Parisienne-profilen for en brugerdefineret bil

  • Vova Krasen
  • 0
  • 2216
  • 55
Parisienne, en brugerdefineret Cadillac bygget i 1954, var restaureret i 1993 og er 19-1 / 2 fod lang. Se mere brugerdefinerede bilbilleder.

Parisienne, en brugerdefineret Cadillac bygget af Milton Melton, slørede linjen mellem en brugerdefineret og en coachbuilt klassiker. De fleste skikke i 1950'erne blev bygget af eller for unge fyre, ofte for at imponere deres venner og tiltrække piger. Men med Parisienne var dette ikke tilfældet.

Brugerdefineret billedgalleri

Milton Melton var en middelaldrende supermarkedsleder fra Beverly Hills i 1954, da han overtog en helt ny $ 5738 Cadillac Eldorado. Han kørte det straks til Barris Kustom Autos for en unik tilpasset behandling.

Barris-besætningens vigtigste opgave var at sektionere bilen tre centimeter. De tog metallet ud af hætten, toppen af ​​dørene og de bagerste skærme. Barris-fyre modificerede også hætten med integrerede skovler på hver side, hakkede forruden 1-3 / 4 tommer, fabrikerede rammer til udluftningsvinduerne og skar sidevinduerne ned.

Det andet radikale arbejde involverede den bageste del af 129-tommer akselafstand brute. Barris-butikken lagde huset tilbage til kontinentets reserve i en vinkel og sænkede det ned i decklid. Dette krævede pandekage af decklid og forlængelse fendere hele 20 tommer for at få Continental kit til at synes integreret. Den ekstra længde forlænger bilen til næsten 19 og en halv fod!

De typiske Cadillac-finner blev fjernet for at give Parisienne sin unikke brugerdefinerede bil look.

I processen med at forlænge fendere fjernede Barris-besætningen Cadillacs karakteristiske bagerste finner og flyttede baglygterne i nye, nedre åbninger. De modificerede også de bageste fendere med '54 pakninger i Packard-stil i forkanterne og omarbejdede sidetrimmen ved at tilføje forkromede trimmede luftskotter under bulerne. Endelig blev udstødningen ført gennem en modificeret '55 Pontiac bagkofanger i fire haglgeværudtag.

Før han sendte den til den berømte coachbuilder Bohman & Schwartz til en specialbygget top, skar Barris-butikken forsædet fire tommer ned og tilføjede rullede og plisserede polstring til instrumentbrættet.

I 1993, engelsk uld tæpper erstattet den gamle polstring i Parisienne.

Hos Bohman & Schwartz modtog Parisienne en todelt top, udført i "sedanca de ville" -stil, der ligner bybiler i begyndelsen af ​​1900-tallet. Maurice Schwartz byggede toppen ved hjælp af en egramme med pladeplader dækket med polstring.

Den bageste del blev boltet fast på bilen, og den forreste del blev klemt fast på plads for nem fjernelse. Bohman & Schwartz føjede også et par støbt-bronze landau-strygejern til toppen og malede bilen hvid.

Den færdige bil debuterede ved International Motor Review i Los Angeles fra 1955 i blændende klassiker og brugerdefinerede entusiaster. Historien bliver kold derfra, indtil bemærket hot rod og brugerdefineret samler Kurt McCormick fandt den i Hemmings i 1978 og købte synet uset for $ 2500. Bilen sad indtil '93, da Kurt gendannede den til den form, der er vist her.

Kurt tog et par friheder med restaureringen, installerede en Cadillac 390-cid motor fra 1960, der kede sig til 396 tommer, sænkede bilen 2-1 / 2 tommer, fjernede tuck-and-roll polstring fra instrumentbrættet og tilføjede engelsk uldtæpper i det indre og bagagerummet. Kurt foretaget alle ændringer i bilens ægte ånd, hvilket kun tilføjede denne historiske skikkes staselige coachbuilt opførsel.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

  • Hot Rods historie
  • Brugerdefinerede bilprofiler
  • Hot Rod-profiler



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer