Joseph Norman
0 
3671
603
Græshoppe, som Alexander Brothers bygget på en 1931 Model A afhentning, funktioner 1942 Dodge trucklygter. Se flere brugerdefinerede bilbilleder. Græshoppe blev oprettet i en af de mest indflydelsesrige specialbutikker i 1960'erne, Alexander Brothers Custom Autos, som var placeret i Detroit og drevet af to talentfulde brødre, Mike og Larry Alexander.
Mike og Larry byggede oprindeligt The Grasshopper 1931 Model A pickup i slutningen af 1958 som deres shop truck, men i løbet af de næste par år blev det for dejligt til at jage dele. Faktisk vandt det priser ved mange brugerdefinerede shows og fungerede som et rullende telefonkort for deres forretning gennem 1960'erne.
Brugerdefineret arbejde på The Grasshopper var relativt subtilt efter Alexander Brothers 'standarder, men stadig ret involveret. De hakkede de øverste 2-1 / 2 tommer, byttede 1931-skærme i 1929'erne, installerede en større Ford pickup-seng fra 1932 og erstattede bestanden Model A-gitterskal med en omarbejdet '32 Ford-enhed.
"A Brothers" havde evnen til at tilpasse forskellige dele til et sammenhængende design. På græshopperen indarbejdede de et sæt Dodge truck-forlygter fra 1942, baglygter lavet af Kaiser-indvendige lys fra 1947 og 1954 Chevy-sidetrim til kantning på løbebordene.
De udstyrede også det håndlavede instrumentbræt med Chrysler målere sat i en surround lavet af svejsning af to store U-bolte sammen.
Bemærk Græshoppers håndlavede bindestreg og polstring syet af Little John af Metalcrafters, Inc. Publications International, Ltd. Efter en refleksion over trucken sagde en beskeden Mike: "Jeg ved ikke, hvad alt det ophidrede handler om. Det var bare en lager A-V8 pickup, som vi brugte hver dag. Det havde kun få mindre ændringer gjort til det ."
Alexander Brothers lukkede deres butik i 1969 og gik videre til-separate karrierer. I årenes løb mistede de oversigten over The Grasshopper, som til sidst endte i hænderne på pinstriper Don "den egyptiske" Boeke. Don solgte afhentningen tilbage til Mike, så han kunne gendanne den.
Mike reviderede den tilpassede lastbil med mange moderne mekaniske opdateringer, men bevarede sin vintage appel. Han erstattede rammen med en reproduktion Model A-enhed og sendte den originale Ford-flathead fra 1951 til Motor City Flatheads.
Da græshoppe blev gendannet, Motor City Flatheads skinnede op den gamle motor og erstattede transmissionen. Motor City tilføjede elektronisk tænding og gav Offen-hauserhovederne, dual Stromberg 97-kulhydrater, og Edmunds manifolder en bedre end ny glans. En Ford C4-automatisk erstattede Ford-transmissionen fra 1939, men inde i Mike opretholdt udseendet på originalen ved at installere en gennie-gulvskifter.
Mike er hurtig til at give æren for de mange talentfulde kunstnere, han indrullerede til at genopbygge lastbilen. Gaffoglio-familien, Bob Hedrick og Kenny Pfitzer fra Metalcrafters, Inc. i Fountain Valley, Cali-fornia, var medvirkende til genopbygningen.
Paul Hatton var ansvarlig for "Alexander Brothers Brugerdefinerede autos "bogstaver på græshoppers bagklap. Publications International, Ltd. Lille John, også fra Fountain Valley, syede polstret, og Paul Hatton, der udførte den originale bagklappebrev og pinstriping, gentog sit arbejde igen. Endelige detaljer blev behandlet ved Special Projects i Plymouth, Michigan, ved hjælp af Ken Yanez.
Fra begyndelsen af restaureringen ønskede Mike at afslutte i tide til det 50. Detroit Autorama i februar 2002. Han nåede sit mål, og The Grasshopper dukkede op med mange af sine tidligere butikskammerater i en særlig hyldest til Alexander Brothers.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler