Vlad Krasen
0 
3895
309
Uber introducerede sit Uber Elevate-koncept i oktober 2016. Uber Jeff Holden, chefproduktchef for rideshare-giganten Uber, skabte en sensation sidste år, da han afslørede, at virksomheden er på udkig efter at udvikle flyvende taxaer med evnen til at svæve, lande og tage af gaderne ved hjælp af helikopterlignende rotorer.
På det tidspunkt kunne det måske lyde mere som en science-fiction-fantasi. Men nu har Uber taget et stort skridt hen imod at gøre sin vision for flyvende køretøjer til en praktisk realitet. Bloomberg Technology rapporterer, at virksomheden har ansat NASA-luftfartsingeniør Mark Moore, som som forsker arbejdede med at udvikle elektrisk drevet lodret start-og-landing (VTOL) -fly, der lyder meget som Uber har i tankerne med sit Uber Elevate-projekt.
I 2010 skrev Moore et papir, der beskrev en elektrisk drevet, stille, lavemission VTOL kaldet Puffin Electric Tailsitter. Han forestillede sig flyet ved hjælp af seks elektriske motorer fordelt over flyrammen for at køre rekvisitter, der ville gøre det muligt for at svæve og navigere ubehageligt - "et on-demand-fly, der er designet til at give stille, effektive og sikre nærhedsoperationer til virksomheder og kvarterer," sagde han skrev.
Moore fortalte Bloomberg, at han mener, at Uber med sit rytteri på 55 millioner kan demonstrere, at der er et rentabelt marked for flyvende køretøjer. Og i en 2015-tale på NASA sagde Moore: "Distribueret elektrisk fremdrift lader os gøre ting, som vi har ønsket at gøre i 50 år."
Ubers plan opfordrer folk til at køre i konventionelle biler til VTOL "vertiports", der ville give både sikre start- og landingspladser, og et sted for de elektriske flyvende biler at oplade.
Hvad holder fremtiden for flyvemaskinen tilbage? Denne Fw: Tænkende video ser på en Vahana, et nyt projekt fra flyvemaskine Airbus, og nogle af fysik- og transportproblemerne, der flyver autonome biler, ville stå over for:
Nu, det er interessant, Uber ser flyvende biler som en løsning på trafikpropper i byerne. "Tog, busser og biler alle kanal mennesker fra A til B langs et begrænset antal dedikerede ruter, der udsætter rejsende for alvorlige forsinkelser i tilfælde af en enkelt afbrydelse," bemærker selskabets plan. "VTOL'er kan derimod rejse mod deres destination uafhængigt af en bestemt sti."