Sådan fungerer E-ZPass

Bompengepladser som denne er kendte steder for millioner af chauffører. Foto høflighed TransCore Inc.

Du vil aldrig sidde fast på en vejafgift uden en lomme fuld af forandring. Det kan være en smule nervepirrende at grave gennem bilsæderne og forsøge at finde noget at give til bompengens ledsager, mens chauffører bag dig hyler og råber for dig at komme videre. Dette er den slags situationer, der forårsager forsinkelser ved vejafgiftspladser.

I dag er de fleste bomveje udstyret med en elektronisk bompengeopkrævningssystem, som E-ZPass, der registrerer og behandler bompenge elektronisk. E-ZPass bruges af flere amerikanske stater, men de fleste andre elektroniske bompengesystemer ligner meget E-ZPass. Grundlæggende bruger E-ZPass et køretøjsmonteret transponder der aktiveres af en antenne på en vejafgift. Dine kontooplysninger gemmes i transponderen. Antennen identificerer din transponder og læser dine kontooplysninger. Bompenget trækkes, og du har tilladelse til det.

Elektronisk bompengeopkrævning er designet til at få trafikken til at flyde hurtigere, da biler ikke behøver at stoppe for at foretage en transaktion. I denne udgave af lærer du, hvordan E-ZPass-systemet sporer køretøjer og indsamler vejafgift.

Bilister kan køre gennem E-ZPass vejafgiftsbaner uden at stoppe. Foto med tilladelse fra Delaware Valley Regional Planning Commission

Millioner af chauffører passerer bompenge hver dag. Traditionelt er processen at sætte en vis ændring i en kurv, som tabulerer mønterne og åbner en port for at lade føreren komme igennem. I dag har mange lokale og statslige trafikbureauer installeret eller installerer elektroniske læsere, der giver chauffører mulighed for at passere bompengestationer uden at stoppe fuldstændigt. Navnene på systemerne varierer, men de fungerer alle stort set på samme måde.

Her er de grundlæggende komponenter, der får systemet til at fungere:

• Transponder
• Antenne
• Bane-controller - Dette er computeren, der styrer baneanlægget og sporer køretøjer, der passerer. Det er netværk i et lokalt netværk (LAN).
• Værtscomputersystem - Alle vejafgifts-plaza-LAN'er er forbundet til en central database via et Wide Area Network (WAN).

Drivere er normalt nødt til at betale et depositum for at få en transponder, hvilket er omtrent på størrelse med et kortstykke. Denne enhed er placeret på indersiden af ​​bilens forrude bag bagspejlet. En transponder er et batteridrevet, Radio frekvens identifikation (RFID) enhed, der sender radiosignaler. Transponderen er en tovejsradio med en mikroprocessor, der fungerer i 900 MHz bånd. Gemt i denne RFID-transponder er nogle grundlæggende kontooplysninger, såsom et identifikationsnummer.

Antenner eller elektroniske læsere, er placeret over hver bompenge. Disse antenner udsender radiofrekvenser, der kommunikerer med transponderen. En antennes detektionszone er typisk 6 til 10 fod (2 til 3 m) bred og ca. 10 fod lang. Disse to enheder, transponderen og antennen, interagerer for at afslutte bompengeoverførslen.

Nogle elektroniske bompengeopkrævningssystemer kan også omfatte en lys gardin og skinnekontakter. Et lysgardin er kun en lysstråle, der er rettet hen over banen. Når denne lysstråle er brudt, ved systemet, at en bil er kommet ind. Træbånd er sensorstrimler indlejret i vejen, der detekterer antallet af aksler, et køretøj har. Et køretøj med tre aksler opkræves en højere vejafgift end et køretøj med to aksler. Disse to enheder er sikkerhedsforanstaltninger for at sikre, at alle køretøjer tælles korrekt.

I det næste afsnit vil du se, hvordan alle disse komponenter fungerer sammen for at opdage køretøjer og indsamle vejafgift.

Ved at installere elektroniske bompengeopkrævningssystemer mener statslige organer, at trafikken vil bevæge sig hurtigere. Tanken er, at selv hvis pendlere skal bremse for vejafgiftsbåsene, kan de komme hurtigere igennem med et system som E-ZPass. Bilister behøver ikke længere bekymre sig om at stoppe for at deponere eller aflevere vejafgiften - og der er bestemt ingen, der søger bilen efter løs skift. Så længe de har betalt på deres E-ZPass-konto, er de bare nødt til at stole på baneantennen for at læse signalerne fra transponderen.

Sådan fungerer systemet:

1. Når en bil nærmer sig et vejafgift, aktiverer radiofrekvensfeltet (RF) fra antennen transponderen.
2. Transponderen sender et signal tilbage til baneantennen med nogle grundlæggende oplysninger.
3. Denne information overføres fra baneantennen til den centrale database.
4. Hvis kontoen er i god stand, trækkes en vejafgift fra førerens forudbetalte konto.
5. Hvis vejbanen har en port, åbnes porten.
6. Et grønt lys indikerer, at føreren kan fortsætte. Nogle baner har tekstbeskeder, der informerer chaufførerne om den netop betalte vejafgift og deres kontosaldo.

Det tager nogle sekunder at gennemføre hele processen. Det elektroniske system registrerer hver bompengetransaktion, herunder klokkeslæt, dato, plaza og bompengeafgift for hvert køretøj. Forbrugerne fastholder typisk forudbetalte konti. Et gult lys eller noget andet signal blinker for at indikere, om en konto er lav eller opbrugt.

Reglerne for, hvor hurtigt du kan passere gennem vejafgiften, varierer fra system til system. Nogle trafikbureauer tillader chauffører at passere gennem systemet med 55 miles i timen (86 km / t). Andre ønsker, at du bremser ned til 48 km / t (eller endda 5 km / t).

Disse baner overvåges ved hjælp af videokameraer. Nogle stater tillader biler at køre lige gennem vejafgiftsplazaen, da antennen registrerer transponderen. Hvis du prøver at gå gennem plaza uden en transponder, registrerer kameraet dig og tager et øjebliksbillede af din nummerplade. Køretøjsejeren modtager derefter en meddelelse om overtrædelse i posten.

Relaterede links

• Hvordan intelligente motorveje fungerer
• Hvordan smarte etiketter fungerer
• Sådan fungerer røde lys-kameraer
• Hvordan registrerer et trafiklys, at en bil er trukket op?
• Hvorfor udskifter de alle trafiklys i min by?

Andre gode links

• E-ZPass regionalt konsortium servicecenter
• N.Y. Metropolitan Transportation Authority: Sådan fungerer E-ZPass
• Elektronisk bompengeindsamling
• A-PASS: Elektronisk vejafgiftssystem
• Illinois-vejafgift: I-PASS
• Delaware Valley Regional Planning Commission
• Florida Department of Transportation: Sådan fungerer ETC
• Virginia DOT: Smart tag