Har du brug for dagens biler stadig finjusteringer?

Biler med sene modeller kræver ikke den samme vedligeholdelse som ældre biler. miodrag ignjatovic / Getty Images

Hvis du vil lyde som om du ved, hvad du taler om, næste gang din bil har brug for noget arbejde, skal du ikke fortælle din mekaniker, at din bil har brug for en "tuneup". Det skyldes, at udtrykket tuneup specifikt henviser til vedligeholdelse, som moderne biler generelt ikke kræver længere.

Traditionelle afstemninger på ældre biler hjælper med at holde dem i god form og muliggør maksimal gas kilometertal. At få din bil indstillet betyder, at du har nødvendige justeringer af visse motorkomponenter. Samtidig udskiftes regelmæssige dele, der slides over tid - som tændrør og kondensatorer.

Men motorerne i mange nyere modelbiler bruger ikke engang disse komponenter længere, og dagens motordele er designet til at vare meget længere end i tidligere år. Så hvad du måske tror er en tuneup på en ny bil er det sandsynligvis ikke, og det er fordi din bil er meget mere avanceret.

Forbrugeren siger, at afskæringsåret for, hvorvidt din bil har brug for en traditionel tuneup, er 1999, selvom der muligvis er et lille vingrum på hver side af det år afhængigt af andre faktorer. Generelt set, hvis din bil blev bygget i de sidste 20 år, skal du dog bruge den foretrukne formulering "rutinemæssig vedligeholdelse" eller "planlagt vedligeholdelse" snarere end tuneup. Du skal vælge at have rutinemæssig vedligeholdelse afsluttet ca. hver 30.000 miles eller som anbefalet af din bils brugermanual.

Tuneup vs. rutinemæssig vedligeholdelse

Afstemninger involverer faktisk "tuning" eller fysisk kontrol og manipulering af motordele, der regulerer motortiming, tomgang og andre funktioner for optimal ydelse. En tuneup kræver et vist niveau af mekanisk dygtighed og forståelse af, hvordan en motor fungerer.

Nedenfor er dele og servicearbejde traditionelt del af en tuneup på ældre biler. Husk, at disse generelt ikke gælder for nutidens moderne biler:

• Rengøring af gashåndtaget
• Rengøring eller udskiftning af karburator (forældet takket være elektronisk brændstofindsprøjtning)
• Hætte, rotor og tændrørstråde (alle erstattet med tændspolepakker)
• Brændstoffilter (forældet takket være returfrie brændstofsystemer)
• Tandrem (erstattet med en mere holdbar timing kæde)
• Inspektion af iltføler (moderne sensorer har længere levetid)
• Inspektion af elektroniske styremodulkomponenter
• Inspicering og justering af motorens timing og tomgang (begge styres nu elektronisk)
• Inspektion og justering (i manuelle transmissionskøretøjer)

Moderne biler har ikke brug for det meste af dette manuelle arbejde. I stedet kræver de rutinemæssig vedligeholdelse, der generelt består af udskiftning af væsker og enkle dele. Bemærk, at de nyeste biler på markedet eller visse typer biler (som elbiler) muligvis har fjernet nogle af disse dele, såsom visse bælter og slanger:

• Skift motorolie (skiftes ofte med eget intervall)
• Skift transmissionsvæske, bremsevæske og servostyringsvæske
• Udskift kølevæske
• Kontroller bælter, og udskift om nødvendigt (antal og type afhænger af alder og type bil, du kører)
• Inspicér slanger, og udskift om nødvendigt (antal og type afhænger af alder og type bil, du kører)
• Udskift kabineluftfilter

Priser for rutinemæssig vedligeholdelse

Forbrugerrapporter advarer om, at "at få en tuneup" er et almindeligt opsalg af mekanikere, eller en afgift, som man måske endda klæber på din regning på en urimelig måde, så du betaler mere end nødvendigt. Med andre ord, hvis din mekaniker eller butik siger, at din bil har brug for en tuneup, skal du være forsigtig. Især hvis det er en bil med sent model. Når det er sagt, kan nogle mekanikere eller butikker stadig bruge det udtryk (se sidebjælken "Nu er det interessant").

Priserne for rutinemæssig vedligeholdelse varierer på den anden side totalt baseret på flere ting. Disse faktorer inkluderer alt fra hvor du bor og typen af ​​bil (nogle biler bruger muligvis dyrere dele) til om du besøger et forhandler, går til en kæde eller en uafhængig butik eller udfører arbejdet selv.

Den anbefalede vedligeholdelsesplan for biler med sene modeller tager meget af gætterne ud af ligningen. Hvis du følger tidsplanen for din bil, skal du være klar, men der er altid faktorer, der kan få en væske til at blive gunky eller en del slides tidligere end forventet.

Kort sagt, hvis du har en bil bygget i de sidste 20 år eller deromkring, behøver du ikke at bekymre dig om indstillinger, da de traditionelt er defineret. Vedligehold bare din bil i henhold til den skema, der er beskrevet i din brugermanual, og håndter problemer, når de opstår.

Nu er det interessant Hvis du har brug for mere motivation for at fjerne det forældede udtryk "tuneup" fra dit ordforråd, siger forbruger, at selv hvis du beder en mekaniker om en tuneup på en bil med en sen model, advarer du dem, ved du sandsynligvis ikke, hvad du taler om . Det gør dig til et let mål for en oppustet reparationsregning.