Fleksible motorer til brændstofteknologi

Der er masser af motorcykler i Brasilien - og nogle kan endda køre med flex-brændstof. Vil du lære mere? Tjek disse alternative brændstofbiler. Mario Tama / Getty Images

Et fleksibelt brændstof er en cocktail af ingredienser - bogstaveligt talt i betragtning af at meget af det normalt består af ethanol, formen af ​​alkohol, der findes i hårdt væske - der kan køre køretøjer udstyret med forbrændingsmotorer, der er vurderet til at bruge det. Flexbrændstoffer, som de er populært kendt, kan også bruges i motorer, der ikke er bedømt til dem, men det anbefales ikke. Ethanol er også et opløsningsmiddel, og hvis flexbrændstoffet indeholder mere end 10 procent ethanol (betegnet som E10), vil det give uønsket slid. (Forresten anbefales flexbrændstof heller ikke til brug som faktiske cocktails. Benzin laver en dødbringende mixer.) På den anden side, hvis dit køretøj er bedømt til E85 - tjek manualen eller mærkatet inde i brændstofdøren - - det kan køre på en blanding af 85 procent ethanol og 15 procent benzin.

Fleksible brændstoffer er ikke nye. Model-T Fords kunne køre på ethanol så langt tilbage som i 1908. Stigende brændstofpriser og faldende petroleumsreserver bragte ethanolblandinger tilbage til opmærksomheden i 1970'erne. Nu er der 10 millioner fleksible køretøjer i brug i USA og endnu mere i Brasilien, hvor 90 procent af alle køretøjer med forbrændingsmotor bruger fleksibelt brændstof.

Hvad er fordelen ved flexbrændstof? For det første hjælper det reducerede olieindhold med at bevare eksisterende lagre med fossile brændstoffer. For det andet kører det renere end ren benzin uden så mange forureninger. Og kulstofemissionerne fra ethanolen er ikke større end den mængde kulstof, der indtages af de planter, hvorfra den blev destilleret, så det betragtes som kulstofneutral. Og nogle steder (dog ikke alle) er det billigere end almindelig benzin.

Hvad er ulemperne? Flex-brændstof får elendig kilometertal, så det afskaffer en masse af den billige fordel. Og vegetationen, der går i at fremstille ethanol, kunne have været brugt som mad, så ethanolproduktion reducerer udbuddet af visse fødevarer (inklusive dem, der bruges til at fodre dyr, der er opdrættet til deres kød) og øger prisen (for nogle fødevarer) til forbrugeren.

Stadig, hvis du er interesseret i at redde den planet, du bor på og spare lidt penge i processen, kan du prøve et fleksibelt brændstof. Og hvis du er en motorcyklist, kan du muligvis også bruge den i din motorcykel. Du kan godt, selvom du muligvis bare skal importere din cykel fra Brasilien. Lad os se på nogle af de tilgængelige cykler ...

I betragtning af hvor vanvittige brasilianere handler om fleksible brændstofbiler, er det forbløffende, at der ikke var nogen fleksible motorcykler tilgængelige der (eller andre steder) indtil 2009. Det var da Honda lancerede CG150 Titan Mix med Hondas patenterede Mix Fuel Injection System. Hvad der gør Mix Fuel Injection System anderledes end andre systemer er, at det ikke kun lader cyklen bruge standard E10 (10 procent ethanol) og E85 (85 procent ethanol) blandinger, som de fleste fleksible brændstofmotorer bruger. Den kan bruge næsten enhver blanding af ethanol og alkohol, op til 100 procent ethanol, ved at overvåge iltindholdet i cykelens udstødning og detektere, hvilken procentdel benzin og ethanol motoren modtager, og derefter justere motorens funktion til at drage fordel af det nøjagtige procenter. På grund af problemer med at bruge ethanol i koldt vejr, fortæller en advarselslys rytteren om at justere systemet til en særlig blanding af koldt vejr for at forhindre, at brændstoffet fryser.

Titan Mix, der kører med 14,3 hestekræfter ved 8.500 o / min på ren ethanol, viste sig at være den første i en række fleksible brændstofcykler fra Honda:

• NXR 150 Bros Mix, en off-road cykel, der kører med 14 hestekræfter ved 8.000 o / min på ren ethanol
• GC 150 Fan Flex, der kører med 14,3 hestekræfter ved 8.500 o / min på ren ethanol
• BIZ 125 Flex, der kører med 9,1 hestekræfter ved 7500 o / min på ren ethanol

Og hvis du ikke tager udfordringen med at importere en motorcykel fra Brasilien, er der en gør-det-selv-mulighed tilgængelig. Mærkeligt nok ser flexbrændstofcykler ikke ud til at have fanget (endnu) uden for Brasilien, men det er muligt at eftermontere din egen motorcykel til flexbrændstof med højere ethanolindhold end 10 procent. Et firma kaldet Change2E85.com hævder at have et konverteringssæt til rådighed, der konverterer en motorcykel til fuld flexbrændstofkompatibilitet.

Vi ved alle, at alternative brændstoffer er fremtidens bølge, men flexbrændstoffer er her nu. Så for dem af os, der ikke bor i Brasilien, hvorfor er det så svært at finde en motorcykel, der kører på forskellige blandinger af ethanol? Dette kan have at gøre med den reducerede kilometertal af ethanol, der har reduceret dens popularitet, eller i det mindste dens tilgængelighed i store dele af den udviklede verden. Men hvis du er en miljøbevidst cyklist, kan du overveje at skrive Honda og spørge dem, om de vil stille deres flex-brændstofcykler til rådighed i U.S.A..

relaterede artikler

• Forbrugervejledningen til E85 Ethanol-køretøjer
• Sådan fungerer E85 Ethanol Flex Fuel
• Sådan fungerer motorcykler
• Er ethanol virkelig mere miljøvenligt end gas?
• Verdens første Flex-fuel motorcykel

Kilder

• Bio-Brasilien. "Ethanolbrændstof i Brasilien." (19. september 2012) http://www.bio-brazil.org/
• Change2E85.com. "Konvertering af en motorcykel til Flex Fuel." (19. september 2012) http://www.change2e85.com/servlet/Page?template=MCconversion
• EcoGreen4Us.com. "4 nyeste grønne drevne Honda-motorcykler." (19. september 2012) http://www.ecogreen4us.com/stories/green-technology-stories/green-honda-motorcycles/
• Honda. "Fleksible brændstofteknologiske motorcykler." (19. september 2012) http://world.honda.com/FlexibleFuelTechnology/Motorcycles/index.html
• Honda. "Honda begynder salget af Flex Fuel Motorcykel CG150 TITAN MIX i Brasilien." (19. september 2012) http://world.honda.com/news/2009/c090311CG150-TITAN-MIX-in-Brazil/index.html
• Kør Texas. "Den højteknologiske cykel: Ethanol-historien." (19. september 2012) http://ridetexas.com/Dynamic/4012/the-high-tech-bike-the-ethanol-story/