Hvordan kan du bruge internet i bilen?

Vil evnen til at surfe på nettet være en del af enhver bilsælgers tonehøjde i fremtiden? Ken Wramton / Riser / Getty Images

Snart nok vil de biler, vi kører, være mere end samtalsstartere, statussymboler eller måder at komme fra et punkt til det næste. I stedet for vil de være den næste platform i en verden, der er kablet. Ifølge teknologiforskningsfirmaet iSuppli vil 25 procent af bilerne være tilsluttet internettet inden 2015 [kilde: Barry].

Internet i bilen er muligvis fremtidens måde, men at gå online bag rattet er ikke noget nyt. I 1997 lancerede Toyota Monet, en service, der gjorde det muligt for chauffører at kontrollere deres e-mail- og nyhedsoverskrifter og få adgang til deres hjemmecomputere [kilde: Laterman]. Konkurrerende producenter rullede deres egne bilnetjenester ud kort efter [kilde: Bartz]. I USA begyndte satellitradioudbydere at sende trafikrapporter, vejropdateringer og andre data til deres systemer i midten af ​​2000'erne. Tilsluttede biler - biler, der er bundet til internettet og andre kommunikationsnetværk - er stadig et relativt nyt fænomen. "Idéen om tilsluttede biler er lige begyndt at starte [i 2011]," siger Wayne Cunningham, seniorredaktør på Internettet site CNET Car Tech.

Dagens tilsluttede biler får fysisk adgang til Internettet på flere måder. Nogle biler, f.eks. Dem, der er udstyret med Ford Sync-systemet, trykker på internetforbindelsen på en førersmartphone eller en trådløs USB-adapter. Andre, såsom Audi A8 i 2011, bruger en separat dataforbindelse indbygget i bilen, der får adgang til Internettet gennem en telefonselskabs datatjeneste. Der er eftermarkedsprodukter, der også muliggør internetadgang i biler - Autonet Mobile-routeren opretter forbindelse til Internettet via en 3G- eller 4G-mobilforbindelse og tillader Wi-Fi-aktiverede enheder i og nær bilen at gå online [kilde: Autonet Mobile ].

Hvorfor skubber bilproducenter til internetforbindelse i deres biler? Det er ikke kun forbrugernes efterspørgsel - det er bilfabrikanterne. Cunningham siger, at arten af ​​autoudviklingscyklusser betyder, at de nyeste biler har en tendens til at hænge bag den nyeste teknologi. ”Bilproducenter har kæmpet med det faktum, at de ønsker at lægge ny teknologi i deres biler, men de kan ikke følge med, fordi (ved udgangen af) en fem-årig udviklingscyklus, teknologien, de lægger i deres bil, kunne være fire eller fem år gammel "[kilde: Cunningham]. Ved at give deres biler adgang til Internettet kræver det at tilføje de nyeste tjenester og funktioner en simpel softwareopdatering - ikke en ny lejekontrakt.

Hvad kan du gøre med internetadgang i bilen? Lad os se.

Mange internetfunktioner i bilen synkroniseres med smartphones. Michael Goldman / Photographer's Choice / Getty Images

Når det kommer til internet i bilen, er der de funktioner og tjenester, der er tilgængelige i øjeblikket, og så er der de fascinerende koncepter i horisonten.

General Motors, BMW, Mini og andre bilproducenter har udviklet deres egne tilpassede applikationer. Dette betyder, at når du først har installeret appen på din smartphone og tilsluttet telefonen til bilens interface (f.eks. Via en Bluetooth-forbindelse), viser bilen et foruddefineret sæt applikationer på bilens infotainmentsystem - udtrykket for teknologien, der muliggør lyd-, video- og internetfunktioner. Disse funktioner vises typisk på en instrumentbrætmonteret skærm og kan styres ved at manipulere drejeknapper på en midtkonsol eller ved at banke på områder på en berøringsskærm. En telefon, der er udstyret med Toyotas Entune-app, giver for eksempel chauffører adgang til Bing-søgetjenesten, OpenTable-appen til at foretage reservationer på lokale restauranter og andre funktioner fra en skærmmonteret skærm [kilde: Cunningham]. Almindelige funktioner inkluderer at sende og modtage e-mails, oprette forbindelse til sociale netværk som Facebook og Twitter, tripplanlægning og navigation og downloade musik og podcasts. Ifølge Cunningham er den personaliserede streamingradiotjeneste Pandora blandt de mest populære applikationer, der integreres i tilsluttede biler.

Fremtiden for internetforbindelse i bilen er fuld af spændende muligheder. F.eks. Udvikler Ford applikationer til sit Sync-system til overvågning af blodsukkerniveauet hos diabetikere og trækker op menuer til nærliggende restauranter, hvis deres niveau falder [kilde: Boyle]. Der er apps under udvikling, der vil behandle data om en chaufførs position og tilbyde placeringsbaserede reklamer og kampagner.

I San Francisco Bay-området indsamler IBM's Smarter Traveler-applikation data om en brugers kørselsvaner, måler trafikstrøm i realtid og bruger en algoritme til at foretage forudsigelser om overbelastning for at hjælpe chauffører med at planlægge deres pendler [kilde: Boyle]. Dette er en rettidig udvikling: Siden 2009 har det amerikanske transportministeriums intelligente transportsystemer undersøgt måder at udvikle et mere effektivt transportsystem ved hjælp af tilsluttede køretøjer og infrastruktur til at reducere gennemgribende problemer som overbelastning, ulykker og kulstofemissioner [kilde: US Department of Transportation].

Hvorvidt ethvert koncept, der er muliggjort af internetforbindelse, kommer på markedet, er en anden sag, siger Cunningham, da bilproducenter typisk er konservative over, hvilke funktioner de inkluderer i deres køretøjer.

Hvilke sikkerhedsproblemer opstår, når biler er tilsluttet internettet? Læs videre om det.

Mens biler udstyret med Internet kan hjælpe med at skabe en mere sikker køreoplevelse, siger kritikere, at der er farer ved at gå online i en bil. Én fare er distraheret kørsel, defineret som enhver aktivitet, der tager et førers fokus fra vejen og kan føre til en øget risiko for et styrt. Statistikker fra U.S. Department of Transportation for 2009 svarede til sammen 5.474 mennesker, der blev dræbt og ca. 448.000 sårede i motorkøretøjsuheld, der involverede distraheret kørsel [kilde: U.S. Department of Transportation]. Kritikere frygter, at chauffører, der går online, skaber farer, der er sammenlignelige eller større end mobiltelefoner og andre almindelige distraktioner.

Imidlertid kan bilister allerede og kan bruge smartphones i deres biler. "Bilproducenterne ønsker at gøre [ved hjælp af onlinefunktioner under kørsel] til en mere sikker oplevelse," siger Cunningham. "De ønsker ikke, at nogen kører deres bil, henter deres smartphone, og e-mail, sms eller ved hjælp af Facebook. "Mange systemer tillader stemmekommandoer, der svarer til førerens anmodninger, samt tekst-til-tale-funktioner, der kan læse e-mails, Twitter-opdateringer og anden prosa gennem køretøjets højttalere . Nogle systemer forbyder endda komplekse funktioner, som programmering af radiostationer, at fungere, mens køretøjet er i bevægelse. Der er stadig ingen love, der regulerer disse systemer endnu.

Driverens distraktion er ikke det eneste problem. Tilsluttede biler kan også være sårbare over for vira, malware og hackere, ligesom traditionelle computere. I 2010 deaktiverede og saboterede en tidligere medarbejder i Texas bilforhandler mere end 100 biler tilsluttet et webbaseret system, der skulle minde chaufførerne om forfaldne betalinger [kilde: Poulsen]. Og i 2011 afslørede forskere fra University of California San Diego og University of Washington, at de havde udnyttet sikkerhedskredsen i en ikke navngivet tilsluttet bil og taget kontrol over dens motor [kilde: Markoff].

Mens disse episoder rejser mange sikkerhedsmæssige bekymringer, siger producenterne, at der er sikkerhedsforanstaltninger, der kan beskytte biler, såsom at adskille infotainmentsystemerne fra de systemer, der kontrollerer køretøjets kernefunktioner. (Ifølge Translogic har biler med indbyggede dataforbindelser forskellige sårbarheder end biler, der knytter sig til en smartphone-forbindelse [kilde: Lavrinc].

Den kvalitetssikringsproces, som en bil gennemgår, før den når forbrugerne, er en anden sikkerhedsforanstaltning. Cunningham siger, at nye biler udsættes for hundreder af test i håb om at foregribe og løse problemer, før køretøjet går til markedet. "Der er meget flere mennesker, der er involveret i kvalitetssikring på en bil end i softwareudvikling," siger Cunningham.

relaterede artikler

• 5 Teknologiske samlingen, der gør dit liv lettere
• Sådan fungerer bilcomputere
• Sådan fungerer OnStar
• Sådan fungerer iPhone
• Sådan fungerer Smartphones
• Sådan fungerer Hughes Telematics-enheden
• Hvordan kan du finde den billigste gas under kørslen?
• Kan du synkronisere din smartphone med din bil?
• Kan du streame online musik til din bil?

