Phillip Hopkins
0 
2458
288
Nogle af de mange lys finder du på et Toyota Highlander Hybrid instrumentbræt. Bilkultur / Getty-billeder Hvis din bil er udstyret med et dæktrykovervågningssystem (TPMS), har du sandsynligvis været udsat for det frygtede advarselslys for "lavt dæktryk" (normalt et billede af en hestesko med et udråbstegn i midten!) pludselig uptick i meddelelser, når vejret bliver koldt. Denne irriterende og ofte dårligt rettede begivenhed kan du undre dig over, hvad giver? Og skal jeg fylde mine dæk?
"For hvert 10-graders fald i temperatur falder dæktrykket 1-2 PSI," e-mailer Rich White, administrerende direktør for Car Care Council. PSI står for pounds per square inch og er en fælles enhed til måling af tryk. "Kulde krymper - varm udvides stort set. Det er typisk på denne tid af året for bilister at få TPMS-advarsler og derefter blive bekymrede for deres dæk." I dette tilfælde er det, der skrumper ned, luftmængden takket være det kolde vejr. Således er mindre luft lig med mindre godt fyldte dæk.
Advarselsikonet for dæktrykovervågningssystem som påbudt af National Highway Traffic Safety Administration. Wikipedia Bare fordi det er en almindelig forekomst, betyder det ikke, at det er en, du skal ignorere. "Ofte vil folk se dette [lys] om morgenen, når det er koldt. Hvis temperaturen varmer, kan lyset slukke, men det er sandsynligt, at dæk stadig vil være et par PSI underinflateret," tilføjer White.
TPMS kontrollerer konstant lufttrykket via små sensorer inde i dækkets luftstængler, forklarer Jason Lancaster, autoekspert og grundlægger af webstedet AccurateAutoAdvice.These systemer, selvom de er velmenende, er ikke altid helt nøjagtige og kan være af så meget som 2 PSI, siger han via e-mail.
Men selvom det kan være fristende at ignorere det blinkende lys og gå på din lystige måde, fraråder han det. "Når du ser advarslen om dæktryk, er den bedste ting at gøre en hurtig dæktrykkontrol," siger han og bemærker, at digitale dækmålere er meget mere nøjagtige end dem, der findes på mange tankstationer. "Hvis din måler siger, at du har 32 PSI i hvert dæk (eller du er inden for 1 PSI af dette nummer), kan du ignorere lyset. Når det er sagt, er det dumt at ignorere lyset, hvis du ikke har kontrolleret dæktryk. Du har måske meget godt et dæk med et hul i det, så det er altid smart at kontrollere. "
Hvis du tilføjer luft, og problemet fortsætter, skal du gå til en mekaniker eller dækforretning for kalibrering. Og kontroller dine dæk månedligt for at maksimere dækets sundhed og opdage problemer tidligt. Det bedste tidspunkt at gøre dette er om morgenen, eller når dit køretøj ikke er blevet kørt på flere timer. Dækene skal være "kolde" for at give den mest præcise aflæsning. Ikke sikker på, hvordan man kontrollerer dæktrykket? Besøg DMV's trin-for-trin-guide.
Hvis du vil forhindre lysets udseende i første omgang, siger Lancaster, at der er et par ting, du kan gøre:
- Du kan overinflate dine dæk med f.eks. 2 eller 3 PSI til 35 PSI i stedet for den anbefalede 32 PSI. "Ulempen med overinflination som denne er, at dine dæk vil gå lidt hurtigere - og din bil kører lidt hårdere - men forskellen er ubetydelig. Personligt er dette min løsning på dette problem," siger han.
- Du kan også puste dine dæk med nitrogen i stedet for almindelig gammel luft. "Kvælstof ekspanderer ikke eller sammentrækkes så let som normal luft, og kvælstofmaskinerne 'tørrer' nitrogenet, så der ikke er vanddamp inde i dækket. Det er vanddampen, der får de store trykfald," siger Lancaster. "De fleste dækforretninger tilbyder nitrogeninflation under installationen, så du er nødt til at vælge det på det tidspunkt, du køber."
Sidste redaktionelle opdatering den 13. november 2019, 04:56:22.