Rudolf Cole
0 
3287
338
Formand for Tata-gruppen, Ratan Tata, kører den nye Tata Nano-bil på New Delhi Auto Show 10. januar 2008. Se mere små bilbilleder. Manan Vatsyayana / AFP / Getty Images -
-De fleste mennesker bruger år med at betale deres billån. Mange nye biler koster titusinder af tusinder af dollars, og rentesatser kan gøre finansiering af en bil dyr. Men hvad nu hvis du kunne købe en splinterny bil til ca. den samme a-s bare seks måneders leje? Og forresten - har du nogensinde tænkt på at flytte til Indien?
En af de mest forventede biler i 2008 viser sig også at være den billigste bil i verden. Til kun $ 2.500 før skat, bilproducenten Tata Motors ' Nano kommer på gaderne i Indien i efteråret 2008. Ratan Tata, formand for virksomheden, der bragte den lille bil til live, omtaler Nano som "Folkets bil", og han ønsker at give dem, der måske ikke er i stand til at give en ny bil chancen for at drage fordel af mobilitet. Virksomheden markedsfører den overkommelige bil til Indiens lavere middelklasse, der kun tjener omkring $ 200 om måneden [kilde: Tid].
-Tata ser ud til at udføre det samme, som Nicholas Negroponte gjorde med den $ 100 bærbare computer. Ved at tilbyde et af nutidens allestedsnærværende teknologier til en lav pris, håber Tata at give alle en fair chance for at tjene til livets ophold, uanset en persons økonomiske baggrund. Men ligesom den bærbare computer modtager Nano allerede en hel del kritik. Indien laver allerede 1,3 millioner biler om året, og Business Week forventer, at antallet vil vokse 12 procent årligt [kilde: Business Week]. Med veje, der allerede lider af overdreven trafikforurening og forurening i byer, der bidrager til den globale opvarmning, gør ideen om flere biler i hele Indien nogle mennesker skeptiske.
Hvor hurtigt vil Nano gå? Hvilke typer emissionsstandarder opfylder køretøjet? Hvad gjorde Tatan Motors for at tilbyde bilen til en så lav pris? Hvis det er så billigt, vil det være sikrere end G-Wiz? Læs næste side for at finde ud af det.
-
Selvom Nano kun er 8,5 fod lang og 5 fod høj, kan bilen stadig passe til fem passagerer. Raveendran / AFP / Getty Images En af de største tendenser inden for bilindustrien er miniaturisering. For at minimere det udvendige rum, samtidig med at det holdes en bils interiør rummelig og behagelig for passagerer og opbevaring, leder bilproducenterne efter innovative måder at kombinere elektronik og frigøre så meget plads som muligt. Med et team på 500 ingeniører og designere og 34 nye patenter til Nano havde Tata Motors denne nøjagtige tendens i tankerne - bilen er kun ca. 3 meter lang og 5 meter lang (1,6 meter), men den er stadig har fire døre og kan passe op til fem personer indeni.
Tata tog flere skridt for at holde bilen både overkommelig og pålidelig. Let, men alligevel stærkt stål bruges til bilens karosseri, og dækkene skubbes til de fjerne hjørner af rammen, hvilket skaber den maksimale plads på indersiden. - Super stærk lim holder bilen sammen i stedet for traditionelle svejseteknikker, og små rører ned på omkostninger og vægt - Nano har en forrude-visker i stedet for to, og bilproducenterne udhulede det meste af stål fra rattesøjlen.
Ratan Tata poserer foran Nano under lanceringen i New Delhi, Indien. Raveendran / AFP / Getty Images Ingeniørerne tog også arbejdsdelene i Nano i betragtning, når de tænkte over rummet. Den 30 hestekræftede motor, gear og fire-trins manuel gearkasse findes bagpå bilen, ikke foran, meget lig den originale Volkswagen Beetle - dette giver Nano sit boxieriske look. Ved 623 cc (kubikcentimeter) er benzinmotoren mindre end typiske bilmotorstørrelser, men stadig meget effektiv og når hastigheder op til 60 miles i timen. Virksomheden siger, at Nano skal komme op til 50 miles pr. Gallon, fremragende ydelse sammenlignet med de fleste andre biler. USA håber for eksempel at øge industriens gennemsnit til kun 35 miles pr. Gallon i 2020, hvilket får Nano til at se langt foran sin tid.
Prislappen $ 2.500 giver dig kun den mest basale model af Nano - en uden f.eks. Aircondition. Men de dyrere versioner vil kun gå op til omkring $ 4.000, hvilket stadig er billigere end Suzuki Maruti 800, nu verdens næst billigste bil. Med alle omkostningsbesparelser kan Tata Motors måske ikke engang tjene med Nano. Materialer som stål og gummi er steget i de sidste par år, men Ratan Tata holder sit løfte om tilgængeligheden af en $ 2.500 bil. I stedet håber fremtidige modeller og innovation på at skabe kapital til virksomheden - dens ingeniører håber at introducere en ny dieselversion af Nano inden næste år.
Hvis du vil have flere oplysninger om biler og nye trends i bilindustrien, skal du læse næste side.
relaterede artikler
- Vil den $ 100 bærbare computer redde udviklingslandene?
- Sådan fungerer G-Wiz elbil
- Sådan fungerer Aptera Hybrid
- Sådan fungerer iQ-bilen
- Sådan fungerer bilmotorer
- Sådan fungerer dieselmotorer
- Sådan fungerer trafikken
- Sådan fungerer global opvarmning
- Sådan fungerer bilfinansiering
Flere gode links
- Tata Motors
Kilder
- Kripalani, Manjeet. "Tata afslører verdens billigste bil." Forretningsuge. 10. januar 2008. http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2008/gb20080110_319276.htm
- Robinson, Simon. "Verdens billigste bil." Time Magazine. 10. januar 2008. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1702264,00.html