Jacob Hoover
0 
4076
1069
Builder Alex Xydias oprettet So-Cal Coupe fra en 1934 Ford, beholdning Frank Kurtis næse. Efter at have kørt en magetanker og en stream-liner i Bonneville fra 1949 til 1951, besluttede So-Cal Speed Shop-grundlægger Alex Xydias at bygge So-Cal Coupe, en bil, han kunne køre på både Bonneville og dragstrip. En hakket og kanaliseret Ford Coupe fra 1934, som Russell Lanthorne og Jim Gray løb i Bonneville i 1951, passede på regningen.
Xydias fastholdt Frank Kurtis-næsen, installerede en superladet Merc-flathead fra 1948 og afsluttede bilen til en høj standard. Den genopbyggede coupe debuterede i 1953 som en del af So-Cal Speed Shop raceteam.
So-Cal Coupe satte straks rekorder i Bonneville, hvor den toppede 177 mph for at indstille C Competi-tion Coupe / Sedan-mærket, og ved trækstroppen vendte den 121 mph for NHRA B-modificeret rekord.
Med sin dobbelte racing-stamtavle, Hot Rod magasinet kaldte det "Double-Threat Coupe" i en coverhistorie fra maj 1954.
Senere i 1954 løb coupéen med en Ardun-over-ventil-konvertering og en endnu mere radikal hugge. Første kvartmiliekort med 460 hestekræfter motor producerede en rekord 132 mph.
Dog ventede der en tragedie ved det næste løb i Pomona. Koblingen sprængte ved startlinjen og satte bilen i brand og svær brændende chauffør Dave DeLangton. Dave døde en måned senere.
Xydias opgav racing efter tragedien og solgte bilen til John Moxley. Moxley kørte bilen, nu kaldet "Miss 400" i Bonneville og satte flere rekorder. Han solgte den til Jerry Eisert i 1956, som kæmpede for den indtil 1960 og derefter satte den op på blokke. Jim Travis, en langvarig fan af bilen, overbeviste Eisert om at sælge den til ham i 1969.
Dave DeLangton, John Moxley og Jerry Eisert alle sad i førersædet for So-Cal Coupe. Bilen satte adskillige hastighedsrekorder som en af mest racede biler i bilhistorien. Se mere hot rod billeder. Travis kørte bil i trækkerne og Bonneville i de tidlige 1970'ere og fortsatte med at køre i Bonneville indtil 1996, hvilket gør det til en af de mest kørte biler i bilhistorien. Før Travis trak kuponen tilbage, løb han 236 km / t ved Bonneville med en supercharged Chevy-motor.
Don Orosco købte bilen fra Travis i 1996. Oroscos butik, DBO Motor Racing, gendannede den til sin 1954-konfiguration (med Ardun-hovederne) for at konkurrere i Pebble Beach Concours d'Elegance Historic Hot Rod Coupe-klasse i 2001.
Der stod coupe overfor to biler, den havde kæmpet mod i Bonneville i 1950'erne - Art Chrismans Model A-konkurrencekupe og Pierson Brothers '1934-coupe. Stadig en formidabel konkurrent, vandt So-Cal Coupe klassen og tilføjede endnu en sejr til dens store byggeri.
For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Brugerdefinerede bilprofiler
- Hot Rod-profiler