Er moderne biler mindre problematiske?

Billedgalleri: Classic Cars Volkswagen Beetle fra 1965, en kløber, der skal rettes. Se billeder af klassiske biler. Hulton Archive / Getty Images

Der er en lidt kendt rift i den amerikanske kultur, en opdeling trukket mellem mennesker, der finder de biler, der er bygget i går, mere pålidelige, og dem, der finder nutidens moderne biler mindre problematiske at køre.

Man kan forstå, hvorfor klassiske bilentusiaster mener, at ældre biler er mere pålidelige end mere moderne modeller. Sammenlignet med nyere biler var klassiske maskiner meget mere enkle i design af deres motorer. Volkswagen Beetle fra 1960'erne, som i vid udstrækning betragtes som en meget pålidelig bil, brugte luften, der passerede rundt om bilen under kørsel til at køle motoren i stedet for flydende kølevæske. Uden denne tilføjelse var bilen lettere - og mindre problematisk - at køre. Desuden var bilen ekstremt let for den gennemsnitlige person at reparere, hvilket ikke er noget, som mange kan sige om moderne biler [kilde: Holzman]. Naturligvis var ikke alle biler i 1960'erne lige så lette at løse som en Beetle.

Imidlertid synes den generelle konsensus at være, at moderne biler ikke går i stykker så ofte som ældre. Da den amerikanske regering tilbød "Cash for Clunkers" -programmet i 2009, var det beregnet til at stimulere økonomien og forbedre brændstofeffektiviteten af ​​de amerikanske biler på vejen. Det fungerede også som en stiltiende bekræftelse af, at nyere biler er bedre. Det kan være en kontroversiel påstand, men tallene lyver ikke: Bilen med rekorden for de mest kørte kilometer var en Saab 900SPG fra 1989, der ejes af en rejsende sælger i Wisconsin, der loggede 1 001 385 miles på 17 år før han trak sig tilbage [kilde: AP].

Nedgangen i bilvedligeholdelsesomkostninger viser også, at moderne biler bliver stadig mindre problematiske. I Storbritannien faldt de gennemsnitlige omkostninger til vedligeholdelse af en bil for eksempel med 13 procent mellem 1997 og 2009 [kilde: Savage]. Som et resultat af denne forbedrede pålidelighed hænger folk på deres moderne biler længere end før. I 2009 rapporterede J.D. Power and Associates, at den gennemsnitlige indbyderalder for en bil i USA er 73 måneder. Bare tre år tidligere var den gennemsnitlige indbyderalder 65 måneder [kilde: Butcher].

En af grundene til faldet i bilvedligeholdelse blandt moderne biler er fremkomsten af ​​den indbyggede computer. Selvom det giver en klar fordel ved diagnosticering af bilproblemer, kan det også føre til nogle problemer. Lær mere på næste side.

På grund af OBD-II er processen med at diagnosticere bilproblemer eksponentielt lettere blandt moderne biler. Tim Boyle / Getty Images

Tilbage i 1970'erne udstedte det nyetablerede miljøbeskyttelsesagentur (EPA) standarder for emissioner af køretøjer, som alle amerikanske bilproducenter skulle opfylde. På grund af dette mandat begyndte bilproducenter at bruge elektronisk udstyr til at kontrollere køretøjsfunktioner.

Dette nye udstyr øgede kompleksiteten af ​​de systemer, der findes i biler dramatisk, og øgede omkostningerne dramatisk. En Toyota Corolla fra 1968 gik for eksempel for ca. $ 1.700; 2009-modellen startede på omkring $ 15.000 [kilde: Edmunds, Cars.com]. Dette komplekse system har enormt forbedret køretøjets ydelse, sikkerhed og brændstofeffektivitet, men det har også øget sandsynligheden for sammenbrud. Jo mere indbyrdes afhængige dele et system har, jo større er sandsynligheden for, at systemet trods alt falder.

Den indbyggede computer har gjort fejlfinding meget lettere, når noget dog går galt. I løbet af 1980'erne blev et universelt system oprettet af Society of Automotive Engineers (SAE) til biler kendt som On-Board Diagnostic System (OBD-II). De blev obligatoriske i 1996. Når noget går galt i en bil udstyret med OBD-II - ved du, når du ser, at "Check Engine" -lampen blinker på dit instrumentbræt - en mekaniker kan tilslutte computeren og modtage en kode . Denne kode krydshenvises derefter med en håndbog med koder og deres betydning, hvilket fører mekanikeren til en nøjagtig diagnose af bilens problem.

Takket være OBD-II kan bilreparation være billigere, da prøve-og-fejl ikke er nødvendig. På den anden side, når noget går galt, kan omkostningerne ved reparation af en moderne bil være dyrere end det var at fikse en ældre bil for et par årtier siden. De mere komplekse moderne motorer kræver, at designere finder kreative måder at pakke flere ting på under hætten. På grund af den øgede vanskelighed med at styre antallet af dele, der kræver udskiftning i tilfælde af et styrt, er prisen på moderne biler dyrere [kilde: Hvid].

Hvorvidt moderne biler er mindre problematiske end ældre er et spørgsmål om personlig mening. Hvis vi mener mindre problematisk for miljøet, er svaret et rungende ja. Er de lettere at løse? Sikkert. Og hvis ovennævnte J.D. Power-rapport fra 2009 er en indikation, ser moderne biler ud til at blive mindre problematiske for deres ejere.

Relaterede artikler

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder

• Associeret presse. "Bil gør 1 million miles, pensioneret på museum." 6. december 2006.http: //www.msnbc.msn.com/id/16070928/
• Slagter, David R. "Hvilket bilmærke er mest pålideligt?" Thomas Net News. 25. marts 2009.http: //news.thomasnet.com/IMT/archives/2009/03/jd-power-and-associates-announces-2009-vehicle-dependability-study-results-ratings-rankings.html
• Cars.com. "Toyota Corolla fra 2008." Åbnede 8. oktober 2009.http: //www.cars.com/go/crp/research.jsp? Makeid = 47 & modelid = 426 & year = 2009
• Holzman, David. "Gennemgang: klassisk brugt bil: VW Beetle." Sandheden om biler. 10. december 2008.http: //www.thetruthaboutcars.com/review-used-car-classic-vw-beetle/
• Huffman, John Pearley. "generationer". Edmunds. 5. januar 2003.http: //www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=94136
• Savage, Michael. "Storbritannien kørte videre til veje ved at falde bilomkostningerne." Den uafhængige. 8. maj 2009.http: //www.independent.co.uk/news/uk/politics/britain-driven-on-to-roads-by-falling-cost-of-motoring-1681052.html
• OBD II-startsiden. "OBD-II baggrund." Åbnede 8. oktober 2009. http: //www.obdii.com/background.html
• White, Joseph B. "Hvorfor biler er blevet vanskelige - og dyre - at reparere." Wall Street Journal. 31. marts 2008.http: //online.wsj.com/article/SB120671829721371953.html? Mod = hpp_us_inside_today