Ford Muscle Cars

Ford muskelbiler tællede blandt deres rækker nogle af de bedre all-round ydelsesmaskiner i superbil-æraen, men det tog noget tid for de blå ovale drenge at sammensætte det hele.

Ford i 1960'erne havde et bona-fide vinder ry, men det blev optjent på ovalerne af NASCAR, i international sportsbils-konkurrence, der inkluderede LeMans, i åbent hjul-digelen af ​​Indy 500 og i organiseret trækstrip-action . På gaden var Fords tidlige muskelbiler imidlertid normalt tungere og undermagt sammenlignet med det bedste fra GM, Dodge og Plymouth.

Muscle Car Image Gallery

Naturligvis kunne du hævde, at Ford ikke specielt havde brug for at bekymre sig om det ægte marked for muskelbiler, da Mustang outseller enhver anden sporty amerikansk bil med stor margin. Men den succes var tynd, da det blev tydeligt, at et ry inden for stoplight street racing kunne omsætte til endnu mere showroom-salg.

Ikke at Ford var fuldstændig syg udstyret til tussles i Main Street. Dens galaxer i fuld størrelse fra begyndelsen af ​​60'erne matchede magtvurderinger med deres GM- og Mopar-modparter. Galaxien tilbød en højtydende 352-cid V-8 i 1960 og en 401-bhp trippelkulhydrat 390 i 1961. Fortrængning steg til 406 kuber i 1962, hvilket bragte 405 heste med. I 1963 kom de tordnende 427 bhp 427 galakser.

Det rigtige hul i Fords midt i 60'erne var i mellemstore biler. Det var her den tyngste gadehandling var. En '66 Fairlane med hi-po 289 eller endda 335-bhp 390 V-8 var lille match til en moderne Chevy Chevelle SS 396 eller, himmels forbud, en Hemi-drevet Plymouth Satellite. Ford kom med et spilrespons med en lille batch af 427-drevne Fairlanes, men de var meget dyre og sjældent set.

Da Ford omsider knækkede muskel-bilkoden, kompenserede den for tabt tid. I 1968 monterede Ford et par Mustangs med en 390-hesters 427, og erstattede derefter motoren midt på året med 428 Cobra Jet V-8. Bedømt til en konservativ 335 hk, var Cobra Jet en konkurrencepræget kraftværk med god gaderegulering og en rimelig pris. I en Mustang eller mellemstor Torino skabte den til nogle af de bedst kørende muskelbiler i 1960'erne.

Ford var endnu dristigere i 1969 og mistede et frimærke for ydeevne Mustangs: Boss 302, Boss 429, Mach 1 og Shelby versionerne i form af GT 350 og GT 500. Den reagerede på Plymouth Road Runner med en lavbudget mellemstor muskelmaskine, Fairlane Cobra, som kom standard med 428 Cobra Jet V-8. Det besvarede den aerodynamiske Dodge Charger 500 og Daytona med den NASCAR-klar Fairlane-baserede Talladega.

Angrebet fortsatte i 1970. Mustang fortsatte stærk. En redesignet Torino tilbød en ny 429 CJ på 370 bhp. Og den nye 351-cid "Cleveland" V-8 viste sig at være en hård rival i krigene med mindre forskydning.

De sidste store Fords fra den klassiske muskelbil-æra ankom i 1971. Den ultimative inkarnation af 351 Cleveland dukkede op i det års Boss 351 Mustang på 330 hk. Og en 429 var stadig tilgængelig i både Mustang og Torino.

Fords udgang fra muskelens gyldne tidsalder var pludselig og fuldstændig. 429 faldt fra Mustangs valgmulighed for 1972, skønt den stadig var tilgængelig i Torino, omend i afstemt form med lav komprimering.

Mustang fortsatte selvfølgelig produktionen uafbrudt, en af ​​de dyrebare få '60'erne-gydede navneskilt for at gøre det. Det forvitrede en række latterlige forsøg på at gendanne sin præstationsherlighed, indtil Ford i 1982 gendannede sin troværdighed med en ny High Output 302-cid V-8.

Denne motor havde bare 157 hk, men den signaliserede en jævn stigning op ad muskelstigen, en stigning, der førte Mustang ind i det 21. århundrede med udseende og kraft, der igen satte Ford i de første rækker af amerikanske højtydende biler.

Vend tilbage til Muscle Car Information Library.

For mere sej information om muskelbiler og Ford, se:

• Muskelbiler kom i mange former og størrelser. Her er funktioner på mere end 100 muskelbiler, inklusive fotos og specifikationer for hver model.
• Muskelbiler skabte deres egen kultur. Hvis du vil lære om det, skal du læse Sådan fungerer muskelbiler.
• Sadel op for den komplette historie om Amerikas mest elskede sporty bil. Hvordan Ford Mustang Works fortæller sagnet fra starten i begyndelsen af ​​1960'erne til dagens helt nye Mustang.
• Lær historien til Ford Explorer, verdens bedst sælgende SUV. Inkluderet er profiler for hvert modelår.

For flere profiler, fotos og specifikationer af Ford muskelbiler, se:

• Med tre kulhydrater, 406 kuber og 406 hk viste 1962 Ford Galaxie 406, at Fords i fuld størrelse kunne flyve.
• Ford Thunderbolt sko fra 1964 stod en 427-cid V-8 ned i sin mellemstore krop og forsøgte at forsvare den blå ovale ære.
• Shelbys var altid de mest karismatiske Mustangs - og med Shelby GT 500 fra 1967 fik de endelig nogle store muskler.
• Selv med en 335-bhp 428-cid V-8, var den Mustang-baserede 1968 Shelby Cobra GT 500-KR ikke rigtig King of the Road, den fungerede bare som den.
• Endelig kunne den originale ponybil vise sin hale til konkurrencen takket være 1968 Ford Mustang 428 Cobra Jet.
• Ford Fairlane Cobra fra 1969 havde en 428-cid V-8 standard og gav Ford-elskere en lav-buks mellemstor muskelbil.
• Ingen muskelbil lovede mere ydeevne eller havde flere problemer med at levere den end den stjernekrydsede Ford Mustang Boss 429 fra 1969.
• Ford Talladega fra 1969 var gadeversionen af ​​NASCAR-raceren så hurtigt, at det fik Plymouth-loyalisten Richard Petty til at afvise.
• Det tog et par Camaro-fyre at fremstille en elsket blå-oval klassiker, den stramme og kvikke Ford Mustang Boss 302 fra 1970.
• Ford King Cobra i 1970 overlever som et eksempel på, at en muskelbil / NASCAR-ægteskab er gået galt.
• Stor størrelse, stor kraft, sjovt, Ford Torino Cobra fra 1970 blev rullet op til 375 hk fra dens ram-air 429-cid V-8.

For fotos, profiler og specifikationer for nogle af de bedste Ford muskelbiler, se:

• "Total performance" var selskabets slogan for 1963, og det var, hvad en 425-hk 1963 Ford Galaxie 427 leverede.
• Ford Fairlane 427 fra 1966 kunne holde sin egen med enhver muskelbil, men var ganske enkelt antallet af.
• Dens "shaker" øser med kraft, Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet fra 1969 var den muskelbil Mustang fans havde ventet på.
• Ford Mustang Boss 351 fra 1971 var den sidste Boss og med en 330-bhp solid-lift 351-cid ram-air V-8 blandt de bedste.