Rudolf Cole
0 
4268
539
Faraday Futures nye elektriske crossover-køretøj udgør på CES 2017. Ethan Miller / Getty Images Faraday Future annoncerede sine intentioner om at bygge et helt nyt elektrisk køretøj på CES 2016 i Las Vegas, hvor det bragte en Batmobile-lignende koncept racerbil. Det var sejt, men urealistisk. (Du kan lytte til Scott og Ben's tage på det i den indlejrede CarStuff-podcast herfra.)
Så Faraday lærte sin lektion til CES 2017: Den bragte betaversionen af sin prototype, FF 91.
Det altelektriske køretøj vil være tilsluttet og autonomt, ifølge virksomheden. Dets “åbne økosystem” fungerer med enhver platform, med to WiFi-antenner og flere LTE-modemer ombord. Nøglen - bogstaveligt talt - er FFID, en profil, som chauffører og passagerer har oprettet med virksomheden. Køretøjet har ansigtsgenkendelsesteknologi, der låser dørene op for dig, når du nærmer dig og indstiller dine præferencer, fra sædeposition til streaming af musik.
”Integriteten af data, personlig information og sikkerhed er vores højeste prioriteter,” sagde Hong Bae, Faradays direktør for avancerede chaufførassistentsystemer og selvkørsel, fra scenen den 3. januar..
Bae introducerede også FF 91's udtrækkelige lidar-puck monteret i hætten, en af mindst 36 sensorer på køretøjet. Når lågaren er aktiv, og køretøjet kører autonomt, lyser det for at lade dem inde i og uden for køretøjet vide, at dette køretøj i crossover-stil kører alene.
Det førte til en af de mere imponerende live-demonstrationer: førerløs parkeringsservice. Prototypen blev sat i gang på parkeringspladsen uden for Las Vegas-mødestedet for at finde et sted på egen hånd. Det overså et tomt rum, hvilket giver et spændt øjeblik. Men FF 91 var "følelse af fancy," sagde Bae, da den udførte en meget omhyggelig tre-punkts drejning og støttede ind i rummet. ”Touchdown!” Sagde Bae. (Demonstrationsparkeringsdemonstrationen på CES gik imidlertid ikke så godt, da bilen nægtede at buge.)
FF 91 forventes at have en afstand på 378 kilometer (608 kilometer) og 1050 hestekræfter. Ved banetestning lavede køretøjet 0-60 mph (0-97 km / t) på 2,39 sekunder, et resultat det næsten gentog i Las Vegas i et løb mod biler fra Bentley, Ferrari og Tesla. Hastighederne og tidspunkterne blev dog ikke sendt live i Las Vegas, så publikum blev overladt til at tage Faradays ord om det. I december 2016 frigav den en video omtrent med samme virkning dog:
Hvis crossover-formen, emissionsfri drivlinje, komplet tilslutningsmulighed og autonome funktioner har du spyt, kan du gå til FF.com for at opsætte din FFID og lægge dit depositum på $ 5.000 til din helt egen FF 91. Intet ord om hvor meget af en bukke, som $ 5.000 vil gøre for bilens samlede omkostninger, da virksomheden endnu ikke har frigivet en pris. Levering af køretøjer begynder optimistisk i 2018, hvor de første 300 er udpeget som specielle Alliance Editions.
For dem, der ikke kan vente, bliver den allerførste FF 91, serienummer 1, auktioneret ud på en gala-begivenhed i Los Angeles i marts.
Nu er det cool FF 91 er lavet til folk, der ønsker at køre og opleve mere end 1000 hk, men den er også skabt til fremtiden for bilejerskab, hvilket betyder, at man deler biler og kører. "Den nye generation har en interesse i bagsædet," sagde Richard Kim, vicepræsident for design. Bagerste sæder har deres egne modemer, men de hælder også, hvis du er mere i lur end apps, mens du kører.