Vlad Krasen
0 
4931
514
Billedgalleri til bilmotor Eftermarkedsmotorolietilsætningsstoffer hævder at forbedre ydelsen og gøre din motor kørt renere. Se flere bilmotorbilleder. © iStockphoto.com/Georgi Roshkov Motorolie (også undertiden kaldet motorolie) har to primære formål: At smøre de bevægelige dele af din motor, hvilket minimerer friktion og for at beskytte metalliske overflader mod processen, der kaldes korrosion - også kaldet rust. Det er dog sjældent, at motorolie kan gøre disse ting uden tilsætning af ekstra kemikalier og den vigtigste af disse tilsætningsstoffer til motorolie er viskositetsindeksforbedrere (VII'er).
Det viskositet olie er mere eller mindre ækvivalent med dens tykkelse, dets vilje til at flyde frit gennem motoren og belægge alle de dele, der har behov for belægning. Olie med for høj viskositet vil være tilbageholdende med at strømme og vil gumme værkerne op; olie med for lav viskositet vil strømme gennem motoren som vand og ikke klæbe rundt længe nok til at gøre sit arbejde. Yderligere ændrer viskositeten af olie med temperaturen, bliver mere viskøs, når den er kold og mindre viskøs, når den er varm, så viskositeten påvirkes af både vejret og hvor varm din motor er.
Tendensen til viskositeten af olien til at ændre sig med temperaturen kaldes dens viskositetsindeks og viskositetsindeksforbedringsmidler bruges til at justere dette indeks, så ændringen i viskositet er lille nok i bilens normale temperaturområde, at olien vil være nyttig, uanset om din bil lige er startet på en vintermorgen eller kørt ved motortemperaturer på over 200 grader Fahrenheit (93,3 grader celsius). Næsten alle moderne motorolier indeholder VII'er.
To andre almindelige typer motorolieadditiv er rustinhibitorer og detergenter / dispergeringsmidler. Sidstnævnte hjælper med at sprede slam, der kan opbygges i motoren over tid. Zink føjes også til mange motorolier for at beskytte motoroverflader. De fleste af disse "additiver" vil allerede være i olien, da den kommer fra producenten, så de behøver ikke teknisk at tilføjes, i det mindste ikke af bilejeren. Men hvis du går ind i en butik med automatisk forsyning, finder du flasker med eftermarkedsmotorolie-tilsætningsstoffer, der hævder at forbedre ydeevnen endnu mere og gøre din motor renere end rengøringsmidlerne i din olie allerede gør det. Er disse additiver værd at købe? Vil de gøre et bedre job end de tilsætningsstoffer, der allerede er i din olie? Eller er de bare overflødige og muligvis endda skadelige?
Dette er genstand for en del kontroverser, men i det store og hele vil de sandsynligvis ikke gøre meget forskel. Medmindre du køber din olie billigt fra en ikke-standardiseret producent, eller din motor har særlige tilsætningsbehov, der er anført i din brugermanual, vil disse tilsætningsstoffer i butikshylderne sandsynligvis have en mere placebo-effekt på chaufføren end en ægte effekt på motor.
For mere information om olietilsætningsstoffer og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.
relaterede artikler
- 5 tip til forebyggelse af motorolieindskud
- 5 nye gasmotorteknologier
- 5 Fordele ved en motorflush
- 5 Køretips til forlængelse af din motor
Kilder
- AA1Car. "Motorolieviskositet." (10. juni 2011) http://www.aa1car.com/library/oil_viscosity.htm
- Amsoil. "Motorolieviskositetskarakterer." (10. juni 2011) http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/
- STP.com. "Ofte stillede spørgsmål: Olietilskud." (10. juni 2011) http://www.stp.com/faqs/oil-additives/
- Bilbiblerne. "Motoroljetilskud." (10. juni 2011) http://www.carbibles.com/additives.html
- Bilbiblerne. "Motoroliebibelen." (10. juni 2011) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html