Jacob Hoover
0 
1128
232
De nye etiketter med brændstoføkonomi giver mere information om brændstoføkonomi, inklusive estimerede årlige brændstofomkostninger, besparelser og information om køretøjets miljøpåvirkning. (Alex Wong / Getty Images) Lad os sige, at du ønsker at købe en ny bil, og du virkelig gerne vil udskifte din gas-guzzling konge-cab pickup. Eller måske er du interesseret i disse nye fangede høje mil pr. Gallon biler med deres små turbomotorer. Du har aldrig været interesseret i brændstoføkonomi før, men hey, det er det 21. århundrede. Så du hopper på Internettet som et uskyldigt lille lam for at undersøge brændstoføkonomi. Åh, din stakkels lille købmand. Der foran dig er EPA-numrene, som er nedbrændt med 30 fora, der er afsat til hypermiling, og kaldes for at være partiske - og så er der forum fyre, der siger, "Nej, du er partisk!" Og nu skal du gå til WebMD for at finde ud af, om den hovedpine, du har nogensinde, vil gå væk, eller om det er en tumor forårsaget af at have læst for mange online fora.
Her er aftalen. Hvis du vil have et pålideligt antal brændstoføkonomi, skal du starte med en oldie, men en goodie: FuelEconomy.gov. Det er Miljøstyrelsens websted. Den viser den officielle brændstoføkonomi-vurdering for alle mærker og modeller af biler, der sælges i USA tilbage til 1984. Mens EPA regelmæssigt har opdateret sine metoder, bruger den fortsat den samme metode til at teste brændstoføkonomien for alle biler i en modelår - endda hybrider og elbiler. Så du kan pålideligt sammenligne miles pr. Gallon for alle køretøjer, du kan lide. Dette er det nummer, der er på vinduesklistermærket på hver bil i forhandlerpartiet.
Som de siger på internets, YMMV (det er "din kilometertal kan variere" for dig analoge folk), og de siger det på grund af EPA-brændstoføkonomi. Hvis du køber en økonomisk lille bybil, der sipper benzin med sin pink i luften, men du stadig står på gaspedalen, mens du river rundt i byen som en vanvittig Rat Fink, kommer du ikke nogen steder i nærheden af EPA-nummeret . Ligeledes, hvis du køber en hybrid og bliver en hardcore hypermiler, den slags chauffør, der ekes hver sidste elektroniske mil ud af motoren, før du lader benzinmotoren gå i gang, vil du være på disse fora og prale af din triple - Digit mpgs og snak smag om EPA.
Forfatterens note: Hvad er de bedste kilder til uvildige brændstoføkonomiske data?
Jeg ved, at folk ikke er store fans af EPA's brændstoføkonomi-ratings. Testningen udføres ikke i noget, der endda på afstand ligner et ægte scenarie, og enhver, der har en mere forsigtig fod på acceleratoren end jeg har, vil gøre det bedre end EPA's numre. Det er helt sandt. Den bedste anvendelse af EPA-numrene er at sammenligne to køretøjer, når du handler, det er alt. Den næstbedste anvendelse af EPA-numrene er at forsøge at forbedre dem i din egen bil. Vi ses på fora, nerder.
relaterede artikler
- Sådan fungerer EPA
- Sådan tester EPA brændstofbesparende enheder
- Sådan fungerer EPA-brændstoføkonomitestning
Kilder
- FuelEconomy.gov. (30. juli 2013) http://www.fueleconomy.gov/
- Peele, Robert. "Senatoren bag vinduesklistermærket." The New York Times. 2. januar 2009. (30. juli 2013) http://www.nytimes.com/2009/01/04/automobiles/04MONRONEY.html