutte traileren eller tilslutte.

At koble en trailer, der er udstyret med en konge, er anderledes end at tilslutte en konventionel trailer. Du slipper ikke traileren ned på modtageren. I stedet skubber du det femte hjul op på traileren. Femte hjulvogne er udstyret med det, der kaldes landingsstel eller knækben. Disse holder traileren ophængt, når den ikke er tilsluttet et trækkøretøj. Sæt nu dit trækkøretøj tilbage helt op til kanten af ​​traileren, og sørg for, at kongebolten er indrettet med hals, eller åbning af det femte hjul. Hop derefter ud og juster højden på traileren, så det bare er ved at berøre smørepladen. Når du har bestemt, at alt er godt at gå, skal du tage trucken op. Du vil føle modstand, fordi traileren bliver nødt til at glide op smørepladen. Når kongstiften glider ind i låsekæben, vil du føle det og sandsynligvis høre et højt klang. Før du hæver landingsudstyret, skal du trække lige fremad for at sikre, at traileren er sikker. Vær forsigtig med ikke at trække dit udstyr. Løft gearet, så er du klar til at gå.

Når du er klar til at afkoble, er der en håndtag på siden af ​​det femte hjul, der åbner låsekæben og frigiver kongestiften. I modsat rækkefølge, slip dit landingsudstyr til det punkt, hvor det næsten hæver traileren. Træk nu i udløserhåndtaget for at fjerne krognålen. Hvis du ikke kan frigøre grebet, er chancerne for, at du har for meget spænding på kongepinden. Foretag de nødvendige justeringer ved at bevæge trækkøretøjet let (fremad eller bagud) eller flytte traileren op eller ned med landingsudstyret. Når kongepinden er løsnet og gearet er nede, skal du trække køretøjet klart. Det er så enkelt.

Nu når du er klar til at køre, lad os mosey gå videre til næste afsnit for at lære nogle køretips. Når alt kommer til alt er kørsel den sjove del, ikke? Lad os finde ud af det på næste side.

Det er vanskeligt at manøvrere en femtehjulstrailer - især omvendt. Juan Monino / istockphoto

Bugsering af en trailer kan være vanskelig, endda direkte skræmmende, især for begyndere. Disse tip bør begynde at gøre dig rolig. Det er vigtigt ikke at frygte at trække en trailer, når du kører et køretøj med et femte hjul. Selvom du slet ikke har slæbeerfaring, skal du huske, at du har kontrol.

Når du kører et køretøj med et femte hjul, er chancerne for, at du kører en ret lang kombination af lastbil og trailer. Det betyder, at drejning kan være en bjørn. Du kan ikke dreje til venstre i et fire-vejs kryds i en traktor trailer som du kan i en Honda Civic. Heldigvis giver et femte hjul dig en enorm mængde drejevinkel. En god tommelfingerregel, når du drejer på et femhjulet køretøj, er at vente og køre traktoren eller bugseringskøretøjet dybt inden du drejer. "Dybt" betyder, at du faktisk vil køre forbi den bane, du forsøger at blive til. Instruktører vil ofte bede dig om at vente, indtil du ikke kan se din bane længere, hvis du kigger ud af sidevinduet. Når du kommer til den sene drejning, tillader du bagakslen at rejse længere. Fordi trailere er så lange, har de brug for den ekstra afstand, så du ikke afskærer fronten af ​​et køretøj, der sidder i den modsatte bane. Skønheden ved det femte hjul er, at du kan dreje den sving, fordi der ikke er nogen hindring mellem traktoren og traileren - i det mindste ikke, før du er i nærheden af ​​en 90 graders vinkel. Lad os sparke det omvendt.

Spejle er vigtige for trækning, især når du har en lang trailer. Hvis du er ukomfortabel med at bruge dine spejle, finder du bedre en måde at løse det på. Når det er tid til at køre en trailer i baglæns, vil du helt stole på dine spejle. Spild ikke tid med at hænge ud en åben dør og prøve at se dig omkring din trailer - det er utrygt og ligefrem upraktisk.

Uanset om du backer ind i en lastebank eller et parkeringssted, skal du altid placere din lastbil og traileren vinkelret på pladsen. En god tommelfingerregel er at trække en god 20 fod om muligt op, så du har din trailer helt lige. Her er hvad der kan gøre et femte hjul så vanskeligt - men gavnligt på samme tid. Jo større afstanden fra det femte hjul til traileren er, desto langsommere vil bagenden dreje. Dette betyder, at traileren reagerer langsommere på styreindgangen - men når den først begynder at dreje, vil den dreje meget hurtigt.

Hvis du har en kortere akselafstand på traktoren, vil styringen være skarpere. Med et femte hjul kan du virkelig trækker traktoren fra side til side for at manøvrere traileren. Men vi vil ikke gøre det. Vi ønsker at gå ind i den mindste mulige styring. Jo mere du drejer på rattet, jo lettere er det at miste bagenden af ​​traileren. Husk, at en vogn på bagerste side bevæger sig i modsat retning som traktoren eller trækkøretøjet. Hvis du vil dreje traileren til venstre, skal du dreje rattet til højre. Du ønsker at vælge et mål på førersiden, som du vil have trailers hjul til at røre ved, og altid holde begge hjul synlige i dine spejle. Hvis du ikke kan se den ene side, drejer du for meget. Et femte hjul giver dig fleksibiliteten til at komme dig, men tag det langsomt og gå ikke væk fra målet med det dæk.

At trække en trailer kræver tålmodighed, selvtillid og masser af øvelser. For at læse flere bugseringstip til andre aspekter - herunder skift og bremsning - kan du besøge linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer tilbehør til hestetrailer
• Sådan binder bøjler sammen
• Sådan fungerer anhængertrækningssikkerhed
• Sådan fungerer bruttovægt på traileren
• Sådan bremses under trækning
• Sådan drejes under bugsering
• Sådan skiftes mens du trækker
• Sådan passeres mens du trækker
• Sådan indlæses og aflæses bugserede køretøjer
• Hvad betyder det at kalde en pickup en 'halv ton lastbil'?
• Sådan fungerer sikkerhedskopiering af bugserede køretøjer
• Sådan fungerer bådtrækningssikkerhed
• Trailer Bugsering Quiz

Flere gode links

• U.S. National Transport Safety Board
• Den amerikanske afdeling for transport (DOT)

Kilder

• Job, Ann. "Bugsering af tutorial." MSN Autos. (16. september 2008) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=434834
• RV Basics. "RV femte hjul & rejsetrailer bugsering af sikkerhedstips." (16. september 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
• Will, Oscar H. III. GRIT.com. "En ikke-mere-tårer tilgang til sikkerhedskopiering." Nov./Dec. 2006. (12. oktober 2008) http://www.grit.com/Tools/A-No-More-Tears-Approach-to-Backing-Up.aspx