Kilder

• Autonet Mobile. "Autonet Mobile." 2010. (24. september 2011) http://www.autonetmobile.com/service/
• Barry, Keith. "Fremtiden for in-car-teknologi." Bil og driver. April 2010. (30. september 2011) http://www.caranddriver.com/features/10q2/the_future_of_in-car_technology-feature
• Bartz, Daniel. "Wi-Fi i bilen sætter infobahn på autobahn." Autopia / Wired. 29. oktober 2009. (24. september 2011) http://www.wired.com/autopia/2009/10/in-car-internet/
• Boyle, Rebecca. "Ford vil have din næste bil til at overvåge dine livsvigtige skilte, mens du kører." Populær videnskab. 19. maj 2011. (24. september 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-05/how-new-apps-could-make-your-car-your-most-trusted- personlig assistent
• Boyle, Rebecca. "Hvor intelligente biler vil gøre kørslen lettere og grønnere." Populær videnskab. 18. juli 2011. (25. september 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car
• Chappell, Lindsay. "Krig med computerhacker rammer vejen." Automotive News. 19. september 2011. (25. september 2011) http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110919/OEM06/309199991/1143
• Forbrugerrapporter. "Tilsluttede biler: En ny risiko." Oktober 2011. (23. september 2011.) http://www.consumerreports.org/cro/magazine-archive/2011/october/cars/the-connected-car /overview/index.htm
• Cunningham, Wayne. "10 bilproducenter kører for apps." CNET Car Tech. 22. september 2011. (30. september 2011) http://reviews.cnet.com/2300-10863_7-10009488-4.html?s=1&o=10009478
• Cunningham, Wayne. "Placeringsbaseret tilbuds-app vinder på Ford Sync." CNET Car Tech. 16. september 2011. (24. september 2011) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20107619-48/location-based-deals-app-wins-on-ford-sync/?tag= mncol; title
• Cunningham, Wayne. Seniorredaktør, CNET Car Tech. Personligt interview. 29. september 2011.
• Dean, Josh. "Ekstremt mobile enheder." Populær videnskab. 12. september 2011. (24. september 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-08/extremely-mobile-devices?page=1
• Del-Colle, Andrew. "Hvorfor din smartphone bliver dit infotainmentsystem i bilen." Populær videnskab. 29. august 2011. (30. september 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/why-your-smartphone-will-become-your-in-car-infotainment-system
• Laterman, Kaya. "Toyota leger med fremtidens biler." Gaden. 25. juli 2000. (30. september 2011) http://www.thestreet.com/story/1014611/1/toyota-toying-with-cars-of-the-future.html
• Lavrinc, Damon. "Hvordan hackere kan kontrollere din bil, og hvordan NYT har det forkert." Translogic. 11. marts 2011. (24. september 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/11/how-hackers-can-control-your-car-and-how-the-nyt-got- det-forkert /
• Lavrinc, Damon. "Nokia vil kontrollere din bil." Translogic. 24. marts 2011. (25. september 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/24/nokia-wants-to-control-your-car/
• Markoff, John. "Forskere hacker sig til Cars 'elektronik." The New York Times. 9. marts 2011. (24. september 2011) http://www.nytimes.com/2011/03/10/business/10hack.html?_r=1&scp=8&sq=sync&st=cse
• National Public Radio. "Eksperter debatterer fordele, farerne ved Wi-Fi i biler." Jan. 11. september 2010. (25. september 2011) http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=122450098
• Poulsen, Kevin. "Hacker deaktiverer mere end 100 biler eksternt." Trusselsniveau / kablet. 17. marts 2010. (25. september 2011) http://www.wired.com/threatlevel/2010/03/hacker-bricks-cars/
• Det amerikanske transportministerium. "Hvordan tilsluttede køretøjer fungerer." Sept. 22. april 2011. (30. september 2011) http://www.its.dot.gov/factsheets/connected_vehicles.htm
• Det amerikanske transportministerium. "Statistik og fakta om distraheret kørsel." 2009. (25. september 2011) http://www.distraction.gov/stats-and-facts/index.html
• Vance, Ashlee; Richtel, Matt. "Drevet til distraktion: På trods af risici integrerer bilproducenter internettet med bindestreget." The New York Times. 6. januar 2010. (24. september 2011) http://www.nytimes.com/2010/01/07/technology/07distracted.html?adxnnl=1&pagewanted=all&adxnnlx=1317602626-3ClMVLRqd65XelJamdNyWA