Hvad er firetakters forbrændingscyklus?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3375
  • 377

Vi kommer alle ind i vores bil, drejer nøglen i tændingen, træder på gas og slukker vi. Men har du nogensinde undret dig over, hvordan en bilmotor fungerer? Princippet bag, hvordan motoren fungerer, er, at hvis du sætter en lille smule højenergiblanding, såsom benzin, i et lille lukket rum og tilføjer en gnist, frigives en enorm mængde energi i form af ekspanderende gas . Når en cyklus på hundreder af disse reaktioner sker hvert minut, kan denne energi bruges til at køre en bil. I øjeblikket bruger de fleste biler på markedet firetaktsforbrændingscyklus (opfundet af Nikolaus Otto i 1867, så nogle gange kaldes det Otto-cyklen). De fire slag i Otto-cyklen er indsugtslag, kompressionsstoke, forbrændingsslag og udstødningslag.

Når krumtapakslen drejer, bevæger den stemplet ned, og indtagsventilen åbnes for at lade en blanding af luft og brændstof ind (dette er indtagsslaget). Når stemplet bevæger sig op igen, komprimerer det luft / brændstofblandingen (trykslag), så når tændrøret frigiver en gnist, skubber den resulterende eksplosion af brændstof stemplet tilbage (forbrændingsslag). Når stemplet kommer til bunden af ​​slaget, åbnes derefter udstødningsventilen, og når stemplet bevæger sig op, skubber det udstødningen fra cylinderen ud gennem bilens halerør (det sidste slag i cyklen - udstødningslaget).

Motoren er nu klar til at starte den næste cyklus, så indblæsningsventilen åbnes, og en anden bunke luft med en lille smule gas trækkes ind i cylinderen.




Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer