Jacob Hoover
0 
3371
257
Chris Fertnig / istockphoto DCL Næste gang du går ind til din lokale butik for at få din olie skiftet, og servicemedarbejderen spørger dig syntetisk eller regelmæssig? Du skal muligvis bare tænke to gange, før du svarer ... af hensyn til din tegnebog, og ja, miljøet også!
For det første er syntetisk olie bedre end konventionel olie, når det kommer til dens form og funktion. Konventionel olie kunne aldrig tåle syntetisk, når det kommer til levetid og evne til at håndtere ekstreme høje temperaturer uden at nedbryde.
Men al denne avancerede teknologi kommer ikke billigt. En syntetisk olieskift kan koste over dobbelt så meget som konventionel olie… men er det værd at det overstiger dets åbenlyse bedre ydeevneegenskaber?
Dette er ikke nøjagtigt et direkte ja eller nej svar til at gå sammen med dette spørgsmål, da der er flere variabler at overveje, men generelt er de fleste eksperter enige om, at syntetisk (for nu) er det mindste af de to onde.
Deres logik stammer fra det faktum, at selvom konventionel olie er ond, fordi den stammer fra olie, dannes syntetiske stoffer desværre af kemikalier, der ikke er mindre skadelige for miljøet ... men der er en forskel her. Syntetik kan vare så meget som tre gange længere end konventionel olie, hvilket betyder, at du kunne dumpe mindre end 15 til 24 liter olie om året.
Dette antages naturligvis under forudsætning af, at du ikke genanvender din brugte olie, for hvis du er, skulle i det mindste en god del af denne olie genbruges, men det er en ganske omfattende proces at filtrere brugt olie til genbrug ... så spørgsmålet er stadig forbliver, hvilket er bedre?
For din lommebog er der ikke meget af forskellen, hvis du lader dine olieskiftcyklusser vare længere med syntetisk. Der er en debat om, hvornår du skal skifte olie, fordi den alderen gamle konsensus altid har været hver 3. måned eller 3.000 miles, alt efter hvad der kommer først.
Med nutidens teknologi er syntetik renere og mere gennemsigtig (bare ikke nødvendigvis nogen grønnere). Deres sammensætning er meget renere, fordi den er afledt i et laboratorium snarere end i naturen, og det har vist sig at have en lavere flygtighed og derfor ikke fordampe udstødningen så hurtigt.
Syntetik har også vist sig at producere mindre modstand i motoren og tilbyder derfor mere hestekræfter og samlet effektivitet for motoren. Denne ekstra hestekræft til gengæld betyder, at motoren vil være i stand til at arbejde på samme niveau som før, men bruger lidt mindre gas.
Afhængig af hvor du kører (støvet, beskidt klima), og hvor meget og langt du kører (kortere afstande opvarmer ikke olie nok til at koge kondens i motoren), kan du sandsynligvis vare mellem olieudskiftninger i 10.000, 15.000, på op til 20.000 miles med nogle mærker af syntetisk.
Der er et mellemvalg for at gøre tingene endnu mere forvirrende, den syntetiske blanding. Dette blander de to sammen for at give dig en moderat bedre olie til bedre omkostninger for dig. Disse har ikke den fulde syntetiske levetid, så det kommer alt sammen ud i vasken til sidst.
Hvis du vil være på den sikre side, kan du følge, hvad din producent anbefaler så vidt olie går. Generelt kræver mere ydelsesorienterede køretøjer syntetiske på grund af den høje varme, der bygger i disse motorer, mens konventionelle motorer ikke kræver noget særligt.
Mens syntetiske stoffer ser ud til at være det mere miljøvenlige valg i øjeblikket, er der håb om en vegetabilsk olie (såsom canola) -alternativ, der vil slå syntetisk i både form og funktion, samt produktionspris. Men det samme problem findes her, som det gør for nogle biobrændstofalternativer.
Vi bliver nødt til at overgive en del af vores landbrugsafgrøder til mad og fremstille disse afgrøder til motorolie. Mad til planeten ... eller et renere miljø, hvorfor er der aldrig et klart valg i retning mod mindst kulstoffodmodstand?
Indtil vi har et mere indlysende valg, kan vi fortsætte med at tage vores bedst informerede beslutninger om motorolie. Nogle gange er det ikke så meget et valg af ret og forkert, da det er et valg af den mindste af de to forkerte. Selvfølgelig, hvis du overvejer at gå elektrisk, omgås du koldt dette dilemma helt!
Føler behovet for bæredygtig hastighed? Se hvad økoteknikere gør for at skabe superopladede, men biler med lav effekt, cykler og fly på Planet Green TV's Middelgrønne maskiner.