Paul Sparks
0 
2320
473
Bill Hook begyndte at bygge Wetzels Roadster med Valley Custom. Ford roadster fra 1932 var færdig af Dr. Leland Wetzel og Leonard Carr. Se mere hot rod billeder. Bill Hook begyndte med at bygge Wetzels Roadster, en Ford Roadster fra 1932, i slutningen af 1940'erne, hvorved den berømte Valley Custom-butik blev tildelt i Burbank, Californien, for at ændre det allerede kanaliserede organ yderligere. Valley Custom udglattede baghjulbuerne, tilføjede en rullet bagpanel, barberede dørhåndtagene og flyttede gaspåfyldningsindretningen til førersiden bagerste kvartpanel.
Hot Rod Billedgalleri
Butikken installerede også en DuVall-forrude og tilføjede en Stewart Warner Hollywood-instrumentklynge. Et andet instrument instrumentpanel minus instrumenterne blev tilføjet til at fungere som handskerumsdøren. Hook solgte Deuce uferdig i 1952 til Dr. Leland Wetzel, der havde ven Leonard Carr til at bygge motoren og færdigbehandle bilen.
Wetzel skånede ingen udgifter til at bygge Ford-skovlen V-8 og udstyrede den med Evans-hoveder og indsugningsmanifold. Når han var færdig, kørte han Deuce fra sin Springfield, Missouri, hjem til Bonne-ville Speed Week og Pikes Peak Hill Climb med sin kone, Bertha, for at se handlingen. Bertha udleverede denne rejse i december 1952 Hot Rod, bemærker de varierede vejrforhold, de udholdt i roadster.
Dr. Wetzel ejede Deuce roadster i 43 år, indtil Kurt McCormick, en bemærket Barris brugerdefineret samler fra nærliggende Web-ster Groves, Missouri, overbeviste ham om at sælge den i 1995. Da Kurt afhentede bilen, rapporterede han, at det var sten- kold original til de fotos, der blev taget i 1952.
Wetzels Roadster sportede oprindeligt en Ford fladhoved V-8 med Evans hoveder og indsugningsmanifold. Kurt havde Dave Conrad fra Kirkwood, Missouri, udføre den komplette restaurering og skift motor i processen. Kurt valgte en anden periode-motor, han havde til rådighed, Cadillac 331-cid V-8 fra 1954 fra den Barris-byggede Paris-ienne-brugerdefinerede.
Kurt fik arbejdet med maskinens maskine udført af Ronnie Simon fra St. Louis og installerede derefter SCoT-blæseren sammen med andre periode-korrekte komponenter. Kurt siger, at Cad V-8 passer uden at bore nye huller i rammen.
Brugerdefineret samler Kurt McCormick har opretholdt det originale udseende fra Wetzel's Roadster fra 1952, komplet med signatur "W" nerf bar. Kurt fastholdt den forreste nerfbar med omringet "W", som Dr. Wetzel havde lavet. Med undtagelse af den nye motor og frontdæk ser bilen nu ud, som den gjorde i 1952.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler