Hvad er modulære hybrider?

Billedgalleri: Hybridbiler I fremtiden kunne denne fragtbil have en modulopbygget motor, der kører med gas og elektrisk strøm undertiden og diesel på andre tidspunkter. Se billeder af hybridbiler. iStockphoto / Thinkstock

Hvad hvis du kunne konfigurere din pickup til at køre med benzin og elektrisk strøm til din ugentlige pendling og derefter ændre den til at køre på diesel og endnu mere elektrisk kraft til at trække din båd til søen i weekenden? Det ser ud som en scene fra Will Smith sci-fi-flick "iRobot", men det er det ikke. Dette er bare et eksempel på, hvad du kunne gøre med et modulopbygget hybridkøretøj.

Modulære hybridbiler give chauffører mulighed for at tilføje og trække elektriske komponenter og søge efter den kombination af gas og elektricitet, der bedst opfylder deres behov. Forestil dig et scenarie, hvor et rederi som United Parcel Service (UPS) har en flåde af identiske traktor-trailer (tre aksler) hybridbiler. Lad os sige, at disse lastbiler trækker en til tre trailere fulde af pakker på én gang. Hvis disse lastbiler kørte på konventionelle dieseldrevne motorer, ville UPS ikke skulle bekymre sig om strøm. Den samme lastbil, der kunne trække 25.000 pund (11.34 tons) i en trailer kunne trække tre trailere i alt 75.000 pund (34.02 metriske ton). Men hvis du har til opgave en modulopbygget hybridbil med meget mindre magt til at håndtere dette job, kunne der være problemer. I stedet for at anvende tre forskellige typer lastbiler, kunne en modulopbygget hybridbil udføre jobbet ved at tilføje yderligere effektmoduler til en eller flere aksler, afhængigt af brugerens behov.

På grund af den udskiftelige karakter af en modulær hybrid, skal modulstikene være universelle. Opgaven med at skifte mellem moduler skal ikke være så kompliceret som at bytte en typisk motor. På grund af dette behov for "plug and playability", er modulære hybrider bedst tjent med en seriel hybrid platform. En seriel hybrid bruger en forbrændingsmotor (ICE) til at drive en trækkraftmotor eller en roterende elektrisk generator, der derefter fører elektrisk kraft gennem en aktuator til batterilagring. Ved fremdrift drejer motorer, der er indbygget i hvert hjul, hvert hjul i modsætning til a parallel hybrid, der bruger en traditionel transmission og drivlinje. Det er disse individuelle el-drevne drivhjul, der giver dig mulighed for at tilføje og trække for at få mere eller mindre drivkraft til køretøjet.

Fordelene ved en modulær hybrid afhænger af, hvor lave virksomheder kan holde omkostningerne under produktionen. I teorien kunne de være billige. De har ikke brug for en enorm motor (hvis seriel) og ville være meget lettere, fordi de skærer komponenter ud som drivaksler og drivaksler [kilde: Ireson]. Når og hvis der virkelig etableres et ægte elektrisk køretøjsnet, vil dette muligvis også ophæve behovet for batterier, hvilket sparer mere vægt og omkostninger. Ikke mange bilproducenter har endnu omfavnet modulopbygget hybridteknologi. I øjeblikket ser det ud til, at der heller ikke er meget efterspørgsel efter forbrugerne efter den modulære hybrid.

Vi er måske mere tilbøjelige til at se brændselscellekøretøjer med modulopbygget design, der helt eliminerer motorer. Disse typer køretøjer ligner en seriel hybrid i design med hensyn til at integrere individuelle elektriske drivmotorer på hjulene. Flere producenter, inklusive Ford og General Motors, undersøger konceptet [kilde: Krebs].

relaterede artikler

• Top 10 alternative brændstoffer på vejen lige nu
• 10 mest solgte hybridbiler
• Top 10 grønne køretips
• 5 måder Hybridbatteripakker forbedres
• 5 Tip til hybridkøb
• 5 luksushybrider
• Sådan fungerer hybridbiler
• Sådan fungerer elbiler
• Sådan fungerer kraft, magt, drejningsmoment og energi
• Sådan fungerer brændselsceller
• Sådan fungerer benzin
• Sådan fungerer kulfodaftryk
• Er nogle hybrider bare grønvasket?
• Gør bilfabrikanter grøntvask?
• Er videresalgsværdien af ​​hybridbiler højere?

Kilder

• Ecoworld. "Serielle hybrider er her!" 10. nov. 2006. (12. nov. 2010) http://www.ecoworld.com/transportation/serial-hybrids-are-here.html
• Hybridcars.com "Hybridbetingelser." (12. nov. 2010) http://www.hybridcars.com/types-systems/hybrid-terms.html
• Hybridvehicle.org. "Hybrid køretøjsdesign: tænk modulopbygget design." (12. nov. 2010) http://www.hybrid-vehicle.org/hybrid-vehicle-design.html
• Ireson, Nelson. Motorautoritet. "Peugeot debuterer HYmotion4 fire-drevet hybrid-system." 2. oktober 2008. (12. nov. 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1029988_peugeot-debuts-hymotion4-all-wheel-drive-hybrid-system
• Krebs, Michael. Populær videnskab. "Din bil, 2022." 7. april 2002. (23. november 2010) http://www.popsci.com/cars/article/2002-04/your-car-2022
• Montavalli, Jim. BNET.com. "Better Places Tokyo batteribytte: en test til at vise verden." 27. april 2010. (12. nov. 2010) http://www.bnet.com/blog/electric-cars/better-place-8217s-tokyo-battery-swap-a-test-to-show-the- verden / 1639
• Siuru, Bill. GreenCar. "Trends: Hi-Tech Modular Hybrids." 11. november 2008. (12. nov. 2010) http://www.greencar.com/articles/trends-hi-tech-modular-hybrids.php