Hvad er DARPA Urban Challenge?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 1656
  • 203
En Volkswagen Passat, modificeret og robotiseret af et team fra Stanford University, konkurrerer i DARPA Urban Challenge i 2007. Tangi Quemener / AFP / Getty Images

Lad os indse det: Folk er dårlige chauffører. Vi zoomer rundt, snakker (eller sms) på vores mobiltelefoner, råber på børnene i ryggen, fikler med radioen og tænker generelt på alt andet end vejen. Faktisk anslår en undersøgelse foretaget af Federal Highway Administration, at 93 procent af bilulykker er et direkte resultat af førerfejl [kilde: FHWA].

Fordi folk er så dårlige chauffører, ved vi, at bilsikkerhed er vigtig. Derfor udvikler bilfirmaer ting som trækkontrol, antirulle systemer og airbags i samråd med National Highway Transportation Safety Administration og forsikringsbranchen. Det er også grunden til, at de samarbejder med forsvarsdepartementet for at udvikle ubemandede køretøjer, der kan bære våben og navigere i krigszoner.

Kastede den sidste bit dig? Du tænker måske, at bilsikkerheden handler om ting som airbags og sikkerhedsseler, ikke missiler og droner. Og selvom trafikken kan være dårlig, er det ikke nøjagtigt en krigszone derude. Men en vigtig del af bilsikkerheden er at forebygge ulykker, og en af ​​de bedste måder at gøre det er at tage chauffører ud af ligningen. Det betyder at udvikle biler, der kan køre selv. Men der er andre anvendelser af førerløs bilteknologi, der kan holde folk - nemlig soldater - sikre. De samme systemer, der kan hjælpe en bil med at navigere i trafikken, kan hjælpe et ubemandet køretøj med at levere hjælp og forsyninger eller udføre rekognosering i en krigszone. Det betyder færre soldater på slagmarken og færre tabte liv. Derfor kom Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) med sin årlige Urban Challenge.

Så hvad handler DARPA om? Find ud af det i næste afsnit.

-

En Volkswagen Passat, ændret af et tysk team, kunne hjælpe DARPA med at komme et skridt nærmere på fuldautomatiske køretøjer. Tangi Quemener / AFP / Getty Images

Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) er en arm af Ministeriet for Forsvar. Dets mission er at styre forskningsprojekter. Projekterne er dog ikke grundlæggende forskning. DARPA karakteriserer dem som højrisiko og hig-h-belønning. Det betyder, at mange af forskningsprojekterne og nye udviklinger ikke kommer i panik. De få, der gør det, vil imidlertid dramatisk fremme teknologi og missioner for militæret.

Grundlæggelsen af ​​DARPA blev ansporet af Sovjetunionens lancering af Sputnik. Forsvarsdepartementet var bekymret for, at Sovjetunionen og andre fjendtlige nationer udviklede våbenteknologi mere avanceret end U.S. I 1958 blev DARPA oprettet med det opgave at sikre, at De Forenede Stater altid har en teknologisk fordel over modstandere..

DARPA er et unikt regeringsagentur. For at sikre, at det altid er på forkant, er agenturet lille. Det fungerer uden for militærets traditionelle forsknings- og udviklingsagenturer og rapporterer direkte til forsvarsministeren. Det eliminerer meget bureaukrati og giver agenturet mulighed for at handle hurtigt på den mest lovende forskning. En måde DARPA gør dette på er ved at bruge konkurrencer og udfordringer til at tilskynde til innovation. Fra 2004 har Urban Challenge været en af ​​de mest berømte konkurrencer. Urban Challenge har fået en masse presse, ikke kun fordi teknologien har mange militære og civile applikationer, men også fordi den virkelig, virkelig cool

Så hvem vandt den seneste Urban Challenge, og hvordan gjorde vinderen det? Gå til næste side for at finde ud af det.

-

En modificeret Chevrolet Tahoe kendt som "Boss" vandt DARPA Urban Challenge og fortsatte med at konkurrere på 2008 Consumer Electronics Show. David Paul Morris / Getty Images

Den seneste Urban Challenge blev afholdt 3. november 2007 og bestod af ubemandede biler, der kørte rundt om en gammel flyvåbenbase. Elleve ubemandede biler var i løbet, og 30 biler med chauffører blev føjet til banen for at øge trafikdensiteten. Hold havde ingen forudgående viden om løbskursen. De fik et kort over banen to dage før, men dette var ikke et simpelt punkt-A-til-B-løb. Køretøjerne måtte besøge kontrolpunkter i en bestemt rækkefølge, ligesom et ubemandet militært køretøj skulle gøre som en del af en mission. DARPA-embedsmænd var til stede gennem hele løbet for at observere køretøjer og overvåge sikkerheden.

Bilerne brugte et antal computerprogrammer samt radarsensorer og GPS (Global Positioning Systems). Systemerne arbejdede alle sammen for at beregne et kursus, mærke forhindringer og undgå andre biler. Nogle systemer ligner teknologi, der allerede findes i biler på vejen, som automatisk krydstogtskontrol, der holder en bestemt afstand mellem en bil og bilen foran den. Andre teknologier, der gør det muligt for en bil at komme til et kryds, føle anden trafik og vide, hvem der har ret i vejen, er år fra masseproduktion.

Skønt 11 køretøjer startede løbet, var halvdelen blevet diskvalificeret ved midmorgen. Den ene blev stoppet øjeblikke, før den løb ind i en bygning, og en anden trak sig simpelthen væk fra vejen og ind i en carport, før den blev diskvalificeret. I sidste ende afsluttede seks køretøjer løbet: Tartan Racing (et hold sammensat af blandt andet Carnegie Mellon University og General Motors) vandt førstepræmien (og $ 2 millioner), mens hold fra Stanford University og Virginia Tech kom på andenpladsen og tredje henholdsvis.

Alt i alt viste 2007 DARPA Urban Challenge, at teknologier til ubemandede køretøjer er tættere, end du måske tror. Mens der er mange bugs at arbejde på med teknologien, kan det samme siges for menneskelige chauffører.

Hvis du vil lære mere om bilteknologier, skal du se over linkene på næste side.

Relaterede artikler

  • Hvordan førerløse biler fungerer
  • Sådan fungerede Sputnik
  • Sådan fungerer robotter
  • Sådan fungerer GPS-modtagere
  • Sådan fungerer smarte bomber
  • Vil der være en ny type taxa i fremtiden?

Flere gode links

  • DARPA-historie
  • Officielt websted: DARPA Urban Challenge

Kilder

  • DARPA gennem årene. http://www.darpa.mil/body/overtheyears.html
  • DARPA Grand Challenge http://www.darpa.mil/grandchallenge/
  • Greene, Kate. "Stanfords nye førerløse bil." Technology Review. 15. juni 2007. http://www.technologyreview.com/Infotech/18908/?a=f
  • Krishner, Tom. "GM undersøger førerløse biler." MSNBC. 6. januar 2008. http://www.msnbc.msn.com/id/22529906/
  • Lum, Harry og Jerry A. Regan. "Interaktiv Highway Safety Design Model: Accident Predictive Model. Http://www.tfhrc.gov/pubrds/winter95/p95wi14.htm
  • Olsen, Stephanie. "CMU vinder $ 2 millioner i Urban Robot Race" 3. november 2007. CNET. http://news.cnet.com/8301-10784_3-9810621-7.html
  • Olsen, Stephanie. "DARPA ser inspiration som trofæer i robotløb." 18. oktober 2007.http: //news.cnet.com/DARPA-sees-inspiration-as-trophy-of-robot-race/ 2008-1014_3-6214091.html
  • Squatriglia, Chuck. "GM siger førerløse biler kunne være på vej i 2018." Kabelforbundet magasin. 7. januar 2008. http://blog.wired.com/cars/2008/01/gm-says-driverl.html



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer