Vil din næste bil vække dig, når du falder i søvn ved rattet?

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 1143
  • 114
En Nissan-ingeniør demonstrerer sit virksomheds chaufføralarmsystem i Tokyo i 2008. Se flere bilsikkerhedsbilleder. Yoshikazu Tsuno / AFP / Getty Images

Der er få ting mere foruroligende end at se en stor traktor-trailer køre forsigtigt og derefter pludselig svinge tilbage i sin bane. Når du kører ad motorvejen om natten, din bil er fyldt med sovende familiemedlemmer, vil du sandsynligvis lette gaspedalen og lade afstanden vokse mellem dig og semi - eller slå gas og lade den være langt efter.

Søvnige lastbilchauffører har været et problem i så længe som kommerciel lastbiltransport har eksisteret. De betjener store, trædende køretøjer, der kunne tage adskillige biler på én gang. På grund af riggenes størrelse kan de ikke manøvreres så hurtigt som biler eller lette lastbiler. Og lastbilchauffører kører ganske enkelt mere end andre chauffører. De kan presse sig selv ud over de grænser, der kræves af søvncyklus -- mønsteret med søvn og vågenhed - for at levere deres fangst og komme hjem.

Problemet, der udsættes for snoozing truckers har ført til en masse undersøgelser af, hvordan man løser spørgsmålet om at nikke bag rattet. Disse undersøgelser har ført til regulering og nye teknologier. Den føderale regering bemyndiger, at lastbiler kan køre i ikke mere end 12 timer, før de tager en obligatorisk 10-timers pause [kilde: Dallas Morning News]. Forskere har skabt opfindelser for at holde vogne vag, ligesom LED-lys, der simulerer morgenlys for at narre truckers ' døgnrytme -- kroppens naturlige ur - til at tænke, at det er morgen og tid til at vågne op [kilde: ScienceDaily].

Mens lastbiler stiller store emner til prøver, der sigter mod at løse problemet med døsige chauffører, er de næppe de eneste, der falder i søvn ved rattet. Forskere inden for autosikkerhed har også fundet nogle smarte måder at vække søvnige chauffører i personbiler på. Så vil din næste bil vække dig, når du falder i søvn? Det er en reel mulighed, især hvis du planlægger at afskalde penge til en luksusbil, når du køber din næste bil.

Hvilke højteknologiske systemer sigter mod at holde dig lyse og buskede haler, når du kører? Find ud af det på næste side.

Hvem der. Glemme at lastbilen falder i søvn. Du ser ud som om du selv kunne bruge lidt hvile. Larry Dale Gordon / Getty Images

Efter udtalelse fra Claes Tingvall, leder af afdelingen for trafiksikkerhedsafdeling i Sverige (Volvos land, der har været årtier i føreren inden for bilsikkerhed), er bilindustrien i kølen af ​​en bilsikkerhedsrevolution. Sikkerhed har ikke været sådan en prioritet siden fremkomsten af ​​sikkerhedsseler i 1960'erne [kilde: Reuters]. Bilselskaber som Volvo, Saab, Nissan og Mercedes-Benz har studeret søvnmangel i chauffører i simulerede kørselsscenarier for at finde den bedste måde at vågne døsige chauffører på.

Fra disse test har Volvo oprettet Driver Alert system. Hvis bilen konkluderer, at føreren drukner (mere om det senere), udsender den en hørbar alarm, og et ikon, der viser en kop kaffe blinker på instrumentpanelet [kilde: Edmunds]. Saab har en lignende ordning. Virksomhedens Driver opmærksom advarselssystem bruger en stemmealarm: Hvis en chauffør nikker, annoncerer bilen "Du er træt", efterfulgt af "Du er farligt træt! Stop, så snart det er sikkert!" Førersædet vibrerer også for at hjælpe med at vække ham eller hende [kilde: Forbes Autos].

Anden generation af døsige driveralarmeringssystemer bliver endnu mere high-tech. Uafhængige firmaer perfekterer alarmer, der sikkert kan bringe en driver til vågenhed. Yderligere foranstaltninger, som at udsende pust af luft på bagsiden af ​​en døsende førerhals, vibrerende rattet og automatisk styring, der overtager og forsigtigt leder dig tilbage i din bane, når du kører, kan alle hurtigt findes i førervarselsystemer [kilde: New York Times].

Vent, vent, vent: Hvordan kan en bil fortælle, når du nikker? Forskere finjusterer allerede eksisterende bilsikkerhedsteknologier og anvender dem på nye måder. F.eks. Holder blind-spot advarselssystemer i nutidens digitale biler øje med andre køretøjer på steder, du ikke kan se. De analyserer også din bils forhold til dens bane, og om dit blinklys er tændt eller ej. Føj til dette system automatisk styring, der starter, når du kører, og du har en del af et døsigt førervarselssystem.

Snart bliver du og din bil bedre kendt end nogensinde før. Fra det øjeblik, du først køber din 2009 Mercedes-Benz og begynder at køre den, analyserer ombordcomputeren dine særlige køreegenskaber for at oprette en profil. Den matcher denne profil i forhold til din aktuelle køresituation - som hvordan du styrer, hvor længe du har kørt i et stykke, og hvad klokken er. Hvis din opførsel ikke stemmer overens med din profil, kan bilen fortælle, at noget ikke stemmer rigtigt og sender dig en advarsel. Så uanset om du nikker, distraheret eller tager chancer på vejen, skal alarmen gøre dig mere opmærksom, når du er bag rattet [kilde: Gizmag]. Derudover opretter bilen en profil for hver chauffør [kilde: Motorautoritet]. Volvos system er ens; dens biler analyserer også, hvordan du kører - ligesom din nærhed til biler foran dig, og om du opretholder din bane - for at bestemme vågenheden.

Saabs onboard-computer bruger ansigtsgenkendelsessoftware til at bestemme, om du drukner. Nattsynskameraer, der er trænet i dit ansigt, analyserer slakende ansigtsmuskler, dine blinkende mønstre og hvor længe dine øjne forbliver lukkede mellem blink. Når det er konkluderet, at du ikke længere er vågen, sparker systemet ind for at vekke dig fra din farlige søvn [kilde: Forbes Autos].

Men indtil du køber en ny bil med et af disse systemer, skal du sandsynligvis stoppe for kaffe, inden du nikker.

Besøg næste side for mere information om højteknologiske biler og andre relaterede emner.

-

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer ansigtsgenkendelsessystemer
  • Sådan fungerer airbags
  • Sådan fungerer bremser
  • Sådan fungerer sikkerhedsseler
  • Sådan fungerer nattesyn

Flere gode links

  • National Highway Traffic Safety Administration
  • Edmunds Auto Analysts
  • National Sleep Foundation

Kilder

  • Francis, Erica. "Et vågent opkald bag rattet." Forbes Autos. 26. november 2007. http://www.forbesautos.com/news/features/2007/sleeping-at-the-wheel.html
  • Gaskin, Max. "Blå LED'er for at nulstille trætte truckers kropsure." Ny videnskabsmand. 18. marts 2008. http://technology.newscientist.com/article/dn13491-blue-leds-to-reset-tired-truckers-body-clocks.html
  • LaFleur, Jennifer. "Poodle-toting trucker siger, at diesel kører i hendes åder." Dallas Morning News. 11. december 2006. http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/news/texassouthwest/stories/121106dntswtruckpistol.3426397.html
  • Moran, Tim. "Hold trætte chauffører opmærksomme uden snooze-knap." New York Times. 11. marts 2007. http://www.nytimes.com/2007/03/11/automobiles/11WAKE.html
  • "Elektronisk advarselssystem for at holde chauffører opmærksomme." Continental Corporation. 19. september 2006. http://www.vdo.com/press/releases/commercialvehicles/2006/sv-200609-005-da.htm
  • "Advarselssystemer for baneudgang hjælper døsige chauffører med at undgå styrt." Videnskab Daily. 17. oktober 2006. http://www.sciencedaily.com/releases/2006/10/061016121708.htm
  • "Mercedes Attention Assist nærmer sig produktion." Motorautoritet. Decmber 10, 2007. http://www.motorauthority.com/news/safety/mercedes-attention-assist-nears-production/
  • "Nyt Mercedes-Benz-system advarer søvnige chauffører." Gizmag. 12. december 2007. http://www.gizmag.com/new-mercedes-benz-system-warns-sleepy-drivers/8497/
  • "Teknisk ur: Volvos førervarselskontrol er endelig klar til prime time." Edmunds. 30. august 2007. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122411
  • "Volvos vision for 2020: Den skadesikker bil." Reuters. 1. maj 2008. http://www.msnbc.msn.com/id/24406445/



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer