Hvorfor er camber så kritisk i NASCAR?

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 3357
  • 2
NASCAR-chauffører skal være særlig opmærksomme på hjuljustering for at opnå optimal håndtering og trækkraft. Streeter Lecka / Getty Images

-Hvis du ejer en bil, er du sandsynligvis fortrolig med arbejdet med at få den repareret. Medmindre du er mekaniker, er du muligvis ikke klar over betydningen af ​​al den vedligeholdelse, der er nødvendig. Tage hjuljustering for eksempel. Eksperter anbefaler en hver 10.000 mil (16.093 kilometer) eller deromkring. Men præcis hvad betyder dette, og hvorfor er det vigtigt?

Hjuljustering involverer justering af hjulets vinkler for at opnå optimal håndtering af dit køretøj. Hjulene kan rystes ud af justeringen, når du banker dem mod kantsten - eller når du kommer i en ulykke. Virkningen på hjulet kan være så slig-ht, at du muligvis ikke engang kan fortælle ved at se på det. Du føler måske effekten, hvis din bil trækker den ene eller den anden vej, når du kører lige frem. Selv når du ikke kan føle det, bærer det stadig ujævn tilpasning på dine dæk.

-Det viser sig, at dine hjul kan være slukket på et par forskellige måder. Camber er en af ​​dem og henviser til den lodrette hældning af et hjul, hvis du kigger på det foran eller bag på bilen. Et hjul har nul eller neutral kammer hvis det er perfekt vinkelret på det jævne underlag. Hvis toppen af ​​et hjul vippes udad fra køretøjet, og bunden skrækker ind, har hjulet det positiv camber. Omvendt, hvis toppen af ​​hjulet vippes mod køretøjet, og bunden skråner udad, har den det negativ camber.

Mærkeligt nok er nulkammer ikke altid bedst. Producenter bygger den gennemsnitlige gade bil med lidt positiv camber. Racerbiler bruger endnu skarpere kammer eller vipper. Hvis du er en NASCAR-driver, hvorfor skulle du så have din kammer ud af kilter? Find ud af det næste.

-

Racecars drejer hjørner i høje hastigheder, hvilket betyder, at dækkene vil læne sig markant. Justering af kammeret giver disse dæk maksimal trækkraft under en sving. Rusty Jarrett / Getty-billeder til NASCAR

Opnåelse af optimal camber handler om at forbedre dækgrebet. Kørsel på iskolde eller mudrede veje kan hurtigt lære dig betydningen af ​​greb. Når dine dæk mister det, har du mindre kontrol over køretøjet. Selv under tørre forhold har dine dækes kammer eller vinkel meget at gøre med, hvor godt de griber fat i vejen. Jo mere overflade der er mellem dit dæk og vejen, jo bedre greb og desto mere stabilitet har du.

-Ideelt set vil dækoverfladen på hvert dæk være flad i forhold til jorden. Men de fleste gader er ikke helt plan - de skråner lidt. På grund af dette er lidt positive - vi taler måske en halv grad - snarere end nul camber vil give dig optimal overfladekontakt og greb [kilde: Brand]. Det vil sige, så længe du kører lige frem. At tage en hurtig drejning vil ændre ting.

For at forstå, hvordan svingene ændrer spillet, kan du forestille dig en bil med nulkammer på en perfekt plan vej. Når den skærer en skarp venstre side, vil bilen - inkluderet dæk - vippe til højre. På dette tidspunkt er hjulene ikke længere nul i forhold til jorden. De vippede dæk deler nu mindre overfladeareal med vejen og har derfor mindre greb.

Når ydelseschauffører ønsker maksimal hjørnekontrol, sætter de negativt kammer på alle hjul. På denne måde opnår man optimalt greb på hele udvendige dæk, der bærer mere vægt end de indvendige, under en sving. For dem, der ønsker at øge ydeevnen i gaden, anbefaler eksperter en halv grad af negativ kammer [kilde: Alexander]. Men da hjørnepræstation er særlig vigtig for en racerbil, har hvert af sine hjul en stejlere vinkel på negativ kammer.

Bemærk, at med negativ kammer mister de indvendige hjul stadig overfladearealet under en sving. Men som sagt, ideel håndtering inkluderer alle dæk, der er flade i forhold til jorden. På gaden eller på vejkurser med venstre og højre drejning er dette ikke muligt, og negativ camber ender med at blive det bedste kompromis.

På ovale NASCAR-spor, hvor racerbiler kun drejer til venstre, er tingene forskellige. Ved venstre drejning bruger NASCAR-biler negativt kammer til højre hjul, som altid vil være på ydersiden af ​​en sving. For de venstre hjul bruger de en positiv kammer, fordi disse hjul altid vil være på indersiden af ​​en sving. Med denne ideelle hjørnekombination kan NASCAR racerbiler have optimalt greb og stabilitet under en sving og dermed maksimale korninghastigheder.

At bestemme den bedste vinkel kan afhænge af et par forskellige faktorer, og det kan være vanskeligt at få den rigtige balance. For eksempel, hvis sporet er banket - skråt indad i hjørnerne - har du sandsynligvis ikke brug for meget camber. Men for meget af det har ulemper. For eksempel, med overdreven camber, har du mindre greb ved straks kørsel - hvilket betyder lidt værre acceleration og bremsning, når en bil ikke er i sving. Camber bærer også på nederste kanter af et køretøjs dæk, når man kører lige, hvilket kan føre til udblæsninger [kilde: Briggs].

-Hvis du bliver opdateret til endnu flere NASCAR og autorelaterede emner, kan du se på linkene på næste side.

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer NASCAR Wedge Justeringer
  • Hvorfor er NASCAR-straffesystemet så svært at forstå?
  • Det er nemt at snyde i NASCAR?

Flere gode links

  • Danny McKeever-video på Camber
  • NASCAR.com

Kilder

  • Alexander, Don. "Højtydende håndtering." MotorBooks / MBI Publishing Company. 2002. (7. nov. 2008) http://books.google.com/books?id=BJUVdn5SMBgC
  • Brand, Paul. "Sådan repareres din bil." MotorBooks / MBI Publishing Company. 2006. (7. nov. 2008) http://books.google.com/books?id=KKj9sX8G_94C
  • Briggs, Josh. "Sådan fungerer NASCAR Dæk-teknologi." .com. 25. august 2008. (7. nov. 2008) https: //entertainment..com/nascar-tire.htm
  • McKeever, Danny. "Hvad er et 'dæk' i et dæk i autosport?" VideoJug. (7. nov. 2008) http://www.videojug.com/expertanswer/auto-racing-jargon-2/what-is-the-camber-of-a-tire-in-auto-racing
  • McReynolds, Larry. "Camber-overvejelser." MSN / FOX Sports. 10. september 2005. (7. nov. 2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/4829776/Camber-considerations
  • NASCAR.com. "NASCAR-ordliste A-D." (7. nov. 2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/4829776/Camber-considerations

-




Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer