Hvorfor er der luft i mine bremselinjer?

  • Vova Krasen
  • 0
  • 2857
  • 715
Bremsevæske absorberer fugt. Det er let nok til at forstå, ikke? Men hvordan fører fugt i væsken til sidst til luft i bremselinierne? Se flere bremsebilleder. Sergey Lavrentev / iStockphoto

Føler din bremsepedal lidt svampe for nylig? Går din bremsepedal på gulvet, mens du sidder ved et rødt lys, eller når du bremser i lave hastigheder? I så fald er chancerne for, at du har luft i dine bremselinjer.

Et hydraulisk bremsesystem, som det, der findes i de fleste biler og lastbiler, er afhængig af bremsevæske for tryk. Hele systemet begynder at virke i det øjeblik, du træder på bremsepedalen. Men har du nogensinde spekuleret på, hvorfor dit bremsevæskeniveau gradvist falder over tid? Væsken forsvinder ikke magisk. Der er faktisk en perfekt praktisk forklaring på dette fænomen. Når dine bremseklodser bærer tyndere og tyndere over flere tusinde kilometer brug, øges afstanden, som dine bremseklodser skal rejse for at komme i kontakt med dine rotorer. De hydrauliske stempler inden i bremsekaliprene strækker sig langsomt for at holde bremseklodserne i en ensartet afstand fra bremserotorerne, når puderne slides. Det er kun en meget lille afstand, men hvis du tænker på, at der er fire sæt bremseklodser - hvert sæt slides lidt mere hver gang du rører ved bremsepedalen - er det let at se, hvordan systemet kræver mere bremsevæske som tiden går. Som du sandsynligvis allerede ved, falder dit bremsevæskeniveau, når dine bremseklodser går ned. Det giver mening, ikke? Men her begynder et noget almindeligt bremseproblem.

Bremsevæske befinder sig i et forseglet, lufttæt reservoir på toppen af ​​mastercylinderen. Når bremsevæskeniveauet falder, flytter luft ind for at udfylde tomrummet. Vent et øjeblik - sagde vi ikke bare, at systemet var lufttæt? Nå, desværre, kommer luft ind i reservoiret over tid, og det kommer til sidst vej ind i resten af ​​bremsesystemet - inklusive dine bremselinjer. Hver gang du åbner hætten for at kontrollere dit bremsevæskeniveau, slipper du luft ind i systemet. Når væsken er på det rigtige niveau, er luft ikke meget af en faktor; men jo mere slidt dine bremseklodser er, jo større bliver tomrummet. Det er en af ​​grundene til, at det er så vigtigt at holde væsken på det rigtige niveau.

-Vand er en anden faktor, der kan forårsage bremsespørgsmål. Vand kan faktisk forårsage, at der samles luft i dine bremselinjer. Hvordan så, spørger du? Nå, bremsevæske er det hygroskopisk -- det absorberer og tilbageholder vand. Problemet opstår, når væsken har absorberet så meget vand, som det muligvis kan - det bliver mættet. Bremsevæske er designet til at have et ekstremt højt kogepunkt; Hvis du imidlertid udsætter dit køretøj for overdreven bremsning, som måske en tur gennem bjergene, kan du let få bremsevæsken til at varme op til denne temperatur eller derover. Når bremsevæsken koger - især når der er for meget vand i systemet - er damp et biprodukt. Bremsesystemet komprimerer i sidste ende denne damp og omdanner den til vand. Luften adskiller sig fra vandet, og inden du ved det, har du store lommer af luft i dine bremselinjer.

En svampet bremsepedal er dårlige nyheder, men der er ingen grund til at miste søvn over det; har du sandsynligvis ikke brug for en fuldstændig eftersyn af bremsen. Hvad du skal gøre, ligner andre bremseproblemer, er at tackle situationen med det samme. Bremser er en af ​​de mest afgørende sikkerhedskomponenter på dit køretøj. Det er klart, med et beskidt bremsesystem sætter du din sikkerhed og andre chauffører i fare. Så hvad kan du gøre? Det er en sikker indsats, at dit bremsesystem vil være fint, når du blæser dine bremser. Denne enkle procedure vil eliminere uønsket luft fra linjerne og gendanne dit bremsepedaltryk. Du kan gøre dette hjemme i din garage eller tage dit køretøj til den lokale bilforretning for at få det gjort for dig. Mens du er ved det, skal du sandsynligvis også skifte væske. Som vi nævnte bliver bremsevæske mættet og kan forringes med tiden, så gå videre og udskift den, mens du har muligheden. Med friske bremseklodser, al ny bremsevæske og et korrekt afluftet hydraulikanlæg, skal dine bremser føles faste og så gode som nye.

For mere information om bremsning og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side. De giver dig meget mere information.

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer bremseklodser
  • Sådan fungerer bremsekalipere
  • Hvorfor lækker min bil bremsevæske?

Flere gode links

Flere gode links

  • Populær mekanik
  • Bremser R Us
  • Familiebil-webmagasinet

Kilder:

  • Allen, Mike. "En grunning på bremsevæsker: DOT, DOT, Hvem har DOT?" Populær mekanik. April 2007. (2. nov. 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
  • Allen, Mike. "Sådan blæser du dine bremser: Saturday Mechanic." Populær mekanik. April 2007. (2. nov. 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
  • Ofria, Charles. "Automobile Brakes - Et kort kursus om, hvordan de fungerer." Webmagasinet Family Car. (2. nov. 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer