Hvad er en art deco-bil?

Billedgalleri: Classic Cars Bilerne i Art Deco-æraen indeholdt swooping fendere, lange hætter og meget strømlinede former. Se flere billeder af klassiske biler. © iStockphoto.com / Scott Hirko

Art Deco var en kunstnerisk bevægelse, der dominerede næsten enhver form for kreativt udtryk i perioden mellem første verdenskrig og 2. verdenskrig. Fra Chrysler Building til møbler til malerier og reklamer, Art Deco bragte en ny æra af stil, der kombinerede ekstravagance med enkelhed og funktionalitet.

Dette designsprog udvides også til biler, især de ekstremt dyre biler fra Europa i 1930'erne. Mens store dele af verden led under den store depression, forblev der en klasse af mennesker uberørt af en kæmper økonomi, og de krævede deres biler - stadig en relativt sjælden og dyr ting at eje på det tidspunkt - har et niveau af overdådighed, der reflekterede tidsånden.

Heldigvis for dem var det årti, hvor bilfirmaer som Delahaye, Delage, Talbot-Lago, Voisin og Bugatti eksisterede specifikt for at producere utrolige maskiner, som gennemsnitlige mennesker kun kunne drømme om at eje. Og coachbuildere som Chapron, Figoni et Falaschi, Gangloff, Vanvooren og andre var der for at fremstille fantastiske kroppe til de biler, der betragtes som inspirerende selv i dag [kilde: Garrett].

Bilerne i Art Deco-æraen indeholdt swooping fendere, lange hætter og meget strømlinede former. I modsætning til i dag biler, handlede de ikke kun om simpel transport - de handlede om at fremsætte dristige udsagn og høj stil. Disse styling-signaler spildes også over til mere overkommelige amerikanske biler, ligesom den nu berømte Chrysler Airflow.

I denne artikel rejser vi tilbage til en ekstravagant og optimistisk tid, hvor skandaløse biler styrede verden. Vi lærer om Art Deco-bevægelsen, den indflydelse den havde på biler, og hvor nogle af de mest iøjnefaldende biler gennem tidene er i dag.

Indhold

1. Hvad er art deco?
2. Hvad var art deco-biler?
3. Hvor er art deco-bilerne i dag?

Dette er Tasco-bilprototypen fra 1948. Kun en af ​​disse biler blev nogensinde bygget. Designet lånte mange ideer fra fly på det tidspunkt. © iStockphoto.com / Nancy Nehring

Før vi lærer om Art Deco-biler, lad os lære om selve den kunstneriske bevægelse. Udtrykket henviser til de stilistiske ændringer, der skete for næsten ethvert visuelt medium - malerier, arkitektur og endda apparater - i perioden mellem de to verdenskriger og et antal år efter.

Bevægelsen stammer fra Paris og var en udvækst af den forrige Art Nouveau-stil, som var populær omkring 1900-tallet og var præget af overdreven dekorationer, organiske blomster- og plantermotiver og stærkt stiliserede buede former.

Da det opstod i 1920'erne og 1930'erne, repræsenterede Art Deco en forenklet version af Art Nouveau-styling. Disse design havde forskellige geometriske former, rene linjer, lyse farver og var meget strømlinede. Art Deco-design er visuelt slående, men forenklede. Det havde en tendens til at karakterisere luksusvarer, et svar på sparepolitikken, som blev ført til af første verdenskrig, og i tråd med overskridelserne fra de brølende 20'ere. De inkorporerede også motiver fra antikke kulturer som Egypten og det aztekiske imperium.

Da mellemkrigstiden var en tid med enorm byudvikling, karakteriserer Art Deco-design mange berømte bygninger, herunder Empire State Building, Radio City Music Hall og Chrysler Building i New York City. Los Angeles og Miami sport også utallige eksempler på Art Deco - det var ekstremt populært i æraen "Old Hollywood."

Art Deco-møbler var rettet mod det høje luksusmarked og var kendetegnet ved afrundede former, forenklede design og træ, metaller og læder af høj kvalitet. De var designet til at være både moderne og funktionelle.

Art Deco-stilen begyndte at falde i 1940'erne, da verden igen gik i krig og det æstetiske ændrede sig, men dets indflydelse fortsatte gennem årtiet. Derudover har der været flere forsøg på dens genoplivning, og det fortsætter med at fange fantasier i dag.

På næste side ser vi på Art Decos indflydelse på biler og ser nogle af de mest berømte Art Deco-biler.

Mange af Art Deco-tidens biler var som landende lystbåde for de meget rige, så de indeholdt massive motorer, svævende fendere, store runde forlygter og masser af krom. © iStockphoto.com / Anna Lisa Yoder

Art Deco blev populært i 1920'erne og 1930'erne på grund af dets enkle, men alligevel storslåede udtryk for stil. Bilerne i den æra var ikke anderledes - de var spændende og sexede, ikke beregnet til at være blot almindelig transport.

Køretøjer i dag klassificeret som Art Deco-biler var ofte to-dørs kupéer og roadsters med lange hætter og små, afrundede kufferter. De indeholdt lange, swooping fendere over hjulene, runde forlygter og masser af krom. Et andet vigtigt designegenskab var strømlining - biler med glatte, slanke kurver, der syntes at være hurtigere, selv når de står stille.

De kommer fra ælden med coachbuilding - en proces, hvor et firma, ligesom Bugatti, ville fremstille et nøgent chassis og en motor, og et andet firma ville specialdesigne og bygge det omgivende karosseri og interiør efter ejerens nøjagtige specifikationer.

Nogle gode eksempler på Art Deco-biler var de avancerede, der blev lavet i Frankrig, som er hjemsted for den kunstneriske bevægelse. Mange af disse biler var som landgående lystbåde for de meget rige, så de indeholdt massive motorer. De inkluderer Hispano-Suiza J12 Cabriolet, som havde en 9,0-liters 12-cylindret flybaseret motor, Delahaye 165-cabriolet - som også pakket en V-12 og Delage D8-120 Cabriolet, som kostede $ 200.000 ad gangen når et gennemsnitligt amerikansk hjem koster omkring $ 3.800 [kilde: Garrett].

Men Art Deco-biler var ikke begrænset til blot hyper-luksus. Til sidst begyndte bevægelsen at inspirere karosseriet på mere overkommelige biler. Chrysler Airflow blev designet med denne stil i tankerne; det indeholdt en flydende form med afrundede skærme og et buet "vandfald" gitter. Mens salget af bilen ikke var særlig succesrig - den eksotiske styling kan have været en smule til åbenlyst for gennemsnitlige købere, betragtes bilen i dag som en designklassiker.

Dernæst skal vi se på moderne Art Deco-biler og se, hvor mange af klassikerne endte.

I dag kan biler fra Art Deco-æraen få ekstreme høje præmier på auktioner, hvis de bekræftes at være den rigtige ting og er i fremragende form. © iStockphoto.com / Jason Ganser

Art Deco var en indflydelsesrig stil i 1920'erne og 1930'erne, men stilarter ændrer sig og udvikler sig, så Art Deco-biler holdt sig ikke for evigt. Styling flyttede sig væk fra det glamorøse og gregarious og mod mere konservativ design som årtierne gik. Hvad angår selve bilerne, er de blevet utroligt sjældne i dag; når alt kommer til alt blev mange af Bugattis og Delahayes lavet i begrænset antal i deres storhedstid. Mange af køretøjer og deres producenter overlevede heller ikke 2. verdenskrig.

I dag kan biler fra den æra have ekstreme høje præmier på auktioner, hvis de bekræftes som de rigtige ting og er i fremragende form. I 2008 gik en Bugatti 57SC fra 1937 for næsten 8 millioner dollars på auktion.

Mange af de overlevende biler fra Art Deco-æraen kalder nu museer hjem. Et af de førende museer er Mullin Automotive Museum, hvis mission er at fejre de franske biler i 1930'erne. Samlingen blev samlet af Peter Mullin, en forretningsmand i Los Angeles, og indeholder nogle af de biler og motorcykler, der ejes af den tidligere Los Angeles Times udgiver og bilentusiast Otis Chandler.

Mullins museum, der ligger i Oxnard, Californien, inkluderer en Voisin C27 Grand Sport Cabriolet, der engang ejes af Shah of Persia, en restaureret Delahaye 165 cabriolet fra 1938 og en smuk burgunder 1938 Talbot-Lago T150C SS Speciale Teardrop Coupe.

På nogle måder findes former for Art Deco-styling i dag. Bugatti Veyron superbil har kurver og iøjnefaldende design af sine forgængere, men disse detaljer er hovedsageligt der for at hjælpe bilen med at opnå 200-mile per time (321,9 kilometer i timen) hastigheder.

Derudover har nylige biler som Chrysler PT Cruiser styling-signaler, der kommer tilbage til Art Deco-årene. De er imidlertid ikke næsten ekstravagante som disse biler. Tiden med overdådighed, der var ansvarlig for de køretøjer, der forlod fabrikkerne i Delahaye og Panhard, er sandsynligvis forsvundet for evigt.

For mere information om art deco-biler og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

relaterede artikler

• 10 mest dyre klassiske biler
• Art Deco Design Quiz
• Sådan fungerer restaurering af biler
• 1934 til 1937 Chrysler / DeSoto luftstrøm
• Klassiske biler i 1930'erne
• Hvorfor solgte Shelby Cobra 427 Super Snake fra 1966 for 5,5 millioner dollars?

Flere gode links

• Art Deco-stil
• Coachbuilding historie
• Mullin Automotive Museum
• Art Deco-websteder: Transport

Kilder

• Art Deco og Modernism Society. "Hvad er Art Deco?" (10. marts 2011) http://www.artdeco.org.au/artdeco_pages/artdeco_whatis.html
• Møbelstilarter. "Franske Art Deco-møbler." (10. marts 2011) http://www.furniturestyles.net/european/french/art-deco.html
• Garrett, Jerry. "Et Californiens museum, der fejrer franske art deco-biler." The New York Times. 21. april 2010. (10. marts 2011) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/04/21/in-california-a-new-museum-to-celebrate-french-cars-of-the -Art-deco-æra /
• Louisville Art Deco. "Bildesign skifter til strømline." (10. marts 2011) http://www.louisvilleartdeco.com/feature/Transportation/Cars/Cars-index.html
• Luksusinsider. "Fra Supercar til Dream Car: The Fine Art of Coachbuilding." (11. marts 2011) http://www.luxury-insider.com/features/2007/the-fine-art-of-coachbuilding/
• Mullin Automotive Museum. "Samlingen." (11. marts 2011) http://www.mullinautomotivemuseum.com/the-collection.html
• Oaktown Art. "Hvad er Art Deco?" (10. marts 2011) http://oaktownart.com/2010/03/08/what-is-art-deco